汽车密封件双料一体旋转模具设计

针对PP+TPE汽车密封件设计了大型双料一体旋转注射模,介绍了二次合模的精确定位、可控注射系统、顶出平衡设计。该模具技术能够使两种性能完全不同的材料按照指定区域分布,并且达到塑件尺寸的精度需求,实现同时与钣金、玻璃、塑件等不同材质的零件进行复合配套。本项目实施后,在模具精度、寿命等方面接近或部分达到国外同类产品先进水平,而价格仅为国外产品的40%,性价比优势明显。     

一种提升AutoForm分析效率的方法

介绍提高AutoForm软件分析效率的两种途径,分别是:针对每个零件制作各自的设置模板文件,通过引用模板文件,减少操作步骤,可节约分析时间15 min,同时将分析文件的存储空间减小到原来的45%左右;针对每个零件建立模面控制线数据库,通过引用控制线数据库,将拉延模面的建立的效率提高了20%,进而提高了整体分析效率。     

汽车加油口双色注射模设计

分析了汽车加油口塑件结构,确定了注射成型方案、进胶方式,并介绍了通过滑块与开模动作配合实现塑件脱模的过程。     

汽车涂装废水处理技术的研究进展

汽车涂装中产生大量的工业废水，主要包括脱脂废水、磷化废水、电泳废水和喷漆废水等,其典型污染物为重金属离子、表面活性剂、油漆颗粒、磷酸盐等，是一类复杂及难处理的高浓度工业废水。依据废水中所含污染物的不同，对涂装各工序废水进行分质预处理可有效地去除磷酸盐、重金属离子、悬浮固体、油类物质等污染物，有利于减轻后续生物或高级处理单元的负荷，提高整个处理系统的效率。本文综述近年来汽车涂装废水处理方面的研究成果或实践，旨在总结预处理工艺及主体处理工艺的优点及存在的不足，希望为汽车涂装废水处理达标排放及循环回用提供一些借鉴。     

水热晶化法制备RhCeZrLaNdOx催化剂及其性能研究

采用水热晶化法一步制备了RhCeZrLaNdOx系列催化剂，测定其比表面积、储氧量和还原温度等性能参数，并进行结构和形貌表征，研究了制备过程中水热晶化温度和时间、表面活性剂等条件对催化剂性能、结构和形貌的影响。结果表明，以月桂酸作为表面活性剂，在160℃水热晶化4 h制备的催化剂具有较大的比表面积、较高的储氧量和较低的还原温度，微观结构为四方相的固溶体纳米颗粒。与传统浸渍法制备的Rh/CeZrLaNdOx催化剂比较，水热晶化法制备的催化剂对CO还原NO具有更好的低温催化活性。     

汽车产业中的职业技术教育研究

汽车产业是我国的支柱产业,为了落实国家《现代职业教育体系建设规划(2014-2020年)》精神,满足汽车产业经济运行和发展对职业技术人才的需求,通过研究汽车产业经济的职业教育目标指向、如何适应产业经济运行、引领产业经济发展等问题,采用对汽车产业经济结构、产业经济链的结构、科学技术结构、职业教育中学科与专业结构的分析研究,找到了"经济运行维持类"、"科学技术进步类"、"产品创新发展类"职业教育模式,还找到了汽车产业经济链、核心技术、专业课、专业基础课、基础课之间关联结构。对汽车产业高等职业教育具有积极作用。     

基于压缩机-支架系统的异常噪声研究

针对某乘用车发动机转速在1 573 r/min，压缩机开启时车内噪声异常的问题，对样车进行试验分析与诊断，对压缩机-支架系统进行仿真分析，提出改进方案并验证改进效果。利用LMS声振信号采集系统采集振动噪声数据，采用频谱分析、阶次追踪等方法，并结合压缩机-支架系统模态仿真结果，确定车内异常噪声是压缩机轴频21阶与压缩机-支架系统3阶模态频率接近发生共振造成的。通过优化支架结构来提高压缩机-支架系统3阶模态频率以此来避免共振，并换装橡胶驱动盘缓和压缩机输入扭矩波动。将改进结构进行整车试验，结果表明：匀速工况空调开启时问题转速下，车内噪声降低了2.5 dB(A)；匀加速工况空调开启时发动机转速1 500~1 650 r/min区间，车内噪声无峰值，其余转速空调开启时改进前/后车内噪声基本不变，噪声波动趋势平缓。     

汽车总装线上远程激光焊接能量评估

通过分析激光源的类型和结构,建立参数数据库,并结合机器人运动的动力学分析,本研究提出了汽车总装线上远程激光焊接(RLW)的能量评估模型。通过对简单焊件进行焊接实验,将传统激光焊接和远程激光焊接进行了对比,结果发现,焊接过程中机器人运动能量逐渐减少,而激光能量逐渐增加。处理时间和激光功率是影响远程焊接能源效率的主要因素。     

油漆车间电泳灰粒控制及改进

从油漆车间电泳灰粒产生的源头着手,在白车身洁净度、前处理工艺和电泳工艺三方面对电泳灰粒潜在的影响进行分析。通过对电泳工艺段的主槽循环进行改进,调整出槽喷淋压力,以及改造湿打磨,有效控制了电泳成膜后的灰粒数量,使电泳打磨灰粒数量下降75%,油漆整体外观质量得到提高。