一种新型的自学习智能式城市交通实时控制系统

本文介绍了作者与合作者们研制成功的城市交通智能式实时控制系统(简称TICS)的硬 体结构框图,从交通工程学、计算机技术、系统结构和控制方式等角度分析了它的基本原理, 给出了包括主控回路和学习回路的控制原理框图,从交通状态推理和实时控制变量推理二个 方面介绍了它的推理机制,说明了它的学习机制,最后简述了对周期、相位差、绿信比的处理 原则.     

自行车群体流的在线实时测量

本文提出了一种利用环形线圈采用动态频差法配合模式识别技术实现对自行车群体流自动检测的方法。讨论了该方法的基本原理、识别模型及据此方法研制成的在线实时智能式自行车群体流量测量仪的试验结果，其测量准确度达８５％以上，数据以５秒时间间隔存入内存或上位机。此样机在现场连续运行３年多，已获满意结果。     

坐标量测仪微机控制系统研制

采用工业控制计算机，配以自制的精密位置检测及控制电路，组成了精密位置测控系统。该系统成功地应用于１８１８坐标量测仪上，将手工控制测绘仪改制成了由微机控制的可逆电机带动的精密位置自动控制系统。     

两种实用的半导体热敏电阻线性化方案

一、前言近三十年,在工程方面利用热敏电阻测温日益增多。它与金属热电阻相比其灵敏度高、体积小、反应快、功耗小,故在快速温度测量、点温测量及表面温度测量中有着广阔的应用前景。而由于热敏电阻R_T-T特性的严重非线性,使其应用受到一定的限制,因此线性化是热敏电阻测温的重要课题。目前国外对此研究甚多,国内有些单位也进行了这方面的工作。我们从1981年起对热敏电阻线性化问题的研究进行了     

用动态频差法配PR技术实现交通流量的自动测量

本文提出一种利用环形线圈（ＩＬＤ）采用动态频差法配合模式识别（ＰＲ）技术完成交通流量自动测量的方法。讨论了该方法的基本原理、识别模型以及据此方法研制的交通流量测量系统的试验结果。此系统样机现场测量机动车与非机动车流量连续运行３年多，已获满意结果     

8279芯片的键盘显示接口分析及其驱动电路设计

在对８２７９的键盘显示接口分析的基础上,设计实现一位ＬＥＤ七段十进制数码管显示驱动和键盘输入阵列电路。利用８２７９可实现对键盘／显示的自动扫描,以减轻ＣＰＵ负担。其显示稳定,程序简单,不会出现误动作。本系统采用８０３１单片机与８２７９芯片的显示接口组成对ＬＥＤ数码管应用系统的显示驱动电路。具有可靠性高,价格低,使用方便等特点,适合数据显示的计算机应用系统使用。     

仪表新传输结构及信号制的研究

本文提出了一种新型传输结构及新的信号制。这种新传输结构及信号制已成功地应用在交通控制系统上。本文对其应满足的条件、结构,现场仪表的供电、信号远传及防爆等问题做了较详细论述。     

基于预测前馈控制的水电解槽槽温抗负荷扰动仿真研究

针对水电解槽槽温控制系统的负荷扰动前馈控制环节的超前项问题,提出一种带预测前馈的预测控制算法。仿真结果表明,该算法能达到理想的对负荷扰动信号进行前馈补偿的效果。     

在线实时数字平衡式自动称重系统的研究

本文提出一种用于钢筋自动生产线的数字平衡式自动称重系统。该系统采用VFC与CPU结合、D／A反馈逐次比较法，设计新颖，充分利用MC6809微处理器的软硬件资源，实现了钢筋重量的在线、实时、快速、高准确 度的自动测量。     

用超声测距法配合PR技术实现交通流特征参数的自动测量

本文提出一种利用超声波测距法配合模式识别（ＰＲ）技术完成交通特征参数自动测量的方法。讨论了该方法的基本原理、识别模型以及据此方法研制的交通流特征参数检测系统的实验结果。此系统经实验室基地实验表明其检测准确、可靠性高,已获得满意结果。