双层分流燃烧室内空间利用和喷雾分布的研究

应用可视化方法测试了不同喷油参数条件下3种双层分流燃烧室内的燃油喷雾扩散过程,探讨燃烧室的碰撞台、燃烧空间容积比例、燃烧空间形状等结构特征以及喷油压力和喷油正时等喷油参数对燃烧室内空间利用和燃油喷雾分布的影响.结果表明:提高喷油压力和提前喷油正时均增大了燃油喷雾的分布范围,提前喷油正时使燃油喷雾更早地进入了顶隙空间,降低了燃烧室结构对燃油喷雾分布的影响,但燃烧室的空间利用率下降;降低碰撞台位置和增大上层燃烧空间容积有利于燃烧室顶层空间的利用;剥离面可以促进下层燃烧空间内燃油喷雾的扩散;上层燃烧空间采用凸圆弧底面使燃烧室顶层区域在较早喷油正时时获得了较好的利用.     

Development of an Improved Multi-Component Vaporization Model for Application in Oxygen-Enriched and EGR Conditions

An improved multi-component vaporization model was developed and applied to predict the vaporization characteristics of a fuel droplet under oxygen-enriched and exhaust gas recirculation (EGR) conditions in this study. The model was constructed including an improved enthalpy diffusion sub-model, a corrected Stefan flow velocity, and temporal variation of thermal physical properties. The computational results were validated with the experimental data and satisfactory agreements between the predictions and measurements can be achieved. The effects of O₂, CO₂ concentration, and EGR on the vaporization rate of fuel droplet in various ambient temperature and pressure conditions were investigated.     

热解碳涂层对Cf/Al复合材料热膨胀性能的影响

采用真空挤压吸渗工艺制备了不同厚度热解碳（PyC）涂层的碳纤维增强铝基（C_f/Al）复合材料,研究了热解碳涂层对C_f/Al复合材料热膨胀性能的影响。结果表明,热解碳涂层均匀而致密,可有效地保护碳纤维;对C_f/Al复合材料的热膨胀性能进行测试表明,与碳纤维表面无涂层的C_f/Al复合材料相比,当热解碳涂层的厚度约为70 nm时,碳纤维表面具有热解碳涂层的C_f/Al复合材料的热膨胀系数减小了24%;在一定的厚度范围内（70~250 nm）,随着热解碳涂层厚度的增加,碳纤维表面具有热解碳涂层的C_f/Al复合材料界面结合强度和滑移阻力逐渐减小,热膨胀系数逐渐增大。     

A study of the mixture formation process for a third-generation conical spray applied in HCCI diesel combustion

The purpose of this study is to investigate the mixture formation processes of a third-generation spray (TGCS), an impinging spray that is intended to be applied in mixture preparation for homogeneous charge compression ignition (HCCI) diesel combustion. The spray visualization is performed in a constant-volume vessel by high-speed photography, to investigate the characteristics of the TGCS, and also to provide a validation for numerical models. Then the behaviors of spray and mixture formation process in a constant-volume vessel and diesel in-cylinder conditions were examined numerically by FIRE v8.5 package. Results of the high-speed photography indicated that the TGCS is characterized by a flexible spray tip penetration and circumferential angle, depending on the impinging angle of the TGCS nozzle. Findings of the numerical simulations in a constant-volume vessel under the spray visualization conditions revealed that after the fuel jets had impinged on the guide wall, the TGCS has a much smaller fuel mass fraction compared with a free spray. Furthermore, simulation results under diesel engine conditions demonstrated that for the TGCS, the fuel-air mixture can achieve circumferential homogeneity at 2° CA after the start of injection (ASOI), and form a comparatively homogeneous lean mixture at 20° CA ASOI.     

基于Labview的OBDⅡ故障发生器开发

2005年中国政府对OBDⅡ提出了系统的要求,OBDⅡ对减少大气污染,提高整车系统安全作用明显。笔者对氧传感器老化和失火诊断策略进行了分析,研究了用于燃气汽车OBDⅡ开发的氧传感器老化和失火诊断故障信号发生器,通过采用NI公司的板卡、Labview和Matlab／Simulink等开发工具产生了故障信号,经测试故障信号满足要求,能够用于OBDⅡ系统的测试开发。     

柴油机排气后处理技术的现状与发展

阐述了当今柴油机降低NOx和PM排放的各种后处理技术.介绍了同时降低NOx和PM的DPNR技术、SCRTR技术及低温等离子体技术,分析了这些技术的主要原理.简要介绍了德国EMITEC公司的PM-METALITTM颗粒捕集器及德尔福的DEC/LNX技术.指出了同时降低NOx和PM的后处理技术将成为未来研究的热点.     

点火室直喷汽油机的电控点火与缸压采集系统的开发

开发了一套应用在点火室直喷汽油机上的电控点火与缸压采集系统,阐述了它的硬件组成、软件程序与实验验证.该系统具有实时修改点火提前角的电控点火功能和精确的缸压采集功能,也可以应用在天然气发动机等其他火花点火式发动机的开发试验中.     

分子级混合法制备金属基复合材料研究进展

分子级混合法制备金属基复合材料可实现第二相粒子在金属基体中的均匀、弥散分布及改善第二相粒子与金属基体之间界面结合状态,因此极大提高了制备复合材料的力学性能,近些年来得到了越来越多的研究。综述了分子级混合法制备金属基复合材料的国内外研究进展,梳理了利用该方法制备的多种金属基复合材料的技术及材料性能特点,并对金属基复合材料制备研究的发展趋势进行了展望。     

中国气体燃料资源及开发利用前景展望

在经济发展迅猛、能源紧缺、环境恶化等因素的共同驱动下,中国对气体燃料发动机的需求非常紧迫。为此,分析了中国常规天然气、煤层气、垃圾填埋气、页岩气等轻质气体燃料的资源分布、开采及利用状况,认为大量的气体燃料资源储备为中国气体燃料发动机的发展提供了契机。然而,对我国动力行业的发展水平及规模的分析结果表明,目前我国气体燃料发动机的技术水平和制造规模都远远落后于发达国家,缺乏竞争力,满足不了国内市场的需求。进而,对气体燃料的开发利用和气体燃料发动机的发展提出以下建议:1健全煤层气利用设施,推动煤层气产业的发展;2规范市场,优化资源利用比例,提高气体燃料的利用效率;3加快对气体燃料发动机的研究,在中远期能源和动力发展规划中要高度重视我国气体燃料发动机核心关键技术和制造水平的迅速提高;4针对不同的气体燃料,优化气体燃料发动机的性能。