实现光线分布随余弦m次方函数随意变换的光学设计方法

本文运用能量守恒定律,以函数I(θ)=I_(0)·cos^(m)θ作为载体工具,建立偏微分方程,求解点光源自由曲面透镜,建立了一套使LED的发光强度呈现余弦的m次方函数分布的方法、达到光型及角度随意变换的目的,可在等光强分布、等亮度分布、等照度分布等的光学设计中得到高效推广应用。最后运用本方法结合实际应用进行了等光强工矿灯透镜及等照度台灯透镜的设计,并取得了良好的效果。     

燃气热水器冷凝水生成机理及抑制方法的分析研究

本文基于燃气热水器的工作机制及能量守恒原理对其机器内部产生的冷凝水机理进行了理论分析,得出了特定燃烧负荷下风机风量与露点温度、燃烧负荷与排烟温度之间的相关关系.基于此提出对燃气热水器进风量及燃烧负荷进行匹配调节,提高排烟温度与露点温度的差值,实验结果表明该方法能有效地解决了燃气热水器产生的冷凝水问题,并对后续产品基础性能设计及提升产品可靠性提供一定的指导意义.     

一种换热器污垢特性监测方法与实验研究

针对长期以来换热器污垢无法准确监测的问题,基于能量守恒定律提出了一种换热器污垢特性监测方法,尝试建立了单位工质元吸热量模型,并搭建了相应的污垢监测实验平台,通过若干类型换热器污垢实验,验证了该方法。实验结果表明:单位工质元吸热量能较好地反映换热器管内污垢的生长趋势,可以用于换热器污垢特性的监测,且较以往方法具有测点较少、测点容易安装及数据容易获取等特点,该方法还可以解决换热器局部、区域性污垢无法准确监测的问题。     

能量守恒定律在井下放水试验中的应用与研究

在矿井放水试验过程中,应用能量守恒定律推算降深,克服了紊流渠壁负压对水压测量值的影响,同时也克服了压力偏小时无法测到水压值的难题,在理论上,也更靠近真实值,大大简化了放水试验的操作程序,提高了工作效率,降低了勘查成本。     

Numerical study of macrosegregation formation of ingot cast in normal sand mold and water-cooled sand mold

Formation of macrosegregation of 5 t steel ingots cast in sand molds with and without water-cooled copper tube is simulated by solving macroscopic mass,momentum,species and energy conservation equations with the consideration of shrinkage formation.Predicted macrosegregation pattern of the ingots shows a fair agreement with the experimental data.Both calculations and experiments reveal that some positive segregation patches are formed at the bottom of ingot.With the water-cooled copper tube inserted in the ...     

气胎离合器刚度影响因素的数值研究与验证

运用复合材料力学相关理论与有限元技术对气胎离合器的核心部件--气胎进行建模与分析,讨论了气胎材料和结构复杂、气室压强和容积随动变化等问题,计算了不同初始充气压强和内外轮毂偏心距条件下的气胎径向静刚度,并分析了它们的影响程度,且利用能量守恒原理对模型进行了验证。结果表明,径向静刚度基本不随内外轮毂偏心距变化,而会随着初始充气压强的升高小幅增大。     

厚板厂层冷系统补水量的计算方法

厚板厂冷却系统设计时,补水量是一个重要的参数.本文介绍了气化率和能量守恒两种理论计算方法,并根据某钢厂实际数据进行了计算.理论计算值偏低,但是计算结果可为现场实际设计提供参考依据.     

U形地埋管换热器的三维数值模拟及传热分析

利用非稳态流动能量守恒方程得到了U形管内流体温度沿管轴向的变化关系,建立了U形地埋管换热器与土壤耦合换热的三维数值模型.把数值解分别与解析解和TRNSYS中的DST模型进行了对比,得出利用数值模型可以提高瞬时传热模拟结果精确度的结论.分析了在给定外界负荷的情况下U形管进出水温度、释热量和外界负荷之间的相互关系.     

能量守恒逐步积分方法在工程结构动力分析中的应用

该文讨论了考虑几何非线性动力方程数值积分方法,对比了常用的平均加速度方法(AAM）与M.A. Crisfield提出的能量守恒方法离散等式的差别。基于共旋方法编写了非线性有限元程序,并采用单摆作为验证算例,计算结果与解析解一致,验证了程序的可靠性。然后对平面桁架模型和某实际工程中的空间正放四角锥网架进行动力计算。算例分析表明随着时间积分步长的加大,平均加速度方法的计算结果都会出现不稳定的情况,而能量守恒积分算法表现出良好的稳定性。建议在非线性动力计算中使用能量守恒积分算法。     

汽车制动器试验台的计算机建模及其仿真分析

以Matlab仿真软件为平台研究并建立了汽车制动器试验台计算机控制的积分方程模型、能量守恒模型、差分方程模型,确定了每一离散时间段驱动电流与主轴力矩的关系。用曲边梯形的面积代替积分的思想进行了能量误差分析,设计了各种模型的计算机控制方法,并根据风阻和轴承摩擦以及其它阻力形式的消耗的影响,对各控制模型进行了相应的修正,从而提高了计算机控制的精度,为检验汽车制动器设计的优劣和检测制动器的综合性能提供了有效的方法。