一种混合的领域概念分类体系自动构建算法

领域概念分类体系自动构建在人工智能、自然语言处理和信息检索等领域具有重要作用,但现有研究较多关注通用知识,面向特定领域的研究较少,且存在领域概念间关系抽取准确率以及自动构建算法效率较低等问题。为此,提出一种混合的领域概念分类体系自动构建算法,该算法主要包括领域概念间关系抽取模块和分类体系构建模块。领域概念间关系抽取模块设计考虑中文自身的特点,采取句法树和基于规则相结合的方法,以提高抽取领域概念间关系的查准率和查全率;分类体系构建模块设计采取改进的BRT算法,从而在降低算法复杂度的同时,提高领域分类体系构建的查准率。在通信、金融和计算机领域的实验结果均表明,与BRT算法相比,该算法的构建效果较好,查准率最高可达到89.3%。     

快充纯电动BRT运营效果评价方法

针对快充纯电动快速公交(bus rapid transit,BRT)系统的运营效果评价问题,提出基于快充纯电动公交车辆运行特性与BRT运营特点的评价方法.首先,分析快充纯电动公交车辆在BRT中的适用性,从运营车辆性能、设施水平、乘客服务水平、经济效益等角度出发,建立包含燃油车辆替换率、动力电池衰减率、充电设施供需平衡关系等9项细化指标的快充纯电动BRT运营效果评价指标体系;其次,采用灰色聚类方法,构建快充纯电动BRT运营效果评价模型;最后,以金华市国内首条纯电动BRT线路为例,进行运营效果评价.与实际运营情况调查结果对比后发现,相比传统BRT运营效果评价方法,该方法更能真实、有效地反映纯电动BRT的实际运营效果.     

基于二进制关联规则提取算法的大学生就业竞争力分析

目前大学生就业竞争力分析是一个很重要的课题,但现有的分析方法多局限于对竞争力影响因素所占权重的分析,从而制约了大学生对各影响因素间的关联性的认识.根据关联规则分析理论,通过转化决策型数据,利用二进制关联规则挖掘算法对大学生就业竞争力进行科学分析,提取得出有效规则.通过对2007年度毕业生的就业竞争力评价,验证该方法的实用性、可行性.     

BRT屏蔽门系统站点远程监控终端设计

设计了一种BRT屏蔽门系统的站点远程监控终端.以STM32F407ZGT6作为主控芯片构建终端的硬件系统,阐述了网络接口设计、本地存储设计、CAN通信电路设计、无线遥控设计.终端在软件上移植μC/OS-Ⅲ系统,保证终端的多任务实时进行;移植LWIP,实现基于HTTP的网络通信、远程配置等功能.实验结果表明,屏蔽门系统能正常工作,站点远程监控的实时性、安全性较高.     

郑州快速公交运行服务水平的调查与分析

以郑州市BRT系统为研究对象,通过对BRT的线网运营状态、服务设施及乘客满意度等的调查,获得了BRT运行服务水平的重要信息与指标:速度指标凸显了BRT的运营优势;服务设施配置及乘客满意度调查结果反映出BRT对客流的吸引水平.同时,指出了目前郑州BRT运营中存在的问题,并提出了完善建议,可为快速公交系统的设计及运营组织提供参考.     

BRT融资模式在公租房建设中的应用研究

针对当前我国公租房建设实践中存在的资金不足问题,通过比较、文献研究的方法,分析了社会资本以BRT融资模式参与公租房建设的必要性和可行性,认为社会资本以BRT模式参与公租房建设的政策和法律障碍已经消除;并探索了BRT融资模式在公租房建设中的具体路径,包括特许协议的签订、公租房项目的建设、租赁和移交四个阶段.结果表明：通过完善的法律和制度保障,我国国内丰裕的社会资本可以通过BRT模式参与公租房建设,解决我国公租房建设的资金不足问题.     

一种快速的公交专用车道检测方法

为了提高车道线检测的准确性和实时性,提出了一种快速准确的车道线检测方法。首先根据道路的纹理特征求出道路的消失点,再采用改进的Hough变换检测出车道线,结合车道线的一些特征以及摄像头的参数,在不影响测量结果的情况下缩小检测空间,快速准确地检测道路的车道线,并结合BRT车道(快速公交车道)的一些特征识别车辆所在车道是否为BRT车道,从而实现对BRT车道内前方车辆的监督。将代码移植到DM6437平台,实验结果表明,该方法具备较好的实时性和鲁棒性。     

厦门市BRT一期工程车站站台雨蓬制造技术

结合厦门市快速公交系统(BRT)一期工程车站站台雨蓬制造实践,针对站台雨棚弧形刚架的结构特点、工艺难点和现场施工条件,介绍了用钢板组拼方法自制弧形方钢管的重点工艺技术,以及防止焊接变形等的质量保证措施。     

常州市快速公交系统(BRT)的规划和建设

为推进公交优先发展战略的实施,优化交通结构,提高公交对市民出行的吸引力,常州市建设了快速公交系统(BRT)1、2号线。介绍了对BRT线网模式的规划,最终选用了半封闭线网;站台形式根据实际情况,选择了路中侧式站台;在交通组织措施方面,着重于提高道路通行能力、信号优先、行人过街系统;最后介绍了路面铺装材料的选用。     

基于BRT优先的交叉口信号优化设计研究

论述了基于预信号控制BRT车辆优先通行的进口道设置方法、BRT车辆停靠规则、主信号停车线与预信号停车线之间距离的确定,对主、预信号相互协调设计和十字路口BRT优先通行权的设置进行了深入研究。