自动式机轮刹车组件弹簧试验系统的设计

为了完成飞机刹车组件弹簧日趋繁重的检测任务,满足对刹车弹簧的高性能要求,设计了自动式机轮刹车组件弹簧试验系统.介绍了该试验系统的组成、液压比例加载系统的工作原理及其PLC控制方式.通过最新研制成功的自动式机轮刹车组件弹簧试验系统的试验与现场试用表明,系统的自动化程度及检测精度较高.     

压裂车组远程监控系统设计

针对野外油井压裂施工现场环境恶劣、高压作业的特点和压裂车组不能远程控制的现状,根据压裂施工对压裂车组的控制要求,采用Profibus-DP现场总线,传感器,西门子S7-300 PLC及其输入输出模块构成一套仪器车为主站,压裂车和混砂车为从站的远程监控系统,应用模块化方法设计编写程序,实现了对压裂车组油门、换档,熄火、超压保护、绞龙转速的远程控制和机车动态参数的监测;现场运行结果表明,数据传输稳定可靠,抗干扰能力强,控制效果良好,改善了操作人员的工作环境,降低了劳动强度,满足现场施工要求.     

对高速电动车组两种牵引传动方式的比较与分析

就目前世界上高速电动车组的两种牵引传动方式，从线路成本、制造成本、运营成本、载客量等方面进行综合分析比较，为技术决策提供依据。同时，介绍目前高速动车组牵引传动系统采用的一些新技术。     

模块化高速电动车组牵引传动跟踪监测系统

根据高速动车组现场日趋复杂的测试环境对实时监测系统提出的新要求,研制一种多功能、易扩展且便携的牵引传动单元跟踪监测系统。给出基于CPCI总线模块化结构的嵌入式硬件系统设计原理,提出基于LabVIEW软件开发平台实现监测数据在线实时处理、离线分析处理以及人机交互等功能的方法,分析软件中各虚拟仪器的设计及其基于状态机的调度机制,对监测系统中牵引电机输入功率以及不断变化的信号频率的测量算法及其实现方法进行研究。应用结果表明,该系统运行稳定、设置灵活、测量精度高,能为高速动车组的安全运行提供科学保证。     

高效调剖液配注车组的设计

针对采油厂浅调剖工艺需要,设计了高效调剖液配注车组。文中介绍了高效调剖液配注车组的设计原理、主要参数及设计要点。     

200km／h电动车组制动盘／片研制

经查阅资料、材料研究、工艺研究,明确了200km/h电动车组制动盘/片的技术要求,研制出了锻钢制动盘、粉末冶金闸片实物,并进行了1:1制动动力试验台试验.取得了阶段性成果.     

高速动车组构架强度分析

构架作为铁道车辆转向架的主要承载结构,要保证构架具有足够的强度和可靠性。参考《200 km/h及以上速度等级铁道车辆强度设计及试验鉴定暂行规定》(简称《暂规》),以某型高速动车组转向架构架为研究对象,利用有限元软件ANSYS Workbench完成了构架的静强度分析。根据静强度分析结果,利用Goodman-Smith疲劳极限线图对构架的疲劳强度进行了评估。结果表明,构架的静强度和疲劳强度满足规定要求。     

ZIC超级摩托车赛第一回合——清晨的硝烟

周日的早上十点,你还没清醒吗？没关系,即便你再睡眼惺忪,来到泛珠这个激情火热的赛车嘉年华,超级摩托车的尖啸也可以将你内心最深处的渴望唤醒。你没有做梦，这是在珠海国际赛道上上演的一场实实在在的精彩。     

单轨吊车的设计与在综采面的应用

目前，机械化采煤工作面的下顺槽，既安装有转载机、带式输送机等运输设备，又由于考虑到供电安全，安设了由供电设备和液压泵站组成的设备专列。这样造成顺槽内布置的设备多，巷道的有效断面小等不利因素。在生产过程中，有许多机电设备以及支护材料要从顺槽运进运出，受巷道断面的限制，一直没有妥善的解决办法。同时连接工作面用电设备的电缆、     

新产品技术

华锐风电自主研发6MW风电机组2011年5月25日,2011美国国际风能大会暨展览会在美国加州安纳海姆展览中心闭幕。华锐风电科技(集团)股份有限公司携其自主研发成功的中国首台6MW风电机组亮相该展会,展示了该公司在研发方面取得的最新成就。华锐风电自主研发的6MW风电机组于2011年5月18日在其江苏盐城综合产业基地正式出产。该机组叶轮