无线传感器网络密钥管理研究综述

由于无线传感器网络资源十分有限并采用Ad Hoc通信,所以传统网络或针对Ad Hoc网络提出的一些密钥管理机制很难在无线传感器网络中直接应用.本文介绍了几种无线传感器网络的密钥管理机制,并进行了分析比较,指出了其适用场合、不足之处、改进方法及仍需进一步研究的方向.     

基于时间部署的无线传感器网络密钥管理方案

提出一种基于时间部署的随机密钥管理方案.该方案采用了特殊的两级随机密钥预分配和清除机制以及按时间顺序的成组部署方法:每个传感器节点从多个密钥池中随机选择密钥并在一定条件下删除相关的密钥;所有传感器节点被组织成部署组并按时间顺序被部署到网络中.与经典的随机密钥管理方案相比,该方案在为成对密钥的生成提供了较高的节点连通度的同时,提高了节点资源利用率并且增强了网络抵抗节点受损攻击的能力.     

发电机自动切换系统改造效果分析

为了提高本厂自动化管理,各集气站自2008年安装了发电机自动切换系统,由于自动切换系统在运行过程中出现了电瓶亏电及发电机自动启动过程中带负荷时间过短等不足,特提出几点建议如通过增加电器元件的完善自动切换系统实现与备用电源或发电机的自动切换,以保证供电的可靠性和安全性,为今后发电机自动切换系统能够更加良好地运行提供参考。     

一种面向大规模数据处理的数据库引擎

当数据量从GB级上升至TB级甚至PB级时,具有高性能的并行数据库在保证扩展性和容错性的同时计算代价会很高。针对该问题,设计一种面向大规模数据处理的并行数据库引擎FlexDB。利用Map Reduce的并行计算框架作为通信层,调度和协调集群中各节点的计算和通信。实验结果表明,FlexDB的系统性能接近于并行数据库,并且具有较好的扩展性和容错性。     

基于兴趣度的关联规则挖掘算法

对于模式经常发生变化的客户资信评估、垃圾邮件检测和网络入侵检测等在线分类系统来说，自动感知客观存在的新类别，并让系统中的分类器对此作出自适应凋整是其正确持续运行必须解决的问题。该文提出了一种适应新类别增加的决策树训练算法，该算法在新类别已检出的前提下，在原有决策树基础上利用新类别样本增量训练出新的决策树。实验结果表明：该文提出的算法可以较好地解决该问题，而与重新训练新决策树相比，它在分类器离线调整上较少的时间花费使其适用于在线分类系统。     

基于核函数拟合的非平衡数据分类方法

在数据分类算法的实际应用中,经常会遇到数据不平衡的问题(即正负样本的数目相差极大)。标准的分类算法在处理这一问题时,往往很难达到令人满意的性能。提出一种新的方法,通过对正负样本分别进行核函数拟合,根据拟合好的核函数对未知样本进行预测。在UCI标准数据集的仿真实验结果表明,该方法能有效地处理非平衡数据问题。     

基于Merkle树的无线传感反应网络的公钥认证机制

公钥加密(PKC)已被证明能在资源受限的传感器节点中部署.为了防止中间人攻击,网络节点的公钥在节点通信前需要相互认证.为此,提出了一种基于Merkle树和位置部署知识的密钥认证机制.与公钥加密RSA算法和椭圆曲线加密算法相比,该机制通过使用单向Hash函数和利用无线传感反应网络节点异构等特性有效地降低了公钥认证的计算复杂性和能量消耗,并使得认证机制在无线传感反应网络的通信开销和异构节点内存消耗得到最佳平衡.     

基于非均匀B样条的船体型线设计软件的研究与应用

本文主要通过对船舶型线设计和非均匀B样条特性的研究。结合船舶型线设计软件。提出了非均匀B样条在船舶型线设计中的应用方法和原理，并提供了必要的数学证明。首先．本文讨论了利用曲线的分段连接点与控制点或控制多边形的边对应关系。确定非均匀B样条节点矢量的方法。从而解决了用非均匀B样条生成型线的先决问题；接着．提出了K次非均匀B样条曲线控制点数学方法，并讨论了在非封闭曲线和封闭曲线条件下如何反算样条曲线的节点插值方法。并讨论了在非封闭曲线和封闭曲线条件下如何反算样条曲线控制点的数学方法；然后，提出了r阶非均匀B样条的导矢算法；此外．本文在最后还提出了国内船舶型线辅助设计软件有待进一步研究和发展的一些看法。     

加热炉燃烧系统改造效果分析

目前作业三区集气站安装的加热炉为630kW8井式天然气负压加热炉,本加热炉为快装水套式加热炉,可同时加热8井气体盘管,产量可达50万m3/d。它在常压下运行,以天然气为燃料,配备先进的负压型火嘴、进口的温度控制器及控制气阀,可实现温度自动调节和母火熄灭保护功能。系统坚固耐用,可在无电条件下正常运行,热效率达84%。在生产运行过程中由于榆X站1#加热炉出现燃烧功率低、水蒸汽无法排出而造成加热炉炉膛结垢严重,水蒸汽冷凝结冰严重的现象,对此进行加热炉燃烧器的改造,排除了故障,提高了加热炉的使用效率。     

基于非均匀B样条的船体型线设计软件的研究与应用

文章主要通过对船舶型线设计和非均匀B样条特性的研究,结合船舶型线设计软件,提出了非均匀B样条在船舶型线设计中的应用方法和原理,并提供了必要的数学证明。首先,讨论了利用曲线的分段连接点与控制点或控制多边形的边对应关系,确定非均匀B样条节点矢量的方法,从而解决了用非均匀B样条生成型线的先决问题;其次,提出了K次非均匀B样条曲线的节点插值方法,并讨论了在非封闭曲线和封闭曲线条件下如何反算样条曲线控制点的数学方法;然后,提出了r阶非均匀B样条的导矢算法;最后提出了国内船舶型线辅助设计软件有待进一步研究和发展的一些看法。