基于Adams的列车碰撞三维动力学模型和仿真

为研究列车碰撞性能,用Adams创建由车体、车钩缓冲装置、端部吸能结构、防爬器、转向架和轮轨力等组成的单节车厢三维动力学模型,并创建6节车厢列车的三维动力学模型,模拟列车以15 m/s的速度与2节静止车厢碰撞的过程.通过分析各节车厢的速度、加速度和每个车钩缓冲装置的相对偏移量在碰撞过程中的变化情况,重现列车碰撞过程,进而分析影响列车垂向爬车和横向屈曲稳定性的因素.仿真结果表明,碰撞过程中每个车钩缓冲装置的相对偏移量和列车各节车厢的加速度最大值均沿列车运行向不断变小;列车前三节车厢的垂向爬车和横向屈曲最严重,转向架发生出轨现象.     

立体库货架钢结构的地震反应分析

采用有限元方法对立体库货架钢结构进行地震载荷设计反映谱分析和时间历程分析,计算得到了结构在地震载荷作用下的应力和位移分布情况,验证了立体库货架钢结构的抗振设计合理性．     

基于约束关系的平面立体三维重建

提出一种基于约束的平面立体三维重建算法。该算法采用参数化方式来表示空间直线及其投影,这种参数化方式能满足数字图像中直线提取所需的唯一性、有界性及均匀性条件。依据平面立体投影线图的拓扑结构隐含的三维信息,建立平面立体上棱线、表面空间位置参数之间的约束方程,联立约束方程组求其最小二乘解,恢复出平面立体的三维结构。研究成果可用于计算机视觉和智能CAD系统。     

复极性三维三相电极处理印染废水的研究

采用复极性三维三相电极对工厂生产过程中产生的印染废水进行了降解试验,研究了外加电压、主电极极间距、电流密度、初始pH值、曝气量等因素对废水处理效果的影响.分析了电解过程中瞬时电流效率的变化规律,确定了复极性三维三相电极处理废水的最佳工艺条件:外加电压25 V,电流密度22.72 mA/cm2,主电极极间距为5 cm,初始pH值4.5,曝气量6 L/min,电解时间50 min.废水经处理后,脱色率与COD去除率分别达98%、79%以上,废水的BOD/COD从0.23提高至0.35.电解20 min、30 min时的瞬时电流效率分别为0.94和0.79,表明复极性三维三相电极在电催化氧化过程的30 min内保持很高的电能利用率.     

液压泵的参数化模型设计研究

在分析液压泵形状结构的基础上,利用SolidWorks软件建立各零件三维实体模型,确立模型和界面参数关系及参数驱动模型机制,借助VB实现该机制,达到了在程序界面下,输入参数,生成新模型的目的,并利用配置、方程式,实现对零件库的修改。     

三维电极电催化处理焦化废水实验研究

焦化废水是一类难处理的工业废水,其中的含氮杂环类有机物很难通过生化法处理降解.采用自行设计的活性炭三维粒子电极电化学反应器,对焦化废水进行电催化处理的实验研究.根据对某钢铁厂焦化废水及其现有生化处理工艺出水的水质分析,选择吡啶、喹啉、吲哚等焦化废水中代表性难降解含氮杂环类有机物进行电催化降解,2h总有机碳(TOC)去除率可分别达到65%、76%和80%,而对3者的混合模拟水样进行矿化实验,3hTOC去除率可达70%,证实此法能有效地将含氮杂环类有机物开环降解矿化.在槽压为3V的条件下,利用此法对实际焦化废水进行电催化处理,5hCODCr去除率可达到60%左右,能耗为14.33(kW.h)/kg CODCr.三维粒子电极电催化法作为生化法的前处理或深度处理技术,具有较好的工业应用前景.     

瞬变电磁法三维模拟计算研究进展

瞬变电磁法应用于矿产资源、环境工程等领域。目前主流的瞬变电磁三维正演模拟方法包括积分方程法、有限差分法、有限体积法和有限元法。随着观测环境的复杂化以及探测精度要求的提高,有必要研究瞬变电磁法高精度三维模拟计算,以便推动数据处理解释方法的进步。本文系统介绍了瞬变电磁三维正演计算研究进展,分析了准静态差分方程的构建和发射源的加载及边界的处理等有限差分法的关键技术,厘定出空间和时间离散以及大型线性方程组的求解等有限元法的难题。瞬变电磁数值模拟今后的发展方向是深入开展近源情况下受场源效应、复杂地形、极化效应等影响的三维模拟,以及特殊场情况下的多源多分量响应计算,为瞬变电磁法精细探测提供理论支撑。     

建筑模型的计算机三维建模

讨论了建筑设计过程中制作建筑模型的重要性,分析了传统的建筑模型的优点与弊病,介绍了计算机三维建模技术,着重阐述了用计算机建模技术建立建筑模型的优越性,并运用实例进一步展示了这一先进技术在建筑设计中的实际应用。     

三维地质实体建模在勘探领域中的进展

简要论述了5种实体建模方法的基本原理及其优缺点;分析了三维地质建模技术的难点及发展方向,以及三维地质建模技术在勘探领域的实际应用进展、应用效果和关键技术等问题。认为三维地质建模在地学模拟的理论、方法和技术上尚存在数据多样性、模型局限性、交互复杂性和空间多维性等亟待解决的技术问题。     

三维异型整体编织底盘装置的设计

为提高三维异型整体编织的自动化程度进而提高编织效率,通过分析现有的三维异型预制件通用法和混合式样法编织工艺以及可实现异型编织的底盘设备,提出了一种利用步进电动机作为固定式导轨的驱动装置,并结合直流电磁铁在导轨两端中的定位功能,利用DMC5400A 四轴轨迹卡、IOC1280 IO 扩展卡与STM32F103 型微控制器控制实现了多种异型预制件自动编织的底盘装置。通过对编织底盘的结构组成和异型编织的工作过程进行分析测试,结果表明,利用这种底盘装置并结合其控制系统所进行的编织工艺,可实现异型预制件的柔性化织造,具有较好的应用前景。