全文获取类型
收费全文 | 83222篇 |
免费 | 3132篇 |
国内免费 | 1828篇 |
专业分类
电工技术 | 6542篇 |
综合类 | 4165篇 |
化学工业 | 1385篇 |
金属工艺 | 1114篇 |
机械仪表 | 4285篇 |
建筑科学 | 5937篇 |
矿业工程 | 2371篇 |
能源动力 | 656篇 |
轻工业 | 5928篇 |
水利工程 | 1655篇 |
石油天然气 | 1315篇 |
武器工业 | 697篇 |
无线电 | 28991篇 |
一般工业技术 | 5605篇 |
冶金工业 | 786篇 |
原子能技术 | 371篇 |
自动化技术 | 16379篇 |
出版年
2024年 | 534篇 |
2023年 | 1686篇 |
2022年 | 1277篇 |
2021年 | 1563篇 |
2020年 | 1330篇 |
2019年 | 1450篇 |
2018年 | 723篇 |
2017年 | 1147篇 |
2016年 | 1456篇 |
2015年 | 2063篇 |
2014年 | 4875篇 |
2013年 | 3871篇 |
2012年 | 5257篇 |
2011年 | 5232篇 |
2010年 | 4615篇 |
2009年 | 5364篇 |
2008年 | 6438篇 |
2007年 | 5369篇 |
2006年 | 4641篇 |
2005年 | 4915篇 |
2004年 | 4406篇 |
2003年 | 3582篇 |
2002年 | 2871篇 |
2001年 | 2435篇 |
2000年 | 1869篇 |
1999年 | 1370篇 |
1998年 | 1287篇 |
1997年 | 1115篇 |
1996年 | 988篇 |
1995年 | 952篇 |
1994年 | 751篇 |
1993年 | 580篇 |
1992年 | 552篇 |
1991年 | 464篇 |
1990年 | 476篇 |
1989年 | 517篇 |
1988年 | 57篇 |
1987年 | 29篇 |
1986年 | 16篇 |
1985年 | 20篇 |
1984年 | 9篇 |
1983年 | 13篇 |
1982年 | 6篇 |
1981年 | 4篇 |
1980年 | 2篇 |
1977年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
1959年 | 1篇 |
1951年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 13 毫秒
1.
随着科学技术的发展和进步,广播电视卫星信号在日常生产生活中的应用更加广泛,因此,其信号的稳定性显得尤为重要。传统的广播电视卫星信号使用的数字调制解调器技术已经无法满足现阶段的实际需求,随之也研究出了诸多全新的数字调制解调技术。有关部门应针对新数字调制解调器组织开展相应的研究工作,根据不同情况选择不同的数字调制解调技术,满足社会发展过程中的实际需求。 相似文献
2.
基于电信运营商数字化转型,系统性地提出了数据驱动的云网发展规划体系,以及六大关键数字化能力构建,设计和实现了一种云网规划数字化平台,该平台可用于实现目标网络精细规划、边缘计算精准预测等场景,并探讨了数字孪生在规划领域的应用前景,对运营商推进云网融合战略、推进高质量发展具有指导和参考意义。 相似文献
3.
4.
动作时序配合直接影响安全稳控系统的动作准确性,在安全稳控系统设计时,若动作时序配合与系统耦合性不足,在实际运行时可能会出现误动作,导致直流输送段或直流接受端出现严重损坏.通过稳控一次、二次判据时 序的配合与优化,稳控数据调用的有效性辨识与优化,故障演化过程稳控装置动作时序配合与优化,对动作时序配合进行优化,实现安全稳控系统设计的完善. 相似文献
5.
6.
陈刚 《电脑编程技巧与维护》2021,(8):113-115
互联网技术的普及为数字校园的建立校园网的完善奠定了数字校园的基础.数字校园最重要的一部分就是校园一卡通,能够为学校潜在的管理信息系统预留适当的接口为学校管理提供必要的帮助.介绍了数字校园的特点,对校园一卡通的功能进行了详细分析,并论述了校园一卡通涉及到的身份验证技术. 相似文献
7.
8.
以1/4简构车辆和含阻尼简支梁桥为对象,建立可描述跳车冲击过程的车桥耦合振动分析模型。采用Newmark-β积分法获得车桥耦合系统振动响应的数值解。在不同高度、不同跳车位置以及不同车速等工况下,重点讨论跳车冲击过程中桥梁竖向动态位移响应的表现特征。数值分析表明:在文中考虑的跳车冲击工况下,桥梁竖向动态位移存在显著差异;不同跳车高度对动态位移峰值影响很小;不同跳车位置时的竖向动态位移表现各有不同,靠近跨中处,在桥梁前半跨发生跳车冲击对桥梁竖向动态位移值的影响明显大于后半跨,远离跨中处,桥梁前半跨动态位移值与后半跨相近,且最大竖向动态位移表现出滞后特征;不同车速对桥梁竖向位移值影响不同。 相似文献
9.
10.