基于VXI总线的超宽带线性调频信号源的设计

主要介绍了VXI总线C尺寸超宽带线性调频信号源的设计方法，重点描述了利用现场可编程逻辑器件FPAG和DSP设计VXI总线接口电路，以及数字波形存储直读技术在线性调频信号源中的应用。     

多灰度级显示器上的曲线绘制

光栅扫描显示器的屏幕是由位置固定的，离散的象素点所组成的，因而在其上生成的曲线只能是实际曲线的某种近似表示，并不是很美观的，例如有曲线的阶梯效应及曲线亮度不均度等问题，该文说明利用多灰度光栅显露器可以在一定程度上解决这些问题，并且用给出的主些算法绘制曲线时，可以较好地解决上述问题，这些算法在动画制作中也可有典型的应用。     

DDS技术在数字激光相位测距仪中的应用

本文介绍了直接数字合成(DDS)技术在激光相位测距仪中的应用。使用该技术研制的数字激光相位测距仪具有操作简便、携带方便、性能可靠的特点，测相精度优于干分之一。     

锁相环在城市交通信息系统中的应用

城市交通信息系统的关键是将交通信息实时地发送到用户手中，这一功能的实现离不开无线通信技术,文中简要介绍了城市交通信息系统的组成，提出了一种经济、可靠的无线数据传输方案，该方案采用CD4046对基带信号进行二次调制与解调，充分利用了现有的广播网和FM收发设备，节约了大量成本。文中详述了二次调制与解调的实现方法以及它在系统中的应用。     

汽车电力载波总线系统的设计与实现

介绍了一种新的汽车总线数据传输方式——汽车电力载波总线数据通信技术。该方式在不增加汽车内的线束的基础上实现了汽车内ECU模块间的数据传输和共享。就如何设计和实现该总线的关键技术进行了相关的研究。     

基于DTMB系统的大载波频偏估计方法

针对现有方法在大载波频偏条件下无法工作的问题,提出一种应用于国标数字电视系统DTMB系统的大载波频偏估计方法,利用国标系统中信号帧的结构特点,结合功率检测器,通过3个步骤完成载波频偏估计。与传统DTMB系统载波频偏估计方案相比,该方法具有更大的载波频偏估计范围。仿真结果表明,该方法在AWGN信道下最大可支持±400kHz的载波频偏,在AWGN信道和多径信道下均满足系统要求。     

汽车载波总线的研究与实现

汽车总线数据通信技术已经得到了广泛应用,目前这些总线都需要采用专门的数据线束,这将增加汽车的制造成本、维护难度,并给汽车内的数据传输带来不稳定的因素;汽车电力载波总线数据通信技术的研究正快速取得进展,该方式在不增加汽车内的线束的基础上实现汽车内ECU模块间的数据传输和共享;就如何设计和实现该总线的关键技术进行了相关的研究,研究结果表明在汽车内利用汽车线束进行电力线束载波通信是可行的,具有广泛的应用前景。     

基于Hilbert变换的轴系扭振信号分析

扭转振动是轴系常见的振动形式之一,扭转振动将引起轴系材料的疲劳积累,最终导致轴系破损事故,所以扭振的测量非常重要.应用高精度光电编码器测取扭振信号,当扭振发生时,编码器输出的脉冲信号产生疏密变化,扭振信号对编码器输出的脉冲信号进行频率调制.用希尔伯特变换对调制信号进行解调,直观地得到了整个扭振信号的角位移与角速度波形.对调制信号进行了频谱分析,得出扭振频率与激励信号的频率相一致.研究结果为以后将轴系扭振信号用于回转系统状态监测与故障诊断提供了依据.     

电能质量综合补偿器补偿电压跌落和浪涌的新策略

介绍了电能质量综合补偿器(UPQC)的运行机理、检测方法、控制策略以及既能补偿电网畸变电压又能抑制负载畸变电流的功能优势，指出了UPQC在动态补偿电压跌落和浪涌时的功能局限。通过对UPQC串联部分脉宽调制(PWM)技术的分析研究，提出了在电压跌落和浪涌期间根据电压畸变量的变化幅度动态地调节三角载波幅值的PWM控制新策略。仿真结果表明了分析的正确性与设计方案的有效性。     

环形激光陀螺数字抖动偏频技术研究

激光陀螺一般在外部采用模拟调幅方式进行抖动加噪,通过变压器实现功率驱动.变压器体积大,驱动电路复杂,文中设计了一种基于FPGA的脉宽调制(PWM)抖动偏频系统,能够在激光陀螺内部实现抖动驱动和随机噪声注入,解决了激光陀螺数字化必须解决的关键技术.仿真和实验证明该方案能够满足激光陀螺抖动偏频系统的要求.