基于二阶响应面法的车辆转向机构稳健设计

综合考虑转向机构存在的不确定性运动误差,运用正交试验方法对某型车整体式转向机构进行了设计研究。以转向梯形臂长度、转向梯形底角为设计变量,以主销内倾角、主销后倾角、前轮外倾角和前轮前束为噪声因素,建立了基于二阶响应面的转向机构模型,并应用该模型对其进行了优化设计。通过与传统方法的结果对比,验证了本方法的先进性和有效性,为汽车转向机构的设计提供了新的方法。     

G／Technology平台与电网结合的探讨

G／Technology平台是专门为电力企业打造的数字化电网GIS平台,帮助用户实现全数据库结构电网模型的定义。通过G／Technology平台与电网结合的论述。介绍了基于G／Technology平台实现电网应用的建设,满足电力网络对空间数据的管理,通过设备划分成物理设备层、逻辑设备层、客户和业务资源层。以空间数据为基础,以电网模型为纽带,向各类生产业务提供支持。从而形成资源共享、信息共享的计算机综合应用系统,也被称为“基于地理空间数据的企业操作支持系统”。     

沉管灌注桩与夯扩桩的静荷载试验对比分析

随着城市安居工程的大量建设和发展,为提高建筑物的抗震性能,其基础处理大量采用桩基。特别是沉管灌注桩与夯扩桩应用较为普遍。如何选用这两种桩型,通过对两种桩型的几个单桩静载荷试验实例进行对比分析,得出了两种桩型的应用条件和适用范围。     

智能电动汽车电子电气架构的设计与优化措施

随着无人驾驶和电动汽车技术的发展,传统汽车架构已经不能满足智能驾驶的要求,对智能电动汽车电子电气架构设计的科学性和高效性提出了更新、更高的标准要求。智能电动汽车电子电气架构设计与优化的最终目标是对汽车电子电器元件进行合理的排布、降低总线负载率、降低成本和质量。通过分析智能电动汽车电子电气架构设计的系统需求,基于域控制器的EE架构是下一代智能电动汽车电子电气架构设计关注的重点。     

基于车车协同的汽车换道避撞控制策略研究

在汽车先进驾驶辅助系统研究中,针对典型的换道场景展开分析,采用V2V/V2X的思想,从车辆运动学角度出发,综合考虑相对速度、相对距离、冲突时间等影响因素,提出在传统自适应巡航控制系统中添加换道调速避撞控制策略。使用Prescan软件搭建典型的换道虚拟交通场景,在车辆上设置无线通信装置,通过MATLAB/Simulink软件添加控制模块进行联合仿真,验证汽车辅助驾驶换道避撞控制。仿真实验表明,提出的换道避撞控制策略,可有效避免车辆在换道过程中发生碰撞。     

晶体管直流运算放大器

本文介绍一种晶体管直流运算放大器,给出了这种放大器的线路,并对各个部分的设计要点作了必要的说明。分析了频率特性,并给出放大器的实验结果。     

车辆检修企业集中优化的模糊综合评判

以车辆检修企业为例分析了集中优化整合的必要性和重要性，利用模糊数学综合评判理论的基本原理和方法，建立优化的数学模型，阐明优化检修企业的具体方法和步骤，并应用有关数据进行分析和验证，说明集中优化车辆检修企业具有广阔的发展前景。     

边坡稳定性数值分析及其应用

文章主要针对边坡稳定性数值及其应用进行分析,结合当下边坡稳定性数值分析及其应用发展现状为根据,从边坡稳定性影响因素、Midas/GTS与FLAC3D建模分析、边坡岩体三维塑性数值分析、治理方案与稳定性研究方面进行深入研究与探索,主要目的在于更好的推动边坡稳定性数值分析及其应用的发展与进步。     

精密超硬球面轴瓦的断续切削加工研究

硬度62HRC的球面轴瓦要进行断续切削加工,球面轴瓦的加工精度要求高,加工难度大。解决断续切削过程中的振动和让刀是保证断续切削加工精度的关键,通过采用对称加工法,同时采取调整加工程序和增强加工系统刚度的措施可有效解决精密超硬球面轴瓦断续切削的精度问题。在实际生产中,调整加工程序并配合对称加工法得到了有效的应用,这种加工方式是保证断续加工精度及精度稳定性的有效途径。精密超硬球面轴瓦的断续切削加工研究对于有高精度和高硬度要求的断续切削加工有一定的参考和借鉴意义。     

ATS水利枢纽工程地质参数标定研究

为了研究水电工程与水利工程中地质参数标定问题展开研究,文章选取新疆ATS水利枢纽工程为案例,依照国内相关法律法规选取合理指标详细分析水电水利工程中地质参数标定范围的区别,并探讨了地质参数设计值和规范值两者间的联系。为水电水利工程建设时地质参数标定提供理论基础,指导实践工程更有针对性。