江苏沿海滩涂开发优化的动力机制研究

江苏沿海滩涂开发具有悠久的历史,但是传统的滩涂开发模式已经不能适应江苏省"强富美高"的发展新理念,现有的滩涂开发模式亟需优化升级。经过对由经济发展、生产方式变革、自然环境等要素构成的滩涂优化开发内源动力以及由科技创新、资金保障、政策制度等要素构成的外源动力进行分析,并对其连续动力机制进行深入研究,发现滩涂开发在其内外源动力的共同作用下可以逐步缓解人地矛盾,实现经济效益和富民的效应;但是开发与环境之间互为影响,甚至可能与环境美的目标相反。研究结果表明:在滩涂开发过程中,应坚持生态优先、绿色发展,加强政府引导、理顺机制,注重高新产业、科技投入,围绕临海能源、绿化造林,只有这样才能推动滩涂开发动力机制不断正向循环,实现经济社会的可持续发展。     

LIDAR技术在江苏沿海滩涂测绘中的应用研究

利用LIDAR技术进行江苏沿海滩涂地区测绘是国内首次利用LIDAR进行沿海滩涂、海岛礁高精度、高分辨率测绘,该项目综合运用精确大地水准面成果、连续运行参考站卫星定位综合服务系统以及数字计算机处理技术制作DEM、DOM、DLG等产品.在分析江苏沿海滩涂特点的基础上,介绍了该项目的实施过程、特点及关键技术.     

软土地基水下筑堤施工期之动态监测

随着沿海地区经济的快速发展,需要大量的建设用地.由于用地指标的限制,这些地区经常需要在海滩的软土地基上进行围海造地工程.类似工程的堤基土物理力学性质差,施工期和工后沉降量均较大,为控制围堤吹填加载速率,保证围堤施工期断面稳定,设计一般会要求进行施工期动态监测.     

宁德滩涂软土工程特性研究

宁德海域分布深厚淤泥。通过多种勘探手段对宁德滩涂淤泥的研究,查明了该地层的岩土工程特性,探寻了测取其各种地质参数的最佳试验方法和组合,通过对力学参数与深度的规律性研究,总结了采用静力触探推算宁德滩涂淤泥不排水抗剪强度的经验公式,验证了原位测试手段在查找岩土规律性方面的优势,对今后宁德海积软土区域的综合勘探和工程建设有指导意义。     

疏浚泥固化工程预制品的研制与示范应用

采用化学固化的方法,研制疏浚泥固化工程预制品。试验结果表明,疏浚泥固化工程预制品的抗压强度达到15MPa以上,抗渗、抗冻性能良好。并且就地利用疏浚泥生产固化预制品,大大降低了施工成本,该项技术在滩涂促淤、水利工程领域具有良好的推广应用前景。     

粤东滨海相软土就地固化路基检测与分析

将软土就地转化成适合筑路的半刚性填料,从而实现非适用性土的资源化利用。目前粤东地区公路建设中率先采用了滨海、沼泽相软土就地固化技术。在施工检测时分别模拟动载荷、剪切扰动等工况进行试验。分析软土经过就地固化后土体的相关物理力学性能。并借鉴公路工程对半刚性材料检测的手段,采用贝克曼梁法测试固化土体弯沉值,判断固化土体路基整体强度和回弹模量,为评定固化土体整体承载能力提供参数。经过实践,总结了就地固化填料土配合比室内室外无侧限抗压强度差异,固化土体表层、单点和整体路用力学指标,以及施工工艺控制的检测办法和措施,供大家参考。     

施工船法滩涂管道施工技术及质量管理

中缅油气管道滨海滩涂含水量大、承载力低、透水性差，地表常年有水，管道施工难度大，对比分析后决定采用沼泽施工船实施滩涂管道安装。介绍施工船基本配置及其滩涂管道施工工艺流程，分析l施工质量控制的重点等，工程实践表明，此方法适合浅海滩涂施工，具有推广应用价值。     

滩涂促淤工程中的创新技术──自动促淤装置

促淤工程是围海造地先行的重要一步。针对现状采用抛石围堤促淤工程的不足,提出了一种滩涂促淤的创新方案。该创新技术完全利用潮涨、潮落的动能,自动启闭拦阻网拦阻促淤,无须人工操作,促淤效果优于抛石棱体围堤,经济效益显著,且具有环保低碳、结构简单、施工方便、可重复利用等特点。通过对拦阻网结构的深入分析和研究,为自动促淤技术在滩涂开发工程中的应用提供参考。     

浅析沿海滩涂道路的水泥深层搅拌桩技术应用研究

马銮湾新城是厦门市建设海湾型城市环湾带上的一个重要组团。马銮湾新城地处滨海滩涂地区,进行片区道路的建设时,由于工期紧张的原因,路基常常采用水泥搅拌桩的处理方式,该方法可以有效地满足地基承载力的要求,并兼顾施工周期短、质量可靠、经济合理的优点。水泥深层搅拌桩是采用水泥浆体和不良土体的固结作用,从而改善土体的物理力学性能,沿海滩涂地区道路上的水泥深层搅拌桩施工质量,将直接影响到路基的使用寿命。