基于消息中间件的数据交换平台传输框架设计

在为辽河流域的不同应用系统搭建数据交换平台的过程中,采用Web Services在节点之间进行数据传输存在着传输不可靠、不能很好地支持复杂数据、仅支持同步传输等问题。首先对Web Services下可靠传输的方案进行了探讨,在此基础上提出了基于消息中间件的数据交换平台的传输框架,并对该传输框架下的数据传输流程和具体组件设计做了详细介绍。     

一种可扩展层次式RTI的设计与实现

由于HLA/RTI在联邦重用上的局限性,在对比分析现有RTI软件体系结构模型和RTI间互操作方法的基础上,设计实现了一种支持多联邦执行的可扩展层次式RTI软件,并对其软件功能和可扩展规模进行了测试,试验证明了此设计的可行性,为支持联邦级可重用和互操作给出了一个新的方法。     

论古汉语词义引申的方式及词义的系统性

古汉语词义引申从形式上看应有两种方式,即“辐射式引申”、“链条式引申”,由此也能从其内部找出它的系统性。     

可扩展的电子地图符号体系的设计与实现

随着地理信息技术的快速发展和电子地图应用领域的不断拓展,电子地图可视化成为目前GIS和地图学的研究热点之一,而地图符号化处理则是其中的核心问题.应用面向对象及组件化的方法,给出了一种可扩展的地图符号体系的设计方案.基于这种体系结构,可以方便地扩展地图符号类型,实现多种地图符号化方法,从而使电子地图的内容表现及绘制效果达到对丰富性、美观性、艺术性的要求.     

带有可伸展平动附件多柔体簇系统动力学拟变分原理及其应用

应用混合坐标法对多柔体簇系统进行运动学描述,得到附件和根体的动能,建立带有可伸展平动附件多柔体簇系统动力学拟变分原理。应用对合变换,得到两类变量的多柔体簇系统动力学拟变分原理。并推导其拟驻值条件对变分原理进行检验。最后,应用多柔体簇系统动力学拟Hamilton原理的拟驻值条件建立空间飞行器附件振动偏微分方程。     

基于改进A~*算法的仿生机器鱼全局路径规划

针对传统A*算法搜索速度慢和规划路径不够优化的缺点,引入可扩展节点,对A*算法流程进行改进,以减少时间和空间复杂度,提高搜索效率,并对规划路径进行优化处理,以有效的缩短路径。对存在凹形障碍物的地图,采用后退—尝试的方法解决路径规划的失败问题,使之绕过凹形障碍物取向目标点,达到输出最短路径的目标。     

36通道可扩展自校准声呐数据采集系统设计

介绍了一种多通道可扩展,自动校准“零偏”的声呐数据采集系统,该系统适用于多通道水下声呐信号采集处理,通道数设定为36通道,可扩展至48通道;可对动态“零偏”进行采集、处理,以实现采集系统的自校准功能。     

可伸缩式汽车碰撞缓冲吸能装置的试验与仿真研究

介绍了可伸缩式汽车碰撞缓冲吸能装置的工作原理。针对某量产车型的前部结构设计制造了该碰撞缓冲吸能装置的样件,完成了样车的结构和控制系统的改装。建立了吸能装置的有限元模型,研究了其在正面碰撞时的响应特性。同时,采用台车碰撞试验的方法,研究了该装置在伸出及缩回状态下的高低速碰撞性能。仿真和试验研究结果表明,该碰撞缓冲吸能装置在伸出状态下能有效增加车辆的碰撞缓冲吸能空间,从而改善碰撞吸能过程,更好地保护车内乘员。在缩回状态下,该装置不会对原车型造成不利影响。     

伸缩溜槽在大隆矿选煤厂块煤注仓中的应用

介绍了伸缩溜槽的结构以及在煤炭注仓过程中的防破碎原理,该装置可探测缓冲仓及储煤仓内的煤位,自动控制伸缩溜槽上、下缓慢移动,使洗块煤产品蠕动注入煤仓;大隆矿选煤厂在块煤仓应用伸缩溜槽后,块煤限下率降低了10.7百分点,噪音和粉尘污染大大降低,经济效益显著提高。     

采用可拓展交互式设计的负荷特性综合分析平台

基于多源数据的负荷特性分析可以提高配用电的智能化水平,为开展用户属性辨识、负荷监测、需求响应分析等提供指导。为了增加上述功能开发的便捷性,提高配用电综合分析能力,搭建了以负荷特性分析功能为核心,能够拓展高级功能的交互式负荷特性综合分析平台。该平台采用Brower/Server架构,能够跨平台、适配多类终端,实现“一次设计,全局使用”;利用Django框架实现可拓展设计,并集成多种算法与数据,为负荷特性分析提供便利;基于HTML5技术实现交互式设计,并通过Canvas渲染方案提升大数据背景下平台的可视化效果。通过日前负荷预测实例验证了所提负荷特性综合分析平台的有效性和优越性。