军用教练机训练有效性评估方法及其分析软件设计

探讨了军用教练机训练有效性的概念及其评估理论，建立了军用教练机训练有效性评估的数学模型，研究讨论了有效性评估指标与飞机飞行性能和操纵稳定性参数之间的关系，介绍了在BC软件开发环境下所研制开发的军用教练机训练有效性评估软件系统，最后利用该软件系统对HAWK、ALPHA JET、MB-339及中国空军的军用教练机FT-7的训练有效性进行了评估，并给出了评估结果。     

K-S函数在多目标优化中的应用

提出了一种将约束优化问题转化成无约束优化问题的新技术 ,并在此基础上提出了一种新的多目标优化算法 K- S法。该算法通过 Kreisselm erier- Steinhauser函数构造出标准化目标函数、行为约束函数的包线 ,通过求包线的无约束极值而求解出原多目标优化问题的解。该蒜法无需取加权因子 ,也无需对种目标函数进行分离优化 ,并且设计初始点选择不受限制。本文最后给出了一个典型的多目标优化算例 ,结果令人满意     

一种新的优化灵敏度导数的计算方法

在工程优化设计中，通常需要了解优化解（最优目标函数值及最优设计变量值）对在优化过程中保持常数的量（即问题参数）的灵敏度。过去，优化解对问题参数的灵敏度导数常常采用有限差分法求解．该方法需要一个再优化的过程，费用大，差分步长难取，数字计算误差难以估计。为了克服上述缺点，本文从Ｌａｇｒａｎｇｅ乘子方程出发，导出计算优化解对问题多数灵敏度导数的灵敏度方程，并对灵敏度方程的解进行了讨论，最后给出了数字算例，结果表明该方法行之有效。     

非受力结构对飞机任务效能的影响

从机群作战行动平均动态方程出发,以飞机重量平衡方程为基础,建立了描述飞机在整个战斗飞行过程中任务效能与为保证飞机有良好的可维护和可维修特征所附加的非受力结构面积之间关系的数学模型。     

基于MSC.Nastran的钛合金SPF/DB结构优化设计

通过MSC.Nastran软件分析采用SPF/DB工艺制造的典型加筋板结构的稳定性,应用自行开发的优化设计方法对结构参数进行优化求解。软件在VB、VC混合环境下开发,系统界面十分友好,设置有可选的SPF/DB加筋板结构形式数据库,不仅可对钛合金SPF/DB加筋板结构进行快速优化设计,且可非常方便地考虑和分析工艺条件约束对设计结果的影响。软件系统已成功地应用于某型号飞机的结构设计,多个算例及试验证明了软件系统运行的可靠性和有效性,且具有良好的鲁棒性。     

频域极大似然法及其在飞机等效飞行品质辨识中的应用

利用频域极大似然法由地面台架试验数据（Ｂｏｄｅ图）辨识某飞机纵向等效飞行品质参数，对飞机纵向飞行品质进行了等级划分，并与传统的Ｂｏｄｅ图优化拟配法进行了比较，结果表明该法在等效飞行品质辨识中的应用是成功的。     

带间隙非线性的机翼操纵面颤振特性研究EI北大核心CSCD

针对大型民用飞机复杂机翼-副翼系统,利用双协调动态子结构法建立了缩比三维机翼-副翼带间隙操纵面颤振分析模型,得到非线性气动弹性方程,并分别在频域及时域内建立了求解方法:在频域内,利用谐波平衡法进行求解,通过引入间隙刚度的描述函数及相对舵偏振幅,建立了可利用V-g法进行颤振计算的方案;在时域内,利用有理函数拟合和时域推进法进行数值仿真,得到了与频域法结果相吻合的操纵面颤振极限环振荡特性规律。对三维矩形机翼模型开展风洞试验,揭示了间隙对操纵面颤振特性间的影响:间隙非线性使系统出现极限环振荡并使系统振荡发散风速明显降低。     

广义多级结构优化设计

提出了一种广义的多级结构优化设计方法，该方法的核心是将原结构优化问题按等级分解成若干个子结构优化问题，各子结构通过行为灵敏度、优化灵敏度导数加以耦合，由于每级中各子结构相对独立，故每一级各子结构可进行并行计算，这一特点可望在大型结构优化是提高总的计算效率，缩短计算时间。最后给出了一铡架优化设计的算例，结果表明该方法具有良好的收敛性。     

系统分解多级优化法及其在结构优化设计中的应用

提出了一种适用于大规模工程系统（如大规模结构系统）优化设计的系统分解多级优化法，该方法的核心是将原大系统的优化设计问题按等级分解成若干个子系统的优化问题，各子系统间通过行为灵敏度及优化灵敏度导数加以耦合，由于每一级的各个子系统相互隔离，故对每一级的各个子系统的分析和优化可并行处理，这一特点可望在大规模工程系统优化设计过程中提高总的计算效率，缩短设计时间，同时优化过程中所产生的行为灵敏度及优化灵敏度导数信息对设计师的定性分析具有指导意义，刚架优化设计算例表明该方法行之有效，具有良好的收敛性．     

导弹攻击下带矢量推力无人战斗机逃逸概率分析

无人战斗机逃逸概率是无人机设计的重要指标之一,提高无人机飞行时的可用过载能够提高其逃逸概率,另外无人机的机动也对其逃逸概率有重要影响,如何评判在各种机动情况下无人机对导弹的平均逃逸概率与其过载的关系是无人机设计师和军方十分关注的问题;论文以带矢量推力无人战斗机(UCAVVT)作为研究对象,建立其飞行动力学及导弹导引飞行控制数学模型,通过预先假定无人机做典型机动的概率,由计算机仿真导弹与无人机的相对飞行轨迹,研究讨论在各种机动下UCAVVT在导弹攻击下的平均逃逸概率,并对计算结果进行了分析,得出了一些重要结论,对带矢量推力无人战斗机的总体设计具有一定的参考价值。