直接空冷系统设计参数的分析

直接空冷系统设计参数的分析及选定至关重要,不但决定着直接空冷系统的方案是否可行,而且决定着空冷系统的配置规模、占地面积及其总投资。结合目前实际工程优化结果,对涉及直接空冷系统的设计参数,包括设计工况、设计气温、散热器面积、风机组数量、环境风、设计背压等进行了分析、总结,并提出了合理的建议。     

超临界空冷机组低负荷运行期间溶氧升高的异常分析

某电厂350 MW直接空冷机组检修后存在低负荷运行期间溶氧升高、高负荷运行期间溶氧正常的异常现象。从数据分析、现场调整等方面查找原因,分析得出异常现象是机组真空冷却器底部回水管道不畅所导致,并给出了相应的解决措施,为类似机组提供参考。     

空冷塔传热特性的数值模拟

采用标准的高Rek-ε湍流模型和壁面函数法,应用软件FLUENT对空冷塔内外部流场进行了模拟计算,分析和总结了外界环境对塔内外速度和压力的分布规律以及散热性能规律的影响,得到了各种工况下的速度场和压力场的图谱,为提高空冷塔运行效率提出理论依据,对掌握空冷塔的运行规律具有指导意义。     

锰含量对15MnV钢组织性能的影响

采用热膨胀试验、热模拟试险和热轧空冷试验,研究了不同含锰量对15MnV钢相变点、组织和性能的影响,测试了不同锰含量的临界点、等温转变开始时间,观察了显微组织,确定了化学成分与15MnV钢临界点的回归公式,找出了锰含量及控轧后的终冷温度与组织细化的关系,并在此基础上进行了控轧控冷试验。试验表明,通过合适的控轧控冷,降锰后的15MnV钢性能可达原15MnV钢的水平。     

电厂空冷岛钢结构及设备吊装方案研究与应用

通过对呼和浩特热电厂扩建工程2×350 MW供热机组空冷岛钢结构及设备吊装实践及其简介,研究和探讨空冷岛钢结构和设备的吊装方法,优化吊装方案,为以后同类型机组空冷岛项目施工提供最佳的吊装方案。     

基于结构理论的350MW超临界直接空冷机组的热经济学分析

应用结构理论建立了某超临界直接空冷机组的热经济学模型,通过量化各组件间的生产交互关系、计算各组件的单位成本,分析了系统生产成本的形成过程.简化合并直接空冷机组的凝汽组件,并近似计算其耗电量.根据该机组THA工况的计算结果,分析了影响组件产品单位成本的因素.结果表明:当消耗同一种燃料时,组件效率越低,其产品单位成本就越高;当消耗不同燃料时,要综合考虑燃料成本和效率对产品单位成本的影响,并指出7号低压加热器、给水泵、小汽轮机以及凝结水泵等组件的单位成本较大;直接空冷机组凝汽器的单位成本显著高于湿冷机组,应用结构理论能够准确评价空冷机组的生产性能.     

国内首台300MW直接空冷机组投运及其技术特点

简价了漳山电厂一期新建2×300MW火电直接空冷机组及其空冷凝汽装置于2004年9月投运发电所需主设备及系统组成,着重描述了两种不同散热翅片管束性能和应用,详尽阐述了200MW,300MW直接空冷机组的技术参数、指标比较以及300MW直接空冷机组的技术特点。     

风冷热泵组合运行除霜模式研究

针对某些高湿地区冬季风冷热泵结霜严重的问题,提出了一种新的热泵除霜运行模式-组合运行除霜模式,并对在该模式下热泵机组的稳定运行性能和节能特点进行了分析;计算分析表明:采用组合运行除霜模式可以提高热泵运行的经济性、低温环境下热泵机组供热的稳定性和供热舒适度.     

300MW直接空冷机组变工况特性

以300MW直接空冷机组为例，考虑了排汽管道的压损，排汽口至空冷凝汽器入口间水蒸汽柱高度压力及排汽管对环境散热量，建立直接空冷机组冷端系统变工况数学模型，编程计算做出直接空冷机组冷端系统特性曲线，同时分析了空冷凝汽器压力及管道压损的变工况特性。计算验证了排汽热负荷、排汽管道压损、迎面风速和环境温度是影响直接空冷机组排汽压力的主要因素，且在迎面风速和环境温度一定时，排汽管道压损在热负荷范围内存在一最不利最大值，对于空冷机组的管道设计及经济运行提供参考。     

车用柴油机中冷器空气冷却侧阻力性能计算

建立了车用柴油机中冷器冷却空气侧波翅片通道的湍流数学模型，应用CFD（计算流体力学）方法对中冷器空气冷却侧阻力性能进行数值分析，得到阻力系数与平均流速拟合函数，可为中冷器的设计和优化提供有益的参考．