一种新型模块化钻机搬家车的研制

随着钻机制造技术的发展,钻机集成模块化程度不断提高,如钻台底座、主机撬、泥浆泵撬、发电机房、泥浆罐、钻杆盒、钻杆滑道及大门坡道、各种营房等不同单元集成为独立的模块,既便于钻机野外准确快捷地安装和快速拆卸,更有利于钻机的快速搬     

福田重机半挂车产品批量出口伊拉克

作为专用车市场的新生力量，福田重机股份有限公司在注重开发国内市场的同时，实施了开拓国际市场的重点战略，此次批量出口伊拉克的半挂车产品是福田产品开拓海外市场的又一突破。     

粉罐半挂车可调式牵引装置优化设计

<正>由于粉罐半挂车罐体呈"V"型或"W"型,综合考虑整车长度、轴荷分配、罐体离地高度等诸多因素,车架设计时前后下翼面高度差值较大,当遇到鞍座高度较低的牵引车时,大部分半挂车都无法实现与牵引车的合理匹配,因此很多粉罐半挂车都通过调节牵引装置H值(牵引板与车架下翼面的差值)来满足不同鞍座高度的牵引车,H值越大,车辆运输过程中牵引装置所承受的扭转力越大,越容易出现炸裂问题。为此,本文将结合牵引装置炸裂部位对此结构进行Pro/ENGINEER有限元分析,从而对可调式牵引装置进行优化设计。     

装有缓速器的牵引车与半挂车制动力效率计算与分析

本文给出一套计算和分析装有缓速器的牵引车与半挂车的制动力效率的方法,帮助评价装有缓速器的牵引车与半挂车的直线制动稳定性。     

基于最优控制的重型车主动侧倾控制研究

针对重型半挂车的侧倾稳定性问题,建立了重型半挂车的动力学模型,并提出了一种基于回路传输恢复技术的LQG主动侧倾控制算法。设计各个车速下LQG控制器,并进行了阶跃转向工况下车辆的仿真。仿真结果表明:LQG主动侧倾控制算法有效提高了重型半挂车的侧倾稳定性。     

商用半挂车制动迟滞补偿系统设计与分析

针对商用半挂车制动迟滞问题进行了迟滞补偿系统设计与分析。搭建了商用半挂汽车列车制动系统试验台,对商用半挂汽车列车的制动迟滞特性进行了测试;在分析商用半挂汽车列车制动迟滞产生原因的基础上,设计了一套电控制动迟滞补偿系统;选取典型工况进行了系统硬件在环测试验证。结果表明,所设计的商用半挂车制动迟滞补偿系统能够有效缩短制动迟滞,显著提高整车综合性能。     

半挂车工字形纵梁埋弧自动焊焊接工艺改进的研究

焊接作为机械制造、工业发展中不可或缺的一项重要技术,随之工业的快速发展而取得了重大变革,焊接工艺日益成熟,焊接方法日益多样,在很大程度上提升了工业化水平.本文以埋弧自动焊接技术为研究重点,首先对半挂车工字型纵梁中一种常见的热裂纹危害进行分析,然后对埋弧自动焊接工艺进行改进,以期减少由焊接不当给纵梁带来的裂纹危害.     

GJT25-09型煤层气专用固井半挂车研制

煤层气勘探开发井的钻井深度浅、固井作业压力低、水泥浆用量少,使用常规固井设备时操作复杂、经济性不高。采用一体化结构设计,实现固井车的混浆单元、泵送单元、供灰单元、供气单元的集成设计。利用“双泵合流-双马达串/并联切换”技术,实现设备全液压驱动,开发了煤层气专用固井半挂车,并介绍了该车的技术参数、技术与结构特点、测试应用情况。可对煤层气固井作业起到较好的降本增效作用,对煤层气的大力开发提供支持。     

液化气体运输半挂车的有限元分析

本文以运输丙烷介质的半挂车为例,介绍了液化气体运输半挂车的整体有限元分析过程。以实体单元为对象建立有限元分析模型,考虑液化气体运输半挂车在常温环境下满载静强度及运行过程中受动态惯性力影响后结构的应力水平,对半挂车进行了有限元分析计算。     

铝合金厢式半挂车有限元分析

以某铝合金厢式半挂车为分析对象,采用有限元法对厢式半挂车的车架强度和厢体刚度进行分析。结果表明:在水平弯曲和扭转工况下,车架应力低于材料的屈服极限,具有较强抵抗破坏的能力。使得厢体的永久变形满足法规要求,刚度满足设计需求,保证半挂车结构的使用可靠性。