海水流速对桩腿坑回填施工的影响

本文以渤海湾某项目为背景,对比了桩腿坑回填的几种方法,分析了海水流速对桩腿坑回填施工的影响,结合计算结果及工程实践,总结出较合理的桩腿坑回填施工方案,对节省工期成本有着重要意义。     

粤东LNG线路施工E标段水网地区沉管下沟施工技术

本文叙述了粤东LNG线路施工E标段水网地区沉管下沟施工技术、管理和应急措施等。     

高山滑雪中心大坡度雪地路基稳定性数值模拟研究

高山滑雪赛事中的滑雪赛道施工时需对其原有的大坡度边坡进行碎石土回填与土方开挖,2种施工工艺均可对赛道稳定性造成潜在威胁。基于数值模拟分析表明,D2回填赛道在未设置抗滑桩支护措施时,赛道存在一定的滑移风险,增加抗滑桩后可显著提高赛道的整体稳定性。F1赛道开挖完成后的赛道整体变形值较小,其稳定性良好,但须在造雪前进行赛道清理工作。     

西部矿区草原沙漠矸石回填生态恢复研究

建设永久性排矸场并进行生态填埋是内蒙自治区煤矸石处置的主要途径之一。利用自然沟壑,将矸石按照一定的厚度进行回填,上覆粘土进行分层覆盖,分层碾压,形成排矸台阶,纵向间隔一定距离对矸石边坡覆土压实,形成"格仓",杜绝了矸石与空气等自然因素的接触,防止了矸石自燃。此生态恢复治理措施带来了良好的经济和环境效益。     

地下光卤石矿回填料浆制备与性能研究

使用活性氧化镁、光卤石矿浮选老卤和尾盐制备了膏体回填料浆,并研究了磷酸和石膏对该料浆抗水性能的影响,探讨了磷酸和石膏改善料浆抗水性的原因。结果表明:当老卤与尾盐质量比在1∶3~1∶4,活性MgO与老卤中MgCl2摩尔比不小于1∶1时可获得流动性和早期强度较好的膏体料浆,但料浆固化后在30℃、相对湿度90%条件下养护后期的抗压强度损失严重。加入磷酸和石膏做抗水剂后,相同条件下养护后期抗压强度较早期有所升高,明显减缓了料浆表面液珠的形成时间,改善了料浆的抗水性能。不同龄期的XRD结果表明,石膏作为堵孔材料并未参与反应过程,而H3PO4则与MgO生成了难溶于水的MgHPO4·3H2O。     

高庙子膨润土及其混合材料导热性能研究

导热性能是高放废物地质处置库缓冲/回填材料的重要性能之一。采用瞬变平面热源法,研究了我国高放废物地质处置首选缓冲/回填材料高庙子膨润土,及以其为主料,添加不同含量石英砂、北山花岗岩碎屑组成的混合材料的导热性能。分析了添加剂种类和含量、干密度、饱和度等因素对导热系数的影响。研究结果表明:高庙子膨润土及其混合材料的导热系数、热扩散系数都随干密度和含水量的增大而增大;石英砂、北山花岗岩碎屑能够不同程度提高膨润土的导热系数,石英砂的作用优于北山花岗岩碎屑;饱和度对添加剂发挥其提高缓冲/回填材料导热性能的作用影响明显,饱和度越高,添加剂的作用越显著。     

填海造陆机场清淤海抛深厚填石层地基处理技术研究

目前在国内外海上造陆机场的人工岛陆域形成方式多样,结合机场平面布置和地基处理要求,其地基处理需要划分的区块较多,地基处理工法选择种类多样、复杂,且地基处理技术难度大。本文主要进行清淤回填方式形成的人工岛陆域的地基处理技术研究。对清淤回填形成的大面积深厚层回填地基,通过采用超高能级强夯、强夯法、振冲法等地基处理试验,分析检测后的地基处理效果,为后期大面积施工决策合理的地基处理方案和优化地基处理施工工艺提供依据,确保地基处理工程的质量,保证为道面结构提供良好的地基条件。     

流态粉煤灰在台背回填中的应用

介绍了流态粉煤灰在台背回填中的材料性能要求,并对其施工配合比及施工工艺进行了阐述,最后对台背回填的质量控制方法进行了论述,并指出了流态粉煤灰在台背回填中应注意的问题,以减少桥头跳车病害的产生,同时节省了公路的维护费用。     

高速公路桥涵台背回填施工工艺与质量控制探讨

通过广东天汕高速公路粤境蕉岭广福至梅县城东段台背回填的工程实例，重点介绍了桥涵结构物台背回填砂和回填土的施工工工艺及质量控制措施。     

塔吊承台桩基础的常规设计与计算

目前，在深圳市关外地区的房地产开正发热火朝天。其中众多的建筑地基是采用的是土方回填后的素填土，由于土体没有固结，承载力无法确定或勘察院不提供承载力，在塔吊施工时采用一般承台基础无法保证塔吊的使用安全。为了使塔吊能够正常安全的使用，在塔吊基础设计时必须采用承台桩基础。由于塔吊基础的设计一直没有统一规定的计算方式，施工一般只是直接套用厂家的基础设计图，对于具体的设计计算缺乏具体概念，桩基础的设计计算更是没有可以借鉴、