非对称变截面斜塔斜拉桥主桥结构设计与施工

非对称变截面斜塔斜拉桥由于技术经济上的合理性和美学上的优越性,随着公路建设的发展,将成为小型斜拉桥建设的主流,适用于中、西部山区建设,市场潜力巨大。文章结合工程实例,对斜拉桥的主塔、钢箱梁、钢混结合段、斜拉索等结构的设计以及相应施工技术进行探讨,可为类似工程提供参考和借鉴。     

大跨度平行匝道钢箱梁施工技术

西安市北辰大道主线落地平行匝道桥快速化改造过程中,为加快施工进度,采用了钢箱梁结构进行施工。针对该工程面临的钢箱梁自重大、桥面跨度大、工期紧以及施工作业面邻近330 kV高压电塔等问题,制定了专项施工方案,解决了钢箱梁制作安装、临时支架设计、高压电塔处施工处理等过程中的难点,取得了良好的改造效果,亦为类似项目积累了经验。     

江阴长江公路大桥钢箱梁体受力分析

介绍了对大桥的风向、风力和交通流量的测试依据和内容，分析了风向、风力的测试结果以及梁体在风力及交通流量等作用下的受力情况，指出钢箱梁体主要受到的力是风力。     

桥梁钢箱梁内空气湿度状态的研究

通过某沿海地区一钢箱梁悬索桥为研究对象，以防止箱梁内壁结露为目的，模仿坚直平壁的热交换，对箱壁内外表面的热交换进行了分析，并在考虑内壁表面上的温度与空气中饱和水蒸气之间的关系的基础上，建立了相应的热湿交换的耦合数学模型，在保证内壁表面相对湿度不大于95％的条件下进行了求解。并把计算结果运用于此悬索桥的除湿系统设计，在系统的运行过程没有出现结露现象，取得了比经验值要好的结果，表明此模型和解能正确反映钢箱梁壁所进行的热湿交换过程。     

基于磁记忆检测的桥钢箱梁翼缘损伤状态力磁关系

金属磁记忆检测技术由于其能够快速便捷的对铁磁性构件的损伤进行识别,且被认为具有识别隐性损伤的能力,而被广泛研究。为推进金属磁记忆检测技术在桥钢箱梁损伤检测方面的应用,对桥钢箱梁进行了静力受弯试验,提取其变形最严重的上翼缘磁信号分布,建立了损伤区域力与磁信号和磁信号梯度的关系曲线,并提出用磁场梯度指数来表征钢梁的受力和损伤状态。结果表明:上翼缘磁信号曲线与应力变化形态正好相反,磁信号曲线在进入塑性后发生反转变为负值,且随应力变化的速度增快,可以判断构件进入塑性状态,即将发生损伤;磁场梯度曲线在损伤最严重的区域出现最大值,且随着荷载的增大,磁梯度最大值点不断向钢梁中间移动,由此可以进行破坏状态的预警;磁场梯度与应力关系曲线可将构件整个受力过程明显的区分为初始、屈服、塑性、损伤4个状态;可以用磁场梯度指数来进行构件受力状态与损伤状态的表征。该研究可为金属磁记忆检测技术在桥钢箱梁损伤状态的定量评估和预警方面的应用提供依据和参考。      

大跨度斜拉桥钢箱梁焊接变形的规律及控制措施

以南京长江二桥为例，介绍了大距度斜拉桥钢箱梁各种条件下焊接变形的规律，以及钢箱梁组焊中焊接变形的系统控制方法。     

景观桥钢箱梁加固方案的设计计算及比较分析

对某景观桥进行了检测评定,提出了3种加固方案,并采用大型通用有限元软件ANSYS建立了桥梁上部结构模型以及3种加固方案的模型,其中加固方案模型建立于根据静载试验数据修正后的模型之上;利用该模型进行了设计荷载工况下的静力分析和模态分析,并根据计算结果比较了3种加固方案以及参数变化对桥梁挠度、支座区最大等效应力、极限承栽力以及动力特性的影响。结果表明：综合采用加固方案1和加固方案3是比较合理的。     

分体式钢箱梁涡激振动控制试验

目的 以分体式钢箱梁断面为研究对象,研究涡激振动控制措施,提出一新型的控制涡激振种动的格栅板形式.方法 采用大尺度节段模型风洞试验,研究成桥状态该桥的涡激振动特性,并分析不同格栅板样式和空隙率对随风速变化的涡振振幅的影响.结果 中央开槽断面的涡振性能较差,成桥状态涡振最大振幅达31.2 cm,加设50%空隙率格栅板后,涡振的振幅降低到10 cm以下.格栅板是一种有效的控制涡激振动的措施,格栅板的空隙率越小,抑制涡振的效果越好.结论 空隙率相同时,顺桥向格栅和交叉格栅的抑振效果差不多,顺桥向格栅板抑制效果略好.