应用进化策略的城域交叉路口分级模糊控制

提出一种面向城域单交叉路口的自适应分级模糊控制系统，采用进化策略对分级模糊控制器的模糊隶属度函数进行离线优化调整．该控制系统不仅具有分级模糊控制的优点，同时能使模糊隶属度函数根据不同的交通情况自适应地变化，从而改善控制效果．对一个具有直行和左转车流运动的四向交叉路口进行的仿真表明了该方法能比定时控制和隶属度函数固定的分级模糊控制取得更好的控制效果．     

发动机电控的柔性开发系统研究

在对发动机电控系统及其开发环境进行深入研究的基础上，研制了适用于多种类型发动机电控系统的柔性化开发系统。系统结构为三层，PC机作为最上层完成数据处理和系统优化；带单片机系统和256K共享RAM(随机存储器)的监控板作为中间层，负责对下层的数据处理与控制及上、下层间的通讯；底层为自带单片机的采集控制器，与传感器和执行器相连。本开发系统能够完成电控系统软硬件的开发与调试及电控单元与发动机的匹配试验等工作，满足电控系统开发要求。     

一种新型的Fe-N/C氧还原反应电催化剂的制备及其性能研究

铂用作阴极氧化还原反应(ORR)的催化剂因其资源匮乏,价格昂贵,使得成本过于昂贵,从而阻碍了聚合物电解质燃料电池的广泛使用。降低贵金属催化剂用量,寻求廉价催化剂,提高电极催化剂性能成为电极催化剂研究的主要目标。以聚苯胺作为碳氮模板,负载非贵重金属铁元素,在高温氢气气氛下热处理,制备了一种新型的Fe-N/C催化剂,并利用FT-IR和XPS对该催化剂进行了结构表征。同时电化学测试结果显示,该催化剂在酸性、中性及碱性介质中催化氧气还原,起始电位分别为0.707V、0.203V、-0.012V,其催化性能接近于铂基催化剂,且具有良好的稳定性,有望成为铂基催化剂的最有前景的替代品。     

石墨烯凝胶对咖啡因的缓释作用

用Hummers法合成氧化石墨烯(GO),再加入亚硫酸氢钠制得石墨烯凝胶(GNG),并应用于药物缓释领域。以咖啡因作为模型药物,探讨不同pH值条件下GNG对咖啡因的缓释效果。结果表明,GNG的吸水率约为140%,载药量约为1.5g/g,咖啡因在模拟胃液中的累积释放量较小且释放速率较慢,在模拟肠液中释放量较大且释放速率较快,体现了良好的pH敏感控制释放性能。     

C_(60)-羟丙基-β-环糊精包络化合物/石墨烯纳米复合材料光催化固氮反应

通过主、客体反应合成了水溶性的C60-羟丙基-β-环糊精包络化合物,负载在石墨烯表面制备了C60-羟丙基-β-环糊精包络化合物/石墨烯纳米复合材料光催化剂。在常温常压条件下,该催化剂在紫外光照射下成功地将N2还原为NH3,计算出固氮反应的平均转化数(TON)为2.2,平均转化频率(TOF)为0.7h-1。C60-羟丙基-β-环糊精包络化合物/石墨烯纳米复合材料为常温常压下固氮反应提供了一种新型光催化剂,并为合成氨的研究提供了一条新思路。     

基于CAN总线的电控发动机开发环境研究

本文研究开发了基于CAN总线的电控发动机开发环境，并介绍其硬件设计和软件设计。开发系统由ECU、测功机测控系统和PC-CAN接口板组成。CAN基本节点由SJA1000、AT89C52、PCA82C250及高速光偶6N137组成。开发环境提高了系统数据采集与处理的实时性，增强了系统的扩展能力并简化了现场通讯线束。     

电控LPG摩托车发动机的研究

为改善摩托车发动机的排放，采用了LPG作为摩托车发动机的代用燃料，并运用电控技术实现发动机空燃比的精确控制。重点介绍了LPG喷射方式的选择和喷射系统的实现，并对摩托车发动机燃用汽油和IJPG的怠速排放进行了比较。     

基于细菌群体趋药性的函数优化方法

本文在细菌趋药性(Bacterial Chemotaxis,BC)优化算法基础上提出一种基于群体智能的函数优化方法-细菌群体趋药性(Bacterial Colony Chemotaxis,BCC)算法.细菌群体趋药性算法同时使用单个细菌在引诱剂环境下的应激反应动作和细菌群体间的位置信息交互来进行函数优化.细菌群体趋药性算法在保留单个细菌较强的搜索能力的基础上克服了细菌趋药性算法收敛速度较慢,性能难以与其他常用的智能优化算法比较的不足.对不同函数优化试例的仿真表明细菌群体趋药性算法性能良好,是一种具有进一步研究价值的集群函数优化方法.     

多次点火对LPG发动机怠速性能影响的研究

作者开发了一套微机控制的高能多次点火系统，并将其应用于电控LPG发动机，研究了多次点火对怠速性能的影响。台架试验表明：多次点火使怠速稳定性得到了改善；HC、CO排放量显著降低，NOx排放量无明显变化。上述结果表明，多次点火能够增加点火可靠性，防止失火现象，可应用在缸内分层燃烧或稀薄燃烧技术等需增加点火可靠性的场合。