基于测试的共址干扰带宽的计算

随着通信车辆上装无线设备数量的大幅度增加,共址干扰问题已经成为整车电磁兼容重点考虑的问题。共址干扰带宽的测试是评估共址干扰情况的最直接和重要方法。为了克服传统拉距测试受测试场所电磁环境变化和人为因素的影响的缺点,本文提出了基于干扰电台发射特性测试的共址干扰带宽的计算方法,经过大量的实际测试验证了该方法的简便性和可行性。     

车载共址通信系统安全带宽的计算方法

随着通信系统中无线设备数量越来越多,通信系统中的共址干扰问题已经成为电磁兼容中所要重点考虑的问题,那么如何方便,准确地找到设备之间的安全带宽就成为解决共址干扰问题的重点。文章介绍了三种车载共址通信系统安全带宽的计算方法,经过大量的理论论证和实际测试验证了它们的简便性和可行性。     

电磁兼容辐射发射测试中的误差分析

电磁兼容辐射发射测试是对受试设备（EUT）往空间辐射电磁波能量大小的进行测量的主要手段,由于各种原因不可避免地存在测量误差。因此,文章在概述误差理论的基础上,着重分析了标准辐射发射测试和预辐射发射测试的误差来源,同时依据标准电场强度的数学模型,简化得到预辐射发射电场强度的数学模型。     

航天器多路射频频谱自动监测系统设计

为提高航天器测试时射频信号监测效率,提出了一种航天器多路射频频谱自动监测系统;该系统由频谱分析仪进行射频信号频谱测量,由微波开关切换矩阵进行不同射频信号通路切换,通过自主设计的多路射频频谱自动监测软件对系统进行实时控制和数据读取,实现了多达15路、50 MHz~3 GHz频率范围内射频信号的频谱自动监测;测试用时从原来3 min/信号通道减少至10 s/信号通道,人力从2人减少到1人,有效地提高了航天器射频信号监测效率;该系统已应用于空间站工程测试中。     

减小电磁兼容屏蔽室谐振的研究

由于电磁兼容测试的重要性日异凸现,人们对于测试的准确性的要求也越来越高,而谐振效应一直是困扰着人们的一个问题。文章介绍了一种通过在屏蔽室局部搭建吸波材料隔离室的方法,有效的减小了由于谐振带来的测试误差,并通过理论仿真和实际测试验证了这种方法的有效性。