薄带连铸B480GNQR耐候钢的腐蚀行为

采用72h周期浸润加速腐蚀试验和电化学测试方法研究了薄带连铸B480GNQR耐候钢在0.01mol·L~(-1) NaHSO_3溶液中的腐蚀行为,并与B800NQ耐候钢和DOCOL700耐候钢,以及Q345B低碳钢的进行对比。结果表明:薄带连铸B480GNQR耐候钢的单位面积质量损失为11.888mg·cm~(-2),相对Q345B低碳钢的腐蚀率为43%;4种裸钢试样中薄带连铸B480GNQR耐候钢的自腐蚀电位最高,耐腐蚀性能最好,其电化学交流阻抗谱表现为具有一个时间常数的单一容抗弧特征;4种带锈层试样中薄带连铸B480GNQR耐候钢的自腐蚀电位最高,耐腐蚀性能最好,其电化学交流阻抗谱表现为高频端的容抗弧及中低频端的近似45°直线段的扩散弧特征;距薄带连铸B480GNQR耐候钢铸带表面150～200μm处磷元素含量最高,呈典型的磷元素负偏析现象,因此大大提高了其耐腐蚀性能。     

含钒高氮高强耐候钢结晶器保护渣开发

针对含钒高氮高强耐候钢成分中V、N元素含量较高,且碳含量处在包晶反应区,浇铸过程中容易产生皮下网状裂纹缺陷的问题,在分析缺陷原因以及钢种浇铸对保护渣特殊要求的基础上,从保护渣结晶性能、润滑性能和配碳模式3个方面设计开发了适应该类钢种浇铸的结晶器保护渣理化性能指标。从现场推广应用效果来看,浇铸拉速由原来的0.70~0.75 m/min提高到0.90~0.95 m/min,保护渣液渣层厚度控制在9~11 mm,消耗量控制在0.45~0.65 kg/t,Q450NQR1高强耐候钢铸坯表面无缺陷率达到90.14%,热轧板卷起层缺陷率由41.29%降至4.24%。     

日本免涂装耐候钢桥关键技术

采用耐候钢建造桥梁,可以降低钢结构桥梁服役过程中维修养护的要求,大大减少了直接维护费用、中断交通间接费用,并延长使用寿命,同时能够保护环境,符合可持续发展战略要求。当前,我国耐候钢桥应用处于起步阶段,相关国家或行业标准还未建立。文章在总结分析日本有关免涂装耐候钢桥应用研究现状基础上,对日本耐候钢桥关键技术进行深入分析,最后对日本耐候钢桥技术目前存在的问题进行总结,旨在为我国耐候钢桥的设计和建造起到良好的指导作用,并促进耐候钢桥梁在我国的推广应用。     

园林用耐候钢的开发

研制了两种不同成分的园林用耐大气腐蚀钢,其编号为A和B。A钢含0. 13%C(质量分数,下同)、0. 51%Cr和0. 14%Ni,B钢含0. 20%C、0. 79%Cr和0. 60%Ni。A钢的显微组织为条状、块状、针状铁素体和珠光体,B钢的显微组织为珠光体和贝氏体; B钢的强度高于A钢,但断后伸长率和0℃冲击吸收能量均低于A钢。开路电位、极化曲线和电化学阻抗谱测试结果表明:铬、镍含量较高的B钢耐腐蚀性能优于A钢,前者的平均腐蚀速率为0. 067 9 mm/a,后者为0. 087 0 mm/a,二者的腐蚀产物都主要由α-FeOOH、β-FeOOH、γ-FeOOH和Fe_3O_4组成,但B钢中Fe_3O_4更稳定、致密,其保护基体金属的作用更大。     

建筑耐候钢结构研究初探

本文通过建筑用耐候钢钢号设计、中试冶炼、轧制、锻压、机械加工、理化检验、金相分析以及锈蚀试验等,阐述了国产建筑用耐候钢材质的研制,冷弯型钢断面的优化、耐候钢轻型单面焊接H型钢生产工艺等几项填补国内空白的新技术。     

桥梁工程中高强钢材应用综述

本文针对桥梁中的高强钢材应用,通过查阅近五年的相关文献,介绍了高强度钢材性能的发展变化情况。分别针对高强钢材、钢铰线和高强钢筋等研究现状进行了介绍,重点针对HRB500和HRB600高强钢筋的研究现状和应用水平,结合其性能特点和应用案例进行归纳总结,并对今后相应的发展和应用作了展望。     

输电铁塔用耐候钢耐腐蚀性能研究

对实验室冶炼的1#～4#输电铁塔用耐候钢分别进行周期浸润腐蚀试验、中性盐雾试验及电化学腐蚀试验,选用Q345B作为对比试样,对其在模拟海洋大气环境、工业大气环境下的耐腐蚀性能进行评估.研究表明,4种输电铁塔用钢耐腐蚀性能均优于Q345B,尤以模拟工业大气环境效果突出.当Cr含量小于1.0％时,对耐腐蚀性能的影响不显著;3#试验钢在3种测试方式中耐腐蚀性能优异.