| 电动汽车参与V2G的最优峰谷电价研究 |
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| 引用本文： | 项顶,宋永华,胡泽春,徐智威.电动汽车参与V2G的最优峰谷电价研究[J].中国电机工程学报,2013(31). |
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| 作者姓名： | 项顶 宋永华 胡泽春 徐智威 |
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| 作者单位： | 清华大学电机系,北京市 海淀区,100084 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划)(2011AA05A110)。The National High Technology Research and Development of China 863 Program |
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| 摘 要： | 电动汽车与电网互动(vehicle-to-grid，V2G)的市场机制是V2G实施的重要基础。在分析电动汽车放电成本和效益的基础上，给出了电动汽车放电电价定价的上下限。考虑了用户起始充放电时刻的Poisson分布特性，基于经济学理论提出了电动汽车放电需求函数。建立了以电网总负荷波动最小为目标，以满足用户充放电时间、充放电需求等为约束条件的电动汽车与电网互动的最优峰谷电价模型。以京津唐电网为例，得到了电动汽车充放电的最优峰谷电价和对应时段，验证了所提方法的有效性。
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| 关 键 词： | 电动汽车 电动汽车与电网互动 峰谷电价 Poisson分布 放电需求函数 |
Research on Optimal Time of Use Price for Electric Vehicle Participating V2G |
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| XIANG Ding
,
SONG Yonghua
,
HU Zechun
,
XU Zhiwei.Research on Optimal Time of Use Price for Electric Vehicle Participating V2G[J].Proceedings of the CSEE,2013(31). |
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| Authors: | XIANG Ding SONG Yonghua HU Zechun XU Zhiwei |
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| Affiliation: | Tsinghua University |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | electric vehicle vehicle-to-grid (V2G) peak-valley TOU (time of use) tariff Poisson distribution discharging demand function |
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