油田火炬放空气回收利用研究与实施

通过对油田火炬放空气现状的调查和对火炬放空气回收技术的研究,针对各联合站天然气处理装置火炬的不同特点,对油田火炬系统实施改造,取得了良好的经济效益和社会效益。     

“121现象”及其解决办法

“１２１”是一个为广大用户熟悉并使用的电话特服号，用户拨打“１２１”能够及时听到当地的天气预报。目前辽宁１２１已实现了全省联网，人们不仅能从“１２１”及时听到当地的天气预报，还能够选择收听省内国内其它城市、世界主要城市、省内主要旅游区当天的天气预报。...     

低挥发分煤在RFC预分解短窑上的应用

１简介山西水泥厂２０００ｔ／ｄＲＦＣ预分解短窑生产线是我国从Ｆｕｌｌｅｒ－ＦＬＳ公司引进的第一条带物料再循环预分解窑生产线。该系统由Φ３．９６２ｍ×４２．６７２ｍ回转窑和Φ５．７ｍ×２２．０４ｍ分解炉及２－Φ３．２６ｍ（Ｃ１），４－Φ５．３ｍ（Ｃ２－Ｃ５）旋风筒及６０９Ｓ－８０１Ｓ／８０９Ｓ－１０１９Ｓ水平推动式篦冷机组成。由于资源和地理条件等因素限制，系统采用低挥发分煤为燃料。因挥发分含量过低，着火温度高，点火困难，不易燃烧，工况条件差，操作困难，熟料质量受到影响。后经两年试生产，取得了比较理…     

浅议做好水利工程施工安全生产工作

本文结合安全生产法律法规,针对施工中存在的问题,对事故原因进行了分析,就如何做好水利工程安全生产工作,提出了建立健全安全生产保障体系和安全生产监督体系,落实安全责任,实行安全生产违法行为责任追究,加大安全知识宣传普及,加强安全教育培训,提高水利工程建设安全生产保障能力等措施和建议。     

洪湖县产压力灌浆机具的应用

为了鉴定湖北省洪湖县水利工程机械厂(即现在的洪湖轻工模具厂)生产的PN-3型灌浆机组的技术性能,1987年结合生产在山东鄄城县黄河大堤康屯堤段进行了锥探灌浆试验。     

治淮结硕果——河南省完成淮干三个行洪区处理工程

1995年,治淮喜讯不断。河南省经过四年多的艰苦努力,全面完成淮河干流童元、黄郢、建湾三个行洪圩区移民安置和圩堤铲除,恢复了漫滩行洪,打开了省境内中小洪水通道,实现了“八五”期间治淮初见成效的目标,走在了淮河干流治理的前面,受到了全国政协副主席钱正英以及水利部、淮河水利委员会和省委、省政府的充分肯定和赞扬。在河南省治淮史上,又增添了光辉的一页。     

机械铺塑截渗技术在史灌河除险加固工程中的应用

1991年国务院治淮治太会议将史灌河除险加固列入重点治淮工程项目,同年12月水利部淮河水利委员会批准对史灌河进行除险加固。工程包括:险工处理、古铜寺切滩及险堤段加固。除险加固工程于1992年2月开始实施,到1994年4月底相继全部完成,并于1994年6月通过了由河南省水利厅主持的竣工验收。 河南省水利设计院编制的史灌河险堤段加固工程施工图设计中,针对史灌河堤防有11.49公里长直接建于透水性强的中、细砂基上这一问题,采取了在临河堤脚做粘(壤)土截渗槽的防渗措施。截渗槽平均深度约3米,底宽1     

河南省援建江油市“豫江大堤”综合整治工程质量监督模式探索

质量监督机构本着"服务、帮助、指导、监督"的原则,按照有关法律法规、规范规程和相关规定开展质量监督工作。在河南省援建江油市"豫江大堤"综合整治工程中,通过对各参建单位质量管理体系的监督检查,不断提高管理人员的责任心;通过加强新规宣贯、搞好项目划分和外观质量评定标准确认,规范质量管理工作;通过搞好质量行为和工程实体的监督检查和抽查,及时通报工程建设中存在的问题等方式,使各参建单位明确各自的质量职责和监督工作的作用,以形成良好的质量管理氛围,从被动接受监督到主动接受监督,确保了"豫江大堤"工程质量。     

国产异构系统上HPL的优化与分析

随着异构系统成为建造超级计算机的重要选择,如何让CPU与加速器协调工作以充分发挥异构系统的计算性能具有重要意义.HPL是高性能计算领域最重要的基准测试程序,传统面向纯CPU系统的HPL算法通过加速器加速矩阵乘法的做法已经无法取得很好的性能.针对这一问题,提出了基于国产处理器-国产加速器异构系统的HPL性能模型和多线程细粒度流水HPL算法.完成了一个轻量级跨平台异构加速框架HPCX,以实现跨平台的HPL算法.该性能模型能够准确地预测类似异构系统的HPL性能.该HPL算法在NVIDIA GPU平台上性能超过了NVIDIA官方闭源nvhpl程序9%.在国产处理器-国产加速器平台512个节点的规模上,优化的HPL算法实现了2.3 PFLOPS实测峰值性能和71.1%的浮点效率.     

柴油/甲醇的组合燃烧对废气涡轮增压柴油机排放的影响研究

研究了在4102型废气涡轮增压柴油发动机上采用柴油／甲醇组合燃烧方式后对发动机各种排放的影响。试验结果表明，在比油耗降低的同时，碳烟、NOx和CO2的排放量也得到减少；虽然HC和CO排放有所升高，但是由于排气温度始终高于400℃，可以通过催化转换器将其转化。