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| 基于时分复用的车载自组织网多信道MAC协议 | |
| 引用本文： | 王晨梦,赵云鹏,唐伦.基于时分复用的车载自组织网多信道MAC协议[J].计算机工程与设计,2014(5):1521-1525. |
| 作者姓名： | 王晨梦 赵云鹏 唐伦 |
| 作者单位： | 重庆邮电大学移动通信技术重庆市市级重点实验室;中国人民解放军海军工程大学勤务学院 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(61171111);重庆市自然科学基金项目(CSTC2011jjA40046);重庆市教委科学技术研究基金项目(KJ120524) |
| 摘 要： | 为解决车载自组织网络负载较重时控制信道拥塞和IEEE1609.4标准中信道利用率低的问题,提出一种使用时分复用机制的VANET多信道MAC协议。协议采用节点分时段接入控制信道的机制来降低冲突概率,规定每个节点使用两部收发机来避免数据信道空闲;使用一个优化模型确定退避过程参数,以最大化饱和吞吐量。仿真结果表明该协议具备优良的吞吐量性能,能给出较低的,稳定的安全信息时延。 |
| 关 键 词： | 车载自组织网络 多信道MAC协议 时分复用 优化模型 控制信道瓶颈 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |