浅析民用建筑工程的施工技术

民用建筑工程与人们的工作生活密切相关,因此,为确保人类更好地工作生活,需要为其建造高质量的建筑产品。高质量的民用建筑工程,需要运用相应的施工技术。本文主要是对民用建筑工程施工技术的分类、作用及如何更好地发挥施工技术的运用提出策略进行分析论述,希望提供一些有价值的参考,从而促进民用建筑工程的顺利进行,提高工程质量,为人类营造良好的工作生活环境。     

考虑时变效应的致密气井产能评价——以延安气田为例

在致密气井的生产过程中，压裂裂缝导流能力、储层流体分布和气水相渗都会不断发生变化，具有时变效应，而传统的产能评价往往忽略了这种效应。针对这一问题，通过建立考虑裂缝导流能力时变效应和储层气水相渗时变效应的渗流数学模型，评价了时变效应对气井产能的影响。研究结果显示：压裂裂缝导流能力的时变效应增加了流体流动阻力，缩短了气井的稳产期；气井生产过程中，除了流体和岩石本身的膨胀能外，气水相渗的时变效应能够减小束缚水饱和度，使得部分束缚水转化为可动水，增大了水相渗透率，减小了气相渗透率，加快气井见水并增大气井产水量，促使气井递减提早出现。延安气田的实际气井生产表明，不考虑时变效应预测的稳产期偏长，预测的产水量远低于实际气井的产水量，时变效应对气井生产的影响不可忽略，结合延安气田开发实际还需进一步研究在立体井网开发模式下考虑时变效应的气井产能模型。     

基于BP神经网络的加油站油品罐存量的预测研究及应用

加油站通过地下储油罐储存燃油,然而过多的库存量会造成燃油积压,不利于管理且会花费一定的储存成本;若库存量过少又可能造成油供应不足,不能满足客户需求而损坏其形象,最终盈利下降.因此,确定燃油的库存量意义重大。本研究旨在建立关于加油站油品罐存量的模型,并应用BP神经网络进行预测,为加油站的油品管理工作提供理论基础。     

建筑施工中对混泥土裂缝控制探究

建筑中的混凝土施工技术影响着整个工程质量。探讨对混凝土施工时使用的技术,可以对我国的建筑施工水平做到有效地提高。本文根据笔者多年工作经验,就混凝土裂缝的控制进行了简单地阐述。     

数据挖掘技术探讨

本文首先介绍了数据挖掘技术产生的背景,接着给出数据挖掘技术定义,并探讨了数据挖掘技术及其应用。     

影响喷水推进器水动力性能的若干因素

为了提高喷水推进器的水动力性能,用数值方法研究了不同参数对喷水推进水动力性能的影响.以CFD为基本方法,建立加导叶喷水推进器的三维计算模型,对给定工况下喷水推进器的水动力性能进行了研究.在此基础上,进一步分析了不同流量下喷水推进器的流量和扬程、功率和效率的关系,研究了叶数、叶片安装角、轮毂比等参数对喷水推进性能的影响.计算结果说明,对叶数、叶片安装角、轮毂比等进行优化选择可以大大地提高喷水推进器的水动力性能.     

船后吊舱推进器的水动力性能研究

为了分析船体形状对吊舱推进器的影响,研究了船后伴流中吊舱推进器的水动力性能.船后伴流用计算流体力学方法进行分析,吊舱推进器的水动力性能用面元法研究,吊舱和螺旋桨的相互影响用迭代方法求解,用蒙瑞诺解析公式计算螺旋桨和吊舱之间的诱导速度,结合船尾伴流的计算结果分析船尾伴流中吊舱推进器的水动力性能,并对船后不同位置吊舱推进器的水动力性能进行了比较.研究认为,船尾伴流会降低吊舱推进器的效率,吊舱推进器距离船体越远,效率越高.     

矿井通风机的DCS监控系统设计

介绍了煤矿井下矿井通风机的DCS二级监控系统的构成部分,主要对其系统控制要求以及系统控制方案展开探讨,又从系统设计包括PLC模块设计、组态界面设计、触摸屏界面这三方面进行了分析。     

钴矿资源形势分析及管理对策建议

钴是支撑战略性新兴产业发展的重要金属资源,主要应用于军事、航空、冶金等领域,近年来随着科技进步成为充电电池的必要材料,在新能源行业中应用范围越来越广。自2007年起中国钴的消费量位居世界第一,长期以来中国钴矿资源缺乏,95%的钴矿原料需要进口,国内钴市场严重受制于国外的钴矿资源。尽管世界经济情况未有明显起色,但是下游行业对钴的需求依然保持旺盛。当前我国战略性新兴产业方兴未艾,提高钴战略金属对新兴产业的资源保障能力至关重要。针对以上情况,本文综合分析了国内外钴资源分布、钴资源供需形势与开发利用现状,报道了我国钴矿勘查开发的新进展,并对我国钴资源管理提出加大钴矿勘查力度,建立钴战略性资源储备体系,提高钴资源的再生循环利用效率和加强境外开发等建议。     

基于模型参考自适应的柴油机转速控制研究

为了更好地调节柴油机转速,采用模型参考自适应控制（model reference adaptive control, MRAC）策略扩展的离散时间积分最小控制综合（discrete-time minimum control synthesize integration, DTMCSI）算法,来达到转速动态快速跟踪和闭环控制稳定的效果。将自适应算法在已完成精度验证的柴油机转速模型上进行仿真验证后,与传统的比例积分微分（proportion integration differentiation, PID）控制策略进行比较,并将该算法在快速控制原型系统搭建的试验平台上进行试验验证。试验结果表明该算法具有快速跟踪转速变化和抗干扰能力,控制性能达到国家二级电站标准,可以实际应用。