全文获取类型
收费全文 | 49812篇 |
免费 | 3682篇 |
国内免费 | 2335篇 |
专业分类
电工技术 | 5476篇 |
综合类 | 4607篇 |
化学工业 | 1382篇 |
金属工艺 | 1830篇 |
机械仪表 | 9544篇 |
建筑科学 | 1659篇 |
矿业工程 | 1717篇 |
能源动力 | 589篇 |
轻工业 | 1150篇 |
水利工程 | 1067篇 |
石油天然气 | 2373篇 |
武器工业 | 1174篇 |
无线电 | 8461篇 |
一般工业技术 | 7148篇 |
冶金工业 | 759篇 |
原子能技术 | 374篇 |
自动化技术 | 6519篇 |
出版年
2024年 | 189篇 |
2023年 | 938篇 |
2022年 | 968篇 |
2021年 | 1207篇 |
2020年 | 1254篇 |
2019年 | 1467篇 |
2018年 | 732篇 |
2017年 | 1182篇 |
2016年 | 1473篇 |
2015年 | 1671篇 |
2014年 | 2882篇 |
2013年 | 2392篇 |
2012年 | 2884篇 |
2011年 | 2789篇 |
2010年 | 2689篇 |
2009年 | 2739篇 |
2008年 | 3185篇 |
2007年 | 3010篇 |
2006年 | 2314篇 |
2005年 | 2231篇 |
2004年 | 2170篇 |
2003年 | 1944篇 |
2002年 | 1672篇 |
2001年 | 1470篇 |
2000年 | 1264篇 |
1999年 | 1179篇 |
1998年 | 1054篇 |
1997年 | 993篇 |
1996年 | 978篇 |
1995年 | 866篇 |
1994年 | 752篇 |
1993年 | 703篇 |
1992年 | 631篇 |
1991年 | 572篇 |
1990年 | 582篇 |
1989年 | 575篇 |
1988年 | 83篇 |
1987年 | 45篇 |
1986年 | 28篇 |
1985年 | 31篇 |
1984年 | 14篇 |
1983年 | 11篇 |
1982年 | 7篇 |
1981年 | 7篇 |
1980年 | 1篇 |
1959年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 46 毫秒
1.
张高巍 《自动化技术与应用》2021,40(6):25-30
由于传统小型飞行器导航制导控制器对于飞行器的飞行状况调查完善度较低,数据收集力度较小,勘查条件较少.因此,本文基于建模误差设计了一种新的小型飞行器导航制导控制器.建立控制器结构,完善数据内部操作结构,获取相关性参数,并根据动力学模型,深入分析控制器数据,整合获取的信息,综合控制器设计优化算法,实现对小型飞行器导航制导控制器流程的设计.实验结果表明,相较于传统小型飞行器导航制导控制器,本文提出的设计能够在一定程度上控制数据设计的具体流向,掌控基础数据状态,具备较高的控制器反应灵敏度,且操作消耗时间较短,能够提供更为优质的系统服务. 相似文献
2.
《信息通信》2021,(1):31-33
无线通信技术日新月异,而频谱资源相对有限,在面对持续增加的系统容量需求时形成不适应的局面,此背景下智能天线成为重要的突破口,其在提高频谱利用率以及扩容方面均具有显著的应用效果。智能天线深度整合阵列天线技术和阵列信号处理技术,波束控制能力更强,运行期间受外界干扰的概率较低,常见于通信、地质勘探等领域。波束是阵列处理的关键内容,现阶段已经成为彰显阵列信号处理的重要标志,其建立在各阵元加权的基础上,对其执行空域滤波操作,经过该处理机制后达到增强期望信号、提高稳定性的效果。文章则以宽带DDC信号波束成形技术为立足点,增添了重载校正模块,围绕其展开仿真和测试操作,实际结果表明该理论方法具有可行性,可作为同行的技术参考。 相似文献
3.
4.
诱导式卫星欺骗干扰可诱导航空器逐渐偏离预定航迹,难以被发现,因此及时有效地检测干扰是飞行安全的保障。在现有紧组合导航体制基础上,设计了一种基于误差估值累加开环校正的紧组合导航结构,并证明了其性能与传统闭环校正紧组合导航性能等效。在此结构中,将紧组合导航系统与自适应序贯概率比检测方法结合,提出了一种基于误差估值累加开环校正的诱导式欺骗检测方法,融合紧组合导航信息与其他不受欺骗影响的导航信息,构建欺骗检测统计量进行诱导式欺骗检测。仿真结果表明,开环校正结构可避免随时间累加的惯性导航系统误差所导致的组合导航滤波器发散问题,同时欺骗检测方法可进一步提高算法对“最坏”情形下微小诱导式欺骗的检测效果。 相似文献
5.
6.
空口(OTA)测试已广泛应用在无线通信领域,提高测试结果的准确性是OTA测试当前急需解决的问题.文章从影响OTA测试结果准确性的因素链路增益平坦度入手,使用衰减器对测试链路进行增益削剪,分析测试了不同链路增益平坦度对被测件的EVM(误差矢量幅度)、BER(误码率)、TIS(总全向灵敏度)三项性能指标的测试误差与测试不确定度的影响.测试结果表明,增大链路增益平坦度会导致EVM、BER参数发生偏移,降低测试系统的通信质量;当系统的链路增益平坦度为1.82 dB时,测试误差与不确定度接近CTIA测试标准中规定值.最后,提出一种使用增益均衡器降低链路增益平坦度的方法,在链路增益平坦度为3.25 dB的测试系统中可将其控制在0.5dB以内. 相似文献
7.
针对现有列车行进中故障定位误差大,安装射频标签的费用和工作量大的问题,通过在列车上安装校正系统,在真实的列车运行过程中采集数据进行试验,采用路程校正时的同步与延时算法,建立应答机数据库模型。通过多次试样测量表明,以应答机为路程校正点获取的路程与实际的路程相比,误差一般在5 m以下。说明列车行进中以应答机为校正源可以保证校正的路程精度。 相似文献
8.
9.
变速箱阀体是汽车变速部件中的重要配件.阀体件内部空腔多、深度大,由于其型腔的高度复杂性,传统的有限元法难以对其进行高效精确预测,通常采用反复离线测量和铣削来保证精度.为此,提出了一种基于在机测量的阀体件加工误差实时补偿方法以提高加工精度.首先,通过实验确认主要误差源为装夹变形;其次,基于在机测量获得阀体误差曲面,并利用机器学习算法进行拟合,获得初步补偿模型;进而,针对面铣刀直径大的特点,建立了偏移式补偿轨迹;最后,基于数控机床的坐标原点偏移功能开发实时补偿系统并进行了阀体件加工误差的补偿实验.实验结果表明,补偿后的阀体件加工误差降低55%以上,并具有良好的一致性. 相似文献