宝鸡渭滨打掉一诈骗汽车团伙

<正>日前,陕西省宝鸡市公安局渭滨分局民警辗转数千公里,成功破获系列诈骗汽车案,追回被骗的车辆7辆。2014年12月30日晚,渭滨分局清姜派出所接到一汽车租赁公司负责人报警,称有人将一辆小轿车租走,租期已过却联系不上租车人。租赁公司通过车辆GPS定位系统,发现车辆停在某典当行内。     

慢行交通:“慢”出都市出行高品质

概念:慢行交通与慢行交通系统 “慢行交通”是相对于快速和高速交通而言的,有时也可以称为非机动化交通,一般情况下,慢行交通是出行速度不大于15 km/h的交通方式.慢行交通包括步行及非机动车交通,由于许多大城市的非机动车交通主要是自行车交通,慢行交通的主体就成为步行及自行车交通.     

机动车用LPG钢瓶运行中的安全问题探讨

分析了机动车用液化石油气钢瓶和集成阀在使用、检验等环节遇到的安全问题,对影响其安全性能的因素进行了研究,总结了LPG车用钢瓶和集成阀的关键技术要点,提出了预防产品安全缺陷的具体措施。     

机动车三元催化剂结构性能的研究

当前治理汽车尾气污染的最好方法是采用含有贵金属的三元催化剂同时对NOx、HC、CO进行处理.催化转化器的结构性能直接影响催化效率的高低,准确测定及鉴定催化剂中主要部件的结构性能指标就具有重要意义.该文利用X-射线衍射光谱仪(XRD)、扫描电子显微镜能谱分析技术(SEM-EDS)以及等温液氮吸附-脱附技术对6种使用过的和未使用过的机动车尾气三元催化剂的结构性能进行分析研究.结果表明:可以通过X-射线衍射光谱仪区分各催化剂载体的材质,文中样品经鉴定都为堇青石陶瓷蜂窝载体,不同催化剂的比表面积和孔容存在差异;通过扫描电子显微镜可以观察到催化剂载体表面涂层的微观结构,及一些催化剂载体表面涂层出现的裂纹;通过能谱分析各载体主要元素的大致含量.     

新型干法水泥生产线的废气脱硝技术

<正>据统计,至2012年末,全国水泥企业近5000家,熟料产量12.8亿吨,水泥产量20.58亿吨,约占世界水泥产量的56%;新型干法水泥生产线已达到1400多条;水泥行业NOx排放总量220万吨,占全国NOx总排放量10%左右,仅次于电力行业和机动车尾气排放的NOx,位居第三。中国已经成为世界NOx排放大国,巨大的氮氧化物排放量将给人类健康和生态环境带来灾难性的后果。因而,国家     

今年北京市汽车火灾已达470起

据《北京晚报》报道，截至7月底，北京市今年共发生机动车火灾470起。在发生火灾的车辆中，1994年以前上路的老爷车占了很大比例。在长期的使用中，车辆配件超负荷运转，电路老化，特别是一些车主因车子本身已经“老了”，就越来越不在乎，使用起来丝毫不心疼，到了该保养的时候也就能省就省，结果导致车子带病上路，增加了火灾隐患。据统计，现在北京汽车的保有量已平均每天超过1000辆的速度在飞速增加，同时车辆火灾的绝对数也在明显增加。     

谈住宅小区停车及停车设施问题--兼谈北京望京银领国际小区停车楼工程

一、停车设施发展现状 据北京市公安交通管理局透露,全市的机动车保有量目前已突破200万辆.其中私人机动车1 28万辆,占总数的64%.按照国际通行的每百户拥有机动车10辆的标准,目前北京市平均每百户家庭拥有私人机动车30.5辆,拥有私人小汽车19辆,平均每4人当中就有一名机动车驾驶员,意味着北京已经真正进入了汽车化社会.     

城市交通发展模式探析

近几年来，我国私人汽车的数量增加速度较快．轿车正逐步进入家庭。以北京为例，2000年年底机动车保有量达到150万辆．2004年增加到260万辆。为适应机动车快速增长的需要，我国太城市太多采取了以机动车为本的策略，修建了大量的机动车快速通道——高架路、立交桥、快速路等设施。而太规模的机动化的基础设施建设，未从根本上解决太城市交通拥堵的问题．新增的快速道路又会诱发小汽车的大量发展．进一步刺激交通需求的增长，使城市交通环境进一步恶化，加剧城市环境污染、能源紧缺的局面，从而陷入汽车增长——环境恶化——修建道路小汽车继续增长——再修建道路——再恶化的恶性循环。高比例的汽车出行给城市带来的不是快速、畅通，而是进一步的拥堵，这不仅造成能源的极大浪费，同时还给城市环境带来严重的污染，造成城市环境质量不断下降。     

现代城市规划中的“街”与“道”

近年来，随着社会经济的快速发展，大、中城市普遍出现了“交通日益紧张，路网效能低下”的现象。与此同时，伴随着机动车的增长，传统城市的街道生活空间正在逐步消失。不可否认，道路功能混杂、路网级配不合理是造成这种现象的直接原因之一。     

大城市交通体系中自行车与公交车联动

在近几年大城市交通的发展建设中，机动车(特别是小汽车)拥有量迅速增加，道路拥堵日趋严重。日益严重的拥堵使人们不得不对大城市中的交通结构作出优化，大力发展公共交通，以公共交通为主的战略思想已经得到公认。人们的注意力片面地集中到小汽车、公交车等机动车运行的通畅上，对自行车的关注日渐冷淡。在郑州市的实际建设中．特别是在旧路改造中出现严重排挤自行车的倾向。那么．拥有量最大、占出行比例相当高的自行车在以公交为主的大城市交通体系中应该起什么样的作用？