吴岭水库土坝渗流及坝坡稳定性分析

本文对湖北省京山县吴岭水库土坝进行了有限元渗流计算和坝坡稳定性计算,在分析大坝基础部位的残坡积土、强风化砂岩的强透水性和下游排水体对于大坝渗流场的影响的基础上,得出渗流是引起下游坝坡不稳定的主要因素,为大坝的加固处理提供了理论依据,也可供同类土坝设计时参考。     

南宁市防洪堤江北西堤主要工程地质问题分析评价

该文通过对江北西堤工程地质条件及堤基土的物理力学性质的分析,对堤防的抗滑稳定、渗透及渗透稳定性、岸坡稳定性进行了评价,由此得出结论:所用的勘察手段、评价方法合理、恰当,取得了较好的工程效果,为类似工程提供借鉴并具指导意义。     

Uncertainty of Predictions of Embankment Dam Breach Parameters

Risk assessment studies considering the failure of embankment dams often require the prediction of basic geometric and temporal parameters of a breach, or the estimation of peak breach outflows. Many of the relations most commonly used to make these predictions were developed from statistical analyses of data collected from historic dam failures. The prediction uncertainties of these methods are widely recognized to be very large, but have never been specifically quantified. This paper presents an analysis of the uncertainty of many of these breach parameter and peak flow prediction methods. Application of the methods and the uncertainty analysis are illustrated through a case study of a risk assessment recently performed by the Bureau of Reclamation for a large embankment dam in North Dakota.     

太平湾电站二期防护提工程施工中几个问题的处理

针对防护堤的设计和施工,分析了设计原则和施工中遇到的问题,阐述了在施工中遇到的问题的解决方案。     

浅析安徽省长江干堤箱涵式闸站地基问题

水闸和排灌站担负着防洪、排涝和灌溉等作用,它们的安全关系到人民群众生命财产安全和工程的效益,箱涵式结构在安徽省长江沿岸闸站中应用广泛。本文在分析了安徽省沿江地质条件、箱涵式结构的特点和运用要求的基础上,有针对性地对箱涵式结构的选址、地基承载力和地基沉降等问题提出了一些具体的实用技术和工程措施。     

河道堤防老化指标体系评定之浅见

水利工程老化、失修是当前工程不能发挥正常效益的主要原因,建立工程老化指标评价体系是解决该问题的基础工作之一。老化是工程建成后在自然因素和人为活动长期连续的作用下,工程效益衰减、构件功能降低及材料性能逐渐变坏的自然现象。河道堤防以土石为主要材料,应以工程的功能为主建立老化指标体系。依据对工程效益和安全的影响程度,水利工程的综合老化度可分为四级。工程损坏后,在防洪工程运用年度内未能修复称为水利工程失修。解决老化问题主要依靠折旧或大修费,而解决失修问题主要依靠运行管理和维修养护费。     

河道生产堤对洪水影响的二维数值模拟研究

河道主槽两侧修建的生产堤影响滩槽泥沙横向交换,对河床演变带来很大影响。本文针对黄河下游游荡型河段的现实状况,采用平面二维水沙数学模型按现状生产堤、废除生产堤、限制生产堤三种条件进行了典型洪水的模拟,模拟计算给出了夹河滩-高村河段不同边界洪水演进、漫滩的过程及滩区淹没程度。作者分析了三种不同边界条件对洪水水位、河段流速、滩槽冲淤的影响,表明废除生产堤使洪水提前进滩,与现状生产堤状态相比大大降低了河道洪水位;限制生产堤方案可以适当控制漫滩流量,扩大滩槽泥沙横向交换,改善滩区生产条件。为了维持黄河河槽活力,协调人河关系,抑制二级悬河发展,限制下游河道生产堤治理方案是比较适宜的。     

软土路基沉降计算新方法及应用研究

介绍了一种动静结合的软土路基沉降计算新方法,并将该方法应用到动力固结路基处理工程实践中.对软土路基沉降进行了计算,通过将沉降计算值与实测值进行比较,验证计算方法的可行性.计算结果显示,路基断面总沉降量计算值为669.6 mm,实测值为675 mm,两者比较相近,说明该沉降计算方法是可行的.     

加筋路堤下涵洞土压力分布规律及计算方法

基于缩尺模拟试验, 通过改变涵洞两侧地基压缩模量用于模拟堤-涵差异沉降, 揭示涵顶加筋作用机理, 确定路堤堆载条件下涵顶土压力分布规律, 并推导建立土压力计算公式。研究结果表明: 同等地基模量条件下, 加筋路堤下的涵顶土压力明显高于普通路堤, 且随格栅层数增加, 堤-涵相对位移减少; 同等加筋条件下, 地基压缩模量越小, 堤-涵相对位移及涵顶土压力均越大; 综合土拱效应与加筋作用机理, 建立加筋路堤下涵顶土压力计算公式, 并与模型试验结果进行可靠性验证。研究结果可为加筋路堤下涵洞结构设计提供依据。     

浅谈灵山岛超级堤堤顶特征高程拟定

以灵山岛超级堤工程为研究对象,分析阐述项目中各特征高程取值对堤防的影响,结合工程实际,根据不同频率的设计水位、亲水性、消浪蓄浪、景观要求等因素,对超级堤堤顶特征高程进行选定,可为类似超级堤工程提供参考。