应用UG NX软件实现汽车零部件的参数化设计

参数化设计(Parametric Design)亦称位尺寸驱动(Dimension-Driving),就是将设计要求、设计原则、设计方法和设计结果用灵活可变的参数来表示,以便在人机交互过程中根据实际情况随时加以更改,具有投入少、周期短,且针对性强、专业突出,适合不同行业的要求等特点.     

电动汽车用电机技术研究

当今世界节能和环保备受关注,使得电动汽车技术正在加速发展。电机技术是发展电动汽车的关键技术之一。该文对电动汽车用的感应电动机、永磁同步电动机和开关磁阻电动机技术和发展水平进行了分析研究。     

基于ADAMS软件的汽车平顺性仿真分析

以多体系统动力学理论为基础,应用机械系统动力学仿真分析软件ADAMS的Car专业模块来建立某轿车的整车样机模型。分析在ADAMS/Car中建立整车模型的方法,进行运动学仿真分析,探索运用ADAMS来研究车辆行驶平顺性的途径。     

我国电动汽车产业政策的波特菱图法分析

根据波特产业竞争力理论,详细分析了电动汽车产业要素（需求条件,生产要素条件,相关和辅助行业,企业策略、结构及竞争者）与电动汽车产业政策之间的相互影响和作用。在电动汽车产业发展初期,政府应通过产业政策,在电动汽车产业要素整合方面发挥主导作用。     

拖拉机无级变速传动键合图建模与仿真研究

液压机械双流传动是一种适用于履带车辆传动系的新型传动形式,键合图理论是适用于建立多能量系统的动态模型的动态分析方法。介绍了液压机械双流传动的基本原理和功率键合图理论,提出了一种液压机械无级变速器的传动方案,运用键合图理论建立了该方案的数学模型,并在M atlab/simu link环境下进行了仿真,揭示了该传动方案的运动特性,为进一步的工程设计与控制策略的研究提供了依据。     

全浮式驾驶室商用车平顺性分析系统开发

基于多刚体动力学理论以及虚拟样机技术，采用ADAMS软件为平台，设计开发了全浮式驾驶室商用车平顺性分析系统。给出了系统需求以及总体设计方案、功能模块设计、菜单设计以及对话框设计及模块功能的实现。最后利用所设计的系统对某款商用车进行了平顺性分析。     

虚拟仪器技术在汽车底盘测功机测控系统中的应用

在对底盘测功机测控系统结构研究和分析的基础上,给出了一套基于虚拟仪器技术的车辆动力性测试测控系统组成方案。对于构成底盘测功机测控系统的数据采集系统的构成、模拟行驶阻力的原理和测控系统的图形化编程进行了介绍。对建立的测控系统程序的结构和特点进行了详细的分析。     

基于ARM的发动机硬件在环信号发生器

提出了一种基于ARM和DDS的模拟发动机信号发生器的实现方案.该发生器可以产生一个分辨率高、转换速度快、输出频谱纯的信号,且具有调幅、调相、线性及非线性调频功能.文中主要介绍了AD9852与ARM的硬件接口设计、系统的软件编程.试验结果表明模拟动机信号发生器信号稳定,够满足发动机电控单元仿真系统的要求.     

汽车电动助力转向系统控制策略的探讨

介绍了电动助力转向系统的组成及原理,提出了助力电动机的模糊控制策略,并和PD控制策略做了比较。仿真结果表明,对于路面冲击而言,采用模糊控制策略的转向系统比采用PD控制的转向系统可以更快地稳定。     

电动汽车驱动电机浅析

主要介绍电动汽车对驱动电机性能的基本要求,分析驱动电机的特点,介绍驱动电机主要参数及各种控制策略。