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1.
Automatic load shedding is the ultimate countermeasure against imbalance in a power system and can effectively help preventing large blackouts. Taking into account a high penetration of renewable energy sources (RES) in the distribution grid, a clear distinction between load and generation at the PCC becomes increasingly more difficult. For that reason an adaptation of frequency relay parameters and their locations of installation are necessary. In Europe this is rest on a multi-step plan based on values such as the yearly peak load. In this paper a novel probabilistic method for automatic load shedding is presented that uses the average values instead of peak values for load shedding. Its applicability is verified by a dynamic power system model that was developed to compare the classical and novel probabilistic load shedding principle. The method is verified using data from a German TSO. 相似文献
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YT-1000型油压自动调速器在运行中不能维持正常油压、在不增加任何设备的情况下,只改动二次接线的处理方法,就能消除隐患、解决问题。 相似文献
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J. Giacomin M. S. Shayaa E. Dormegnie L. Richard 《International Journal of Industrial Ergonomics》2004,33(6):56-541
The human perception of rotational hand–arm vibration has been investigated by means of a test rig consisting of a rigid frame, an electrodynamic shaker unit, a rigid steering wheel, a shaft assembly, bearings and an automobile seat. Fifteen subjects were tested while seated in a driving posture. Four equal sensation tests and one annoyance threshold test were performed using sinusoidal excitation at 18 frequencies in the range from 3 to 315 Hz. In order to guarantee the generality of the equal sensation data, the four tests were defined to permit checks of the possible influence of three factors: reference signal amplitude, psychophysical test procedure and temporary threshold shift caused by the test exposure. All equal sensation tests used a reference sinusoid of 63 Hz at either 1.0 or 1.5 m/s2 r.m.s. in amplitude. The four equal sensation curves were similar in shape and suggested a decrease in human sensitivity to hand–arm rotational vibration with increasing frequency. The slopes of the equal sensation curves changed at transition points of approximately 6.3 and 63 Hz. A frequency weighting, called Ws, was developed for the purpose of evaluating steering wheel rotational vibration. The proposed Ws has a slope of 0 dB per octave over the frequency range from 3 to 6.3 Hz, a slope of −6 dB per octave from 6.3 to 50 Hz, a slope of 0 dB per octave from 50 to 160 Hz and a slope of −10 dB per octave from 160 to 315 Hz. Ws provides a possible alternative to the existing Wh frequency weighting defined in International Standards Organisation 5349-1 (2001) and British Standards Institution BS 6842 (1987).
Relevance to industry
For the manufacturers of tyres, steering systems and other vehicular components the proposed Ws frequency weighting provides a more accurate representation of human perception of steering wheel rotational vibration than the Wh weighting of ISO 5349-1 and BS6842. 相似文献
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将近年来兴起的小波理论应用于影象分割技术,提出了一种基于影象直方图小波变换的影象分割方法,并从理论上给出了使用该法所得分割门限的物理意义。实例表明,这种由粗到细引导的多分辨率分析方法,对于复杂影象的分割具有较强的鲁棒性和有效性,克服了传统分割方法中的参数需要人工确定的缺点。 相似文献
10.
结合实时法全息干涉计量和数字图象处理技术,提出了一种溶液扩散系数的自动测量系统。在干涉图的处理中,采用了相位检测和曲线拟合技术,得到了亚象素的测量精度。 相似文献