球化退火态钢脱碳层深度的金相法测定

论述了国内外金相测定球化退火钢脱碳层深度的标准方法和常用方法存在的不准确性和不适用性问题,提出了解决问题的途径——定量金相法。     

《航空结构钢薄脱碳层和增碳层深度测定方法》航标的制定

《航空结构钢薄脱碳层和增碳层深度测定方法》航标的制定北京航空材料研究所王素英脱碳会降低钢的淬火硬度和耐磨性，脱碳后任何热处理状态的钢的疲劳强度都降低。因此，受循环载荷的钢制件都应尽量防止脱碳。随着我国航空热处理技术的发展，在生产中广泛应用各种无氧化脱...     

钢轨试验方法的研究

结合即将颁布的新国家标准GB2585<铁路用热轧钢轨>和国家标准TB/T2344-2003<43 Kg/m-75 Kg/m热轧钢轨订货技术条件>,通过对武钢生产的U71Mn重轨进行拉伸性能、布氏硬度、脱碳层分布情况、非金属夹杂物以及显微组织等试验方法的研究,分析了U71Mn重轨在新旧标准要求下的质量水平,为改善U71Mn的质量、符合新标准提供了重要的检验理论依据.     

“钢的脱碳层检验方法”专题报道征稿通知

1专题简介钢在热加工及热处理过程会产生表面脱碳层,影响热处理后的表面硬度及其后续加工性能。轴承钢、工具钢、弹簧钢和轨道用钢等部分结构钢需要检验脱碳层深度,脱碳层的检验是金相检验的重要项目。国内外均有相应的脱碳层测定方法标准,我国不断完善钢的脱碳层检验方法标准,主导制定了ISO3887-2017《钢-脱碳层深度的评定》,标志着我国脱碳层检测技术处于世界领先水平。新GB/T224—2019《钢的脱碳层测定法》标准,包括了金相法、显微硬度法和碳含量测定法。碳含量测定法中增添了电子探针法和辉光光谱分析法两种新方法,与化学成分分析法和直读光谱法共同构建起适用不同条件的脱碳层测定的完整体系,推进了脱碳层检测方法的研究。     

冷拉退火轴承钢退火后易出现的缺陷及挽救方法

通过控制温度及冷却度使冷拔材轴承钢退火后,得到珠光体球化组织提高工件的性能指标,便于后续加工同时对退火后出现的不良组织及超标准脱碳采取的挽救措施以提高生产效率。     

叶片用W6Mo5Cr4V2冷拉异型钢的生产方法

正随着全球气候变暖,世界经济的迅速发展,生活水平不断提高,对能改善工作与生活环境的空调机、冰箱需求日益扩大,其机器关键部位是压缩机,压缩机内关健零件又是叶片(或称阀片)。其性能应既满足在化学腐蚀性较强的介质中及长期运转过程中尺寸稳定,又能在较高温度下耐磨。W6Mo5Cr4V2(SKH51日本牌号,简称高速工具钢)。国外仅有欧洲、美国、日本等少数国家能生产出空调压缩机叶片用高合金工具钢异型扁钢,日本经过8年才研发生产出空调机压缩机叶片用高速工具钢冷拉异型     

38CrMoAl钢表面离子渗氮层剥落原因分析

在生产中发现不同形状38CrMoAl钢产品进行离子渗氮时,易出现渗氮层剥落的现象。通过对剥落处的外观观察、渗层硬度梯度测试、渗层金相OM和SEM观察,对剥落原因进行了分析。结果表明:在实际生产中,38CrMoAl钢产品由于氧化脱碳层较厚、淬火畸变较大、加工余量较小等原因,极易出现氧化脱碳层加工去除不完全现象,残余的氧化脱碳层会导致渗氮层表面硬度下降,并且在渗层内易产生大量微裂纹,情况严重时,还会导致渗层表面出现剥落现象。     

国内外帘线钢盘条实物质量对比分析

选取国内外几个厂家生产的帘线钢盘条,对其内部质量和表面质量进行检测分析,找出各项性能之间的差异。结果表明:国内产品的主要化学成分、力学性能与国外产品差别不大,但是部分国外产品的力学性能波动范围控制较窄,盘条均匀性较好;国内外盘条的金相组织、夹杂物控制水平比较接近;国外盘条在脱碳层、氧化铁皮厚度控制方面较好,尺寸精度较高。     

张力补偿装置中涡卷弹簧的失效分析及仿真研究

针对张力补偿装置中涡卷弹簧失效的问题,通过化学成分、断口形貌、金相组织、硬度测试等方法对其失效原因进行分析,并利用ABQUS软件对涡卷弹簧工作时的应力分布进行模拟仿真。结果表明,由于热处理工艺不当,导致涡卷弹簧表面出现脱碳层,降低硬度,以至难以承受周期性冲击载荷,导致过早失效。另外,脱碳层诱发内部裂纹的产生,造成残余应力上升,也是其失效的主要原因。     

钢轨和接轨板料坯加热时钢的氧化与脱碳的研究

钢轨钢在加热时，其表面产生氧化的同时还会产生脱碳。就温度一时间因素对氧化及脱碳的影响进行了研究。研究对象为：铁路钢轨用钢（成分为：0．71％～0．82％C；0．75％～1．05％Mn；0．18％～0．40％Si）和铁路用双头接轨板（鱼尾板）用钢（成分为：0．45％～0．62％C；0．5％～0．85％Mn；0．15％～0．35％Si）。根据实验结果作出了影响因素相关作用的三维曲线图，并载有脱碳层的金相组织照片。图3参9