车门铰链系统与车门下沉刚度的相关性

针对某型车门下沉问题,通过台架试验获得车门、铰链和车身等各单因素下沉量和车门绞链系统整体下沉量,对单因素下沉量与系统整体下沉刚度进行线性拟合分析,得到车门铰链系统各单因素与系统下沉刚度的相关度排序.对前、后车门分别选取相关度较高的单因素进行优化,最终改进方案的仿真和试验结果证明该方案可有效地提升车门下沉刚度.采用定量分析法可快速找出影响下沉刚度的敏感因素,并能够快速生成优化方案,为新车型设计提供参考.     

也许是跑得最快的一套摩雷——保时捷PANAM ERA音响改装摩雷

配置清单前声场:以色列摩雷意蕾6三分频套装1套第一次见到这台车的时候,让人眼前一亮,和车展里远观看到的保时捷帕纳梅拉截然不同,优雅的身段和流畅的线条依旧,无论从哪个角度来看,都让人暗暗赞叹,不过外观显然经过细致的打造,个性化的装配与配色多出了一份精致与霸气。原车BOSE喇叭,对比一般车型的原车喇叭来说它也算是"高贵"的了,但对比专业汽车音响改装的发烧器材来说它还是要逊色很多的,个人感觉原车BOSE声音属于粗犷型的,气势不错,但声音细腻度不足,层次感不是很清晰,高频和中低频表现平平。     

汽车车门密封条动态异响分析及结构优化

分析汽车车门密封条与钣金密封面之间的相对滑动、硬接触等造成的动态异响,结合非线性有限元分析软件Msc.Marc对密封条断面进行分析及实车异响排查验证,确定异响源于门洞密封条与车门摩擦或密封条本体撞击粘连,对密封条结构进行优化,彻底解决此类异响问题,并提高密封条的密封性。密封条结构优化后压缩载荷衰减率从7. 64%降到5. 82%,可为后续车型设计提供参考。     

利用LIN节点的温度显示

串行多路传输总线如CAN或LIN可以解决车内因导线过多所带来的许多问题。低成本的LIN总线很适合应用于车门等这些对传输速率要求不高的场合,最高速率为20kbit/s的LIN总线完全可以满足要求。车外温度显示就是这样一个应用实例,外部温度传感器通常布置在后视镜中,数据产生于车门。但是实际显示位置是距此一定距离的车内,LIN总线可使布线简单,因为LIN节点只有3根导线:LIN数据线、电源线和地线。     

煤矿井下自动复位人行车车门的设计

煤矿职工到井下工作时，因工作面很远，需乘坐人行车。原有井下人行车的车门，厂家一般采用挂防护链和采用门帘形式，但是在有的情况下，人员上车后，疏忽大意，不主动挂防护链或放下门帘，使得人行车车门常开，乘车人员的身体局部有漏出车外的可能，而造成人身伤害。     

铰链四杆机构设计的解析方法与应用

本文介绍了按给定连杆的三个位置来设计铰链四杆机构的一般解析方法,并导出具体将其应用于客车外摆式乘客门运动机构设计中的计算方程与校核计算公式及程序。