列车运行控制系统人机界面设计

列车运行控制系统中,人机界面以PIXY显示屏为硬件核心,在Linux操作系统环境下,基于Qt4软件开发框架实现列车工作人员和车载设备的信息交互。人机界面的软件架构,主要包括界面显示模块、数据通信模块和故障诊断模块3个部分。各个模块相互分离,作为单独的程序来执行,大大降低了程序之间的耦合度,提高了程序的可靠性和灵活性。人机界面通过MVB总线数据通信,将列车运行过程中产生的重要数据进行采集、处理、分析,同时进行故障诊断,所有信息在司机台屏。     

基于SOPC的列车通信网卡的设计

本文介绍了MVB总线帧结构,并完成了用于网络连接的MVB总线访问IP核的设计.基于SOPC的设计思想,本文通过Quarters Ⅱ软件平台的SOPC Builder设计工具,集成NiosⅡ软核处理器与总线访问IP核,实现了满足MVB协议的Ⅰ类网卡设计.     

基于MVB的辅助电源通信系统研究

列车辅助电源系统(APS)是列车运行时的重要电气设备,而其通信系统又是APS监控系统的重要组成部分,通信系统的实时性与可靠性对于实现监控系统的实时性、网络化和智能化具有重要作用。本文基于专用于列车的多功能车辆总线(MVB)对列车辅助电源的通信系统进行了研究和设计,阐述了MVB过程数据和消息数据通信的两种方式和流程,展示了下位机APS监控与通讯模块的详细硬件设计及其PCB实物,介绍了上下位机的通信协议架构及其软件集成方式,最后对APS通信系统的运行结果进行了演示。     

广州地铁一二八增购车辅助逆变器拓展设计研究与分析

广州地铁一二八增购车调试工作中发现,在进行辅助逆变器拓展作业中,当切除一节车的辅助逆变器时,同一单元内其余2个辅助逆变器发生报黄的故障,对此进行深入研究,并提出了相应的整改措施。     

自动化列车通信网络分析仪设计

现阶段轨道车辆中,确保MVB和WTB通信正常是整车功能调试的关键。但由于MVB的分布式网络结构及源寻址广播机制,WTB的长线路传输衰减问题,给网络故障排查定位带来很多困难。目前调试手段单一匮乏,效率低且对现场人员技术要求高。针对列车调试中的困难及时效性准确性要求,研究了一种MVB和WTB通信网络的自动化检测及诊断技术,用来检测网络的通信情况,定位MVB网络中故障点;分析WTB网络质量。定义了自动化测试与诊断的功能和工作模式。设计了硬件各模块,包括接口电路,数据处理中心及电源模块等。定义了软件模块,层级及拓扑关系。给出了自动化检测及诊断技术在高铁及地铁列车中的典型应用场景。     

轨道车辆多功能车辆总线通信控制器及其配套产品化测试、实时监控装置的设计实现

介绍一种具有完全自主知识产权的多功能车辆总线通信控制器的设计实现,以及相应配套监控、监测设备的研发和测试.采用可编程硬件与ARM嵌入式处理器进行软硬件协同处理,并在整个设计过程中引入了面向可靠性设计方法,使用国内外最新软硬件测试和验证技术保证软硬件设计质量,保障设备能够长期有效运行.同时,由于采用了模块化设计路线,提出的多功能车辆总线通信控制器实际上包含一组完整的功能模块,能够通过合理组合实现轨道车辆上从简单的从设备到网关等各级通信设备,并且完成实时监控和产品测试等各种衍生功能,保证相应产品能够形成完成序列,顺利实现产业化.该多功能车辆总线通信控制器已经通过IEC61375标准一致性测试,并在实际地铁载客运行中实现两万公里无故障运行,即将实现批量装备.     

基于SoPC的MVB网络节点设计与TCN组网

简要介绍了一种符合IEC61375-1标准的MVB IP,并以此为基础给出基于SoPC技术的网络节点设计方案;按照TCN的标准网络结构,搭建TCN网络验证了MVB IP的过程数据的传输。该方案验证了自编制MVB IP的正确性和可靠性,完全与其他标准接口兼容。     

用FPGA实现多功能车厢总线控制器

本文介绍了多功能车厢总线(MVB),分析了国外先进MVB网卡的通信机制与特点,在此基础上,提出了用FPGA技术实现该网卡的核心部分多功能车厢总线控制器(MVBC)的方法,并采用功能相关的模块分组验证方法,对MVBC进行了功能验证及时序验证。     

现场总线与列车通信网络

本文从应用的角度出发，将TCN标准所定义的WTB和MVB与一些常用的现场总线在技术性能上进行了分析和比较。为列车通信网络的应用选择提供参考。     

基于MVB总线的机车网络中央控制单元软件设计

阐述了一种基于MVB总线的机车网络设计的简要原理,简单介绍了这套网络设计的拓扑结构,重点介绍了其中央控制单元的软件设计。