同频段混合信号中的无人机信号盲检测识别

无人机信号的探测识别技术是应对无人机黑飞滥用的关键技术之一。在实际信号监测环境中，经常会接收到多个信号的混合信号，它们在时域和频域上混叠且各信号分量调制样式相同。为解决在同频段混合信号中检测识别出无人机信号的问题，提出了一种通过谱特征分析判断无人机信号存在性的方法。分别采用基于二次方谱特征的无人机图传和WiFi混合信号检测识别算法以及基于频谱带宽特征的多无人机混合信号检测识别算法，通过对射频电路采集的信号进行仿真验证，实现了从同频段混合信号中检测识别出无人机信号分量。理论分析和实验测试结果证实了所提检测识别算法的有效性。     

Load combination effects on stress and strain concentration of completely overlapped tubular K(N)-joints

The stress and strain concentration of a completely overlapped tubular K(N) joint specimen under lap brace axial (AX), in-plane (IPB) and out-of-plane bending (OPB) is experimentally investigated. The combination effect of these loadings on the stress concentration of the joint is also studied. The test results showed that the maximum strain concentration factor of the joint under AX and OPB occurs at the saddle of through brace near the lap brace. For the joint under IPB, it occurs at the crown heel of lap brace. The peak hot spot stress (HSS) of the joint under combined loading is found occurred at a position between the crown and the saddle of members. A comparison of HSS showed that the equation proposed by Gulati et al. agrees reasonably well but the design recommendation, API RP2A, over predicts the test data. In the numerical analysis, the finite element model with 8-node thick shell element simulates very well the joint specimen. It is concluded that the existing equation for simple joints based on a superposition of stresses of basic load cases is suitable for predicting the stress concentration of completely overlapped tubular K(N)-joints under combined loading.     

不同焊接方式下圆钢管节点力学性能的试验比较

对两个不同焊接方式的空间KTT型圆管搭接节点进行了静力试验,一个节点是所有腹杆沿节点相贯线全周焊接,另一个节点是被搭接的腹杆沿相贯线的部分周长焊接.综合比较了两种节点在破坏模式、荷载-位移曲线、荷载-应变曲线、Mises应力分布和节点承载力等方面的差异.研究结果显示不同的焊接方式没有引起节点承载力的显著差别,但引起节点破坏模式的不同.这初步表明对非直接承受动力荷载的圆管搭接节点,被搭接的腹杆可考虑采用部分周焊.     

桥头跳车

车辆在桥台和引路路堤接合处的跳车增加了行车的危险性，并且造成每年超过一亿美元的养护费用。最新的研究提出了一些解决跳车问题的有效方法。     

AAO曝气池多级叠合过水廊防渗漏施工技术

AAO曝气池工程为污水处理厂关键性构筑物,集污水生物处理和深层过滤为一体,施工中,如何能够保证叠合过水廊及周边池壁不渗漏,不影响到整个工艺的污水处理效果,是整个工程施工的关键。施工过程中通过采取一系列的防渗漏技术措施,取得了较好的工程效果。     

青草背长江大桥预应力锚固系统定位架预拼装施工技术研究

大跨度悬索桥预应力锚固系统定位架的准确定位和安装是预应力锚固系统顺利施工的前提。采用工厂预拼校核,可以有效避免定位架安装过程出现错误和返工;采用层叠定位技术安装,只需测设各小型片架定位点的控制坐标,有利于降低测设工作量和提高安装精度;小型片架在工厂焊接,减少了现场焊接作业量,显著提高了焊接质量;利用三维测量定位技术,实现了定位架的精确安装,也有利于降低施工现场测设工作量和提高安装精度。采用上述技术为预应力锚固系统的顺利施工奠定了坚实的基础。     

平面KT型圆钢管搭接节点有限元参数分析与承载力计算

以平面KT型圆钢管搭接节点的试验数据为基础,从节点破坏模式、变形过程和承载力等方面对节点的非线性有限元建模方法进行校验。研究揭示了贯通直腹杆受压搭接节点的破坏过程和塑性区扩展情况,重点考察了贯通直腹杆受压且内隐蔽部分焊接的搭接节点几何参数和内隐蔽部分焊接与否对节点承载力的影响。有限元参数分析结果表明：腹、弦杆直径比和弦杆径厚比的变化对搭接节点的承载力影响较大,而腹、弦杆壁厚比和搭接率影响较小;内隐蔽部分未焊接明显降低贯通直腹杆受压的搭接节点承载力;KT型圆钢管搭接节点承载力均大于相应的KT型和N型零间隙节点承载力。最后,在N型零间隙节点承载力计算公式的基础上,应用多元线性回归方法拟合出平面KT型圆钢管搭接节点的承载力计算式;该计算式与试验结果吻合良好,且具有较好的连续性和适用性。     

叠交隧道短期内二次穿越施工引起的变形分析

结合现场实测数据,对叠交隧道短期内二次穿越施工参数的设定、地面和先建隧道的变形规律进行了研究。结果表明:盾构在近距离上穿施工时,土仓压力、注浆压力及注浆量较常规段要大,推进速度的设定要综合考虑盾构机出土效率、注浆效果,并非越慢越好。本工程穿越施工时的设定值为40mm/min,现场实测发现变形符合设计要求。短期内二次穿越施工引起叠交区地面变形量值较常规段要大,本工程后建隧道上、下行线穿越施工引起叠交区域内最大竖向变形量分别为+7.4mm和-17.9mm,因此该区域是变形控制的重点。已建隧道的变形既包含自身的固结变形又包括后建隧道施工的扰动影响,实测变形为两者的综合,规律性不明显。     

浅谈“影釉彩”的创作

将影釉瓷创作创新作为一种单独的艺术形式,基于影青瓷的启发与现代艺术形式、现代工艺材料的开发,作者认为在影釉彩创作过程中应处理并把握好三种关系。     

直接焊接KT型搭接方管节点破坏类型的有限元分析

利用ANSYS程序对KT型搭接方管节点的破坏类型进行了有限元分析,主要分析了支杆与弦杆边长比、弦杆宽厚比、支杆与弦杆厚度比对节点破坏类型的影响。分析得出节点主要发生4种类型的破坏：受拉支杆一侧弦杆上表面局部屈曲破坏;弦杆上表面塑性破坏;受拉支杆强度破坏;弦杆弯曲破坏。弦杆无轴压作用时,弦杆宽厚比、支杆与弦杆厚度比越小节点越易于发生第3类破坏,支杆与弦杆边长比为大值或小值时发生第3类破坏的节点均多于支杆与弦杆边长比为中间值的情况。弦杆有轴压作用时,随弦杆宽厚比、支杆与弦杆厚度比增大,节点由较多发生第3类破坏过渡到第2类破坏,最后到第1类破坏。随着支杆与弦杆边长比增大,发生第1类破坏的增多,支杆与弦杆边长比为0．8的部分节点发生了第4类破坏。