基于GIS的城市交通路况信息传播系统

以上海市为例,研究和探讨了地理信息系统(GIS)在城市交通路况信息传播系统的应用方法,从系统的设计思想、实现框架和信息传送机制进行重点阐述。通过该系统,可大大缩短交通路况信息传播时间和提高信息播报能力,有益于提高城市交通管理水平。     

简化四宫格问题求解的认知仿真分析

探索人脑执行高级认知任务的认知模块协作过程.以简化四宫格问题为实例,采用ACT-R仿真实验和f MRI真实实验相结合的方法.基于任务分析提出问题求解的脑认知模块协调假设,在此基础上建立ACT-R仿真系统,并与f MRI数据拟合.拟合结果表明:两者反应时偏差0.16,脑区激活趋势平均相关度0.92,值均偏差0.03,仿真系统输出了各模块协同操作图.研究表明,主要模块之间既有并行协同,如视觉和目标控制以及记忆和表征,也有序列协同如视觉和表征,产生式系统则起到协调多模块作用.     

地方高校电气工程及其自动化专业实践教学体系的优化

分析了影响实践教学的基本因素,给出了优化实践教学体系的基本方法。在此基础上,针对地方高校应用型电气工程及其自动化专业,讨论了实践教学体系创新改革和优化的具体内容。     

基于网络的计算机硬件系统虚拟实验室研究

针对本科实验教学的需要,探讨基于网络的计算机硬件系统虚拟实验室。给出了该系统的体系结构和功能,并较详细地论述采用Java技术设计虚拟实验平台的基本原理和方法,可供其它类似虚拟实验室的设计借鉴。     

基于预估模型切换的过热汽温无辨识自适应控制

针对电厂锅炉的过热汽温系统具有大惯性、大时滞和多模型等特性.研究一种基于预估模型切换的无辨识自适应预估控制方法.该方法需设计一个无辨识自适应预估控制器和基于主蒸汽流量变化率的切换律,给出若干个一阶预估模型.在系统运行过程中,这些预估模型在切换律控制下根据运行工况按优化切换时间自适应地切换,而其中的优化切换时间是用切换系统优化理论计算得到的.仿真试验结果表明,该方法适用于过热汽温系统,具有良好的控制品质、较强的抗扰和自适应能力,且对预估模型的精度要求不高,控制参数容易整定,易于工程实现.     

面向软件应用型人才的计算机硬件类课程整合

针对软件应用型人才对硬件的要求虽然不如偏硬件专业,但必须有一定扎实基础的培养要求,阐述计算机硬件类课程整合与改革的思路和方案,提出面向大众化教育,突出内容的基础性、应用性和实践性,构建新型的以软为主并适当兼顾硬件基础的计算机硬件课程知识结构,不仅在内容上而且在实践教学上实现以软带硬和以硬挺软。     

基于模糊聚类分析的公路隧道短期交通量预测

公路隧道交通量具有高度的复杂性、模糊性和随机性,常规的方法难以对其准确预测。模糊聚类分析是一种模糊数据挖掘方法,使用该法对同一时段交通量的历史数据进行处理,建立模糊相似矩阵,获得它们的聚类模式,在此基础上判断被预测样本所属的聚类模式。由于同一模式的样本具有高度相似性,可以用它们的交通量数据来预测新值。分析和计算结果表明该方法容易实现,且具有较高的预测精度。     

基于分形测度的非线性系统多模型切换控制

对于一类可局域线性化和多模型表示的非线性系统,模型的切换会对系统的性能产生不利影响,为了减少这些影响,提出了采用分形测度作为切换判据的方法.非线性系统在平衡点处进行线性化后,可建立非线性系统的线性化切换模型.在此基础上,计算用于描述实时运行点与平衡点之间距离的欧几里德范数及其分形测度.考虑到系统过渡过程中该范数波动较大...     

汽车仪表系统中的数据融合技术研究

探讨汽车仪表系统中适用的数据融合技术。运用算术平均值算法与分批估计相结合的融合算法,提高单传感器数据的测量精度;提出的汽车仪表系统中基于最大隶属度的多传感器数据融合方法,则提供了安全决策辅助,增加了仪表系统的新功能。测量实例证明了这些方法在汽车仪表系统中应用的有效性和准确性。     

UML和MVC设计模式在霓虹灯软件建模的应用

介绍基于统一建模语言UML(UnifiedModelingLanguage)的建模过程和MVC(Model-View-Controller)设计模式,并以霓虹灯七彩花样编辑软件的建模为例,论述基于UML和MVC相结合进行系统分析和设计的方法,建立并实现面向对象的软件模型。