一种低成本的单片机数据采集系统

为实现工业过程控制中对多路模拟信号的采集,本文采用8031单片机为主机,在存贮器扩展的基础上,外接MN7150集成多路数据采集芯片,设计了具有16通道模拟信号检测系统的硬件和软件。该系统各通道可测电压范围为0至10V,具有12位AD转换精度;系统软件采用复合滤波算法对采样值进行处理,可在1s周期内完成对16个通道的一次巡回检测。系统满足一般工业过程控制的要求,具有低成本、高精度、高可靠性的特点,     

用Visual Basic开发WINDOWS XP串行通信程序

介绍了RS-232C串行总线接口标准及微软的通信控件MSComm，并给出了用VB开发的基于WINDOWS XP环境运行的微机监控系统PC端串行通信应用实例。     

基于CAN总线的ECU监测系统

为提高基于CAN总线的ECU监测系统对不同通信接口设备的兼容性和面向不同应用领域的通用性,提出了一种通用的监测系统架构,并采用面向对象技术开发了监测软件.该软件由通信组件、CAN应用层协议配置数据库及其管理工具、CAN报文解析组件和应用组件组成.通过汽车自动变速器ECU工作过程在线监测试验,对所开发的监测系统进行了验证.     

用Visual Basic开发WINDOWS XP串行通信程序

介绍了RS 232C串行总线接口标准及微软的通信控件MSComm,并给出了用VB开发的基于WINDOWSXP环境运行的微机监控系统PC端串行通信应用实例。     

基于串行通信的车载信息在线监测系统

采用面向对象方法及多线程技术开发了基于上、下位机串行通信的车载信息在线监测系统，并成功地应用到自动变速器控制单元的开发及调试中，用以揭示控制系统的“微观”工作过程，具有较高的实用价值。     

车辆动力传动自动操纵系统软件体系结构的研究*

建立VPAMS软件体系结构,规范地开发控制系统软件,对于VPAMS产品线工程有着重要的意义。在介绍VPAMS工作原理的基础上,提出了VPAMS控制系统软件体系结构的总体框架,并成功应用于VPAMS样车开发,取得满意效果。     

一种低成本的单片机数据采集系统

为实现工业过程控制中对多路模拟信号的采集,本文采用8031单片机为主机,在存贮器扩展的基础上,外接MN7150集成多路数据采集芯片,设计了具有16通道模拟信号检测系统的硬件和软件。该系统各通道可测电压范围为0至10V,具有12位AD转换精度;系统软件采用复合滤波算法对采样值进行处理,可在1s周期内完成对16个通道的一次巡回检测。系统满足一般工业过程控制的要求,具有低成本、高精度、高可靠性的特点。     

AMT换挡过程发动机转速Fuzzy-Bang Bang双模态控制

为在机械式自动变速器(AMT)换挡过程中达到节省燃油、降低发动机噪声、提高换挡平顺性和减少离合器滑磨的目的,综合最速控制和模糊控制的优点,提出了Fuzzy-Bang Bang双模态发动机转速控制算法,并在SC6350小客车AMT样车上进行了换挡试验,取得满意效果。     

基于神经网络发动机模型的动态三参数换挡规律

精确的发动机动态模型是制定换挡规律并实现车辆动力传动系统最佳匹配的基础。采用神经网络辨识的方法建立发动机动态转矩和油耗模型;并在此基础上提出基于该模型的动态三参数换挡规律计算方法。该方法在AMT样车开发中的应用表明：与两参数换挡规律相比,基于神经网络发动机模型的动态三参数换挡规律可使自动变速汽车具有更好的动力性和燃油经济性。