基于NS2的网络负载自适应DCF实现及性能分析

根据网络负载自适应DCF机制的工作流程,对NS2网络仿真软件的IEEES02.11无线局域网仿真模块-Mac802.11类进行了修改和扩展,实现了NS2对网络负载自适应DCF机制的仿真.结果表明,与标准DCF机制相比,网络负载自适应DCF机制时IEEE802.11无线局域网的吞吐量、时延、时延抖动和公平性等方面的性能均有所提高.     

IEEE802. 11无线局域网MAC机制性能比较

通过仿真实验,对分布式协调功能、快速冲突分解和新型自适应DCF 3种IEES02.11无线局域网媒体访问控制机制的性能进行了分析和比较.仿真结果表明,与分布式协调功能相比,快速冲突分解机制大幅提高了网络的吞吐量,但网络的时延抖动和公平性却更加恶化;新型自适应DCF机制对网络的时延抖动和公平性改善较为明显,对网络吞吐量也有所提高.     

车用自组网节点主动通告跨层数据传输控制

为提升车用自组网中数据业务的服务质量,改进了车用无线接入技术数据传输控制机制,提出了车用自组网节点数据传输能力主动通告跨层数据传输控制方案(Activc Notify EDCA, AN-EDCA)。仿真实验表明,AN-EDCA跨层数据传输控制机制有效地提升了各种应用环境中车用自组网的数据业务吞吐量,保证了车用自组网中数据业务的服务质量。     

巧借山体 塑造山城景观特色——十堰市天津路沿线控制性详细规划景观规划设计构思

通过刘十堰市天津路沿线控制性详细规划景观环境设计构思的论述,提出居住区在提供完备的居住条件和基础设施的同时,应充分借鉴其周边的自然山水,为人们提供一个舒适宜人的生态景观环境,便人与自然和谐共生。     

基于NS2的IEEE802.11MAC仿真模块分析

在对IEE802.11MAC的分布式协调功能DCF和NS2仿真软件进行简单介绍的基础上,深入分析了NS2中IEEE802.11MAC仿真模块的系统结构和协议仿真流程实现细节,并进行了简单的仿真实验与性能分析.为NS2下进行无线网络仿真与协议代码的扩展提供了参考.     

SuperMap Objects在车辆导航地图中的应用

在车辆导航系统中,运用GIS技术能够直观形象地显示车辆实时运行状态等信息。本文探讨了如何在Visualc＋＋环境下,结合SuperMapObjects地理信息系统开发控件,构建车辆导航电子地图。阐述了使用SuperMapObjects控件进行GIS二次开发的一般方法和步骤,并给出了实例程序,实现了将空间数据进行地图显示以及放大、缩小、漫游、实时标注等GIS功能。     

无线局域网MAC机制对TCP性能的影响分析

通过分析和比较IEEE802.11无线局域网分别采用3种典型MAC机制时的TCP性能,深入研究了MAC机制对无线局域网中TCP性能的影响.仿真结果表明,由MAC机制所决定的信道冲突率、MAC帧丢失率、MAC帧传输时延抖动幅度和频率、网络吞吐量和公平性将直接影响无线局域网中TCP的吞吐量、公平性和稳定性.     

车用自组网媒体访问控制机制改进

为提升车用自组网传输音频、视频的服务质量,对基于IEEE802.11p的车用无线接入技术MAC机制进行改进,提出竞争窗口自适应EDCA机制。仿真实验表明,竞争窗口自适应EDCA机制有效地降低了车用自组网中音频、视频流的传输时延、时延抖动和丢包率,保证了车用自组网传输VoIP、视频会议、音视频流媒体等多媒体业务的服务质量。