某主减速器壳体强度与刚度的研究及优化

主减速器壳体是汽车驱动桥减速器重要的零部件之一,需要一定的壳体强度和刚度。通过对两种不同强度的主减速器的实际测量,找出其中在结构上影响主减速器壳体刚度的因素,提出改进方案。通过UG软件建立相关3D模型,用HyperMesh软件对比分析改进前后的主减速器壳体,为提高主减速器壳体强度提供了一种新的方法。     

三自由度平面全柔顺并联机构运动学分析

针对传统方法求解全柔顺并联机构Jacobian矩阵存在奇异性的缺陷,基于三自由度平面全柔顺并联机构的伪刚体模型,提出一种微位移法来求解机构的Jacobian矩阵。先建立机构的伪刚体模型,并采用传统方法和微位移法得到机构的输入输出Jacobian矩阵;通过HyperMesh软件仿真和实验测试分别得到机构动平台中心点位移的仿真值和实验值。最后,将两种方法得到的理论值分别与仿真值、实验值进行对比。对比结果表明:与传统法相比,微位移法的计算精度较高,误差较小,且验证了Jacobian矩阵的有效性,为全柔顺并联机构的运动特性分析提供了参考。     

基于HyperMesh的汽车发动机冷却风扇有限元分析

发动机风扇因其在冷却系统中的重要性而备受关注,但扇叶的断裂也使设计者备受困扰,同时给使用者也带来诸多的麻烦。针对以上问题,在HyperMesh中首先对风扇进行前期的几何处理、网格划分、以及静力学分析和模型优化析最后通过模态分析对优化后的模型进行验证等完成发动机冷却风扇的有限元分析,结果表明:模态分析的前六阶的振动频率和主振型都比较稳定证明优化的可行性。进而提高风扇的静力学性能,改善风扇的工作质量。     

基于HyperMesh与ADINA的伸缩吊臂滑块接触非线性问题的分析与探究

吊臂滑块接触非线性的研究与计算是起重机整个吊臂系统设计计算中至关重要的一部分。梨形截面伸缩吊臂因其具有良好的抗屈曲性能已在超大吨位起重机中有所应用,研究其滑块接触非线性问题对大吨位起重机的设计具有一定的指导与借鉴意义。在有限元前处理软件Hyper Mesh中通过粗化吊臂整体网格、细化局部接触区域网格,获得了质量优异的吊臂网格,保证了计算精度。针对以上有限元模型,在ADINA软件中建立8组接触组,以Beam单元模拟油缸,使用End Realese命令释放Beam单元绕X'方向旋转自由度以模拟油缸端部铰接。合理利用Rigid Links功能,计算模拟出了吊臂整体与滑块上的应力分布规律。采用Hyper Mesh与ADINA相结合的伸缩吊臂计算与研究方法,可充分发挥两种软件的优点,对大吨位起重机的设计计算具有一定的工程实际意义。     

某型越野车油箱支架断裂原因有限元分析

在介绍用有限元法进行零部件结构强度分析的基础上,针对某越野车油箱支架断裂的具体问题,利用通用有限元分析软件HyperMesh9.0,对安装梯形加强板和不安装梯形加强板的两种油箱支架分析有限元模型分别进行静强度分析计算。分析过程中,为了更好地接近实际行驶工况,考虑非线性接触,根据计算的应力结果找出支架断裂的原因,并提出有效的预防措施,为保证零部件的可靠性提供参考,进一步验证用有限元法进行零部件结构强度分析的有效性和重要性。     

纯电动汽车车架设计及有限元分析

车架是电动汽车整车的主要受力基体部分,其受力状态复杂、设计难度较大,采用有限元方法可以对车架的静动态特性进行较为准确的分析,对车架结构设计提供指导。在采用铝合金材料的低速纯电动汽车轻量化车架的设计中,分别运用Catia造型软件和HyperMesh前处理软件建立了车架的三维实体模型和有限元前处理模型,利用ANSYS软件对所设计的车架进行了强度刚度分析、模态分析。通过分析计算,验证了车架的强度要求,找出了车架中局部变形和应力过大区域,为车架结构改进提供了重要依据。     

高速立式加工中心立柱结构拓扑优化设计

采用连续体ICM拓扑优化方法,基于HyperMesh软件,提出以体积为目标位移为响应的结构拓扑优化模型,运用该模型完成XH786A立式加工中心立柱结构拓扑优化设计,其动静态性能有较大的改善,为后续的整机优化和详细设计提供了理论指导和设计原型.     

AutoCAD和有限元软件的联合建模及计算

由于水工建筑物的形体及地形条件复杂,建立有限元模型的范围又大,直接用MARC等其他结构分析软件来建立三维有限元模型往往难度很大,而AutoCAD具有非常强大的平面建模功能则弥补了这一不足。为此,以复杂岔管来划分网格为例,论述如何导入AutoCAD中建立的平面模型,并在Hyper-Mesh中剖分为三维有限元模型和在MARC中的计算。     

基于Pro/E,HyperMesh的客车车身骨架的有限元建模

应用Pro/E的参数化几何建模功能与HyperMesh强大的有限元前处理功能提出了快速建立车身骨架有限元模型的方法。对某一车型介绍了其车身骨架的有限元模型的建立过程,为其他各类汽车骨架的有限元模型建立提供了参考。     

内燃机活塞温度场分析

建立了二分之一活塞模型,应用HyperMesh软件对模型进行了网格划分,计算了活塞的温度场,为活塞的结构改进和优化提供了理论依据。