| 柴油机颗粒捕集器再生平衡仿真研究 |
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| 引用本文： | 楼狄明,张正兴,谭丕强,赵泳生,张瑞峰.柴油机颗粒捕集器再生平衡仿真研究[J].内燃机工程,2010,31(4). |
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| 作者姓名： | 楼狄明 张正兴 谭丕强 赵泳生 张瑞峰 |
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| 作者单位： | 1. 同济大学,汽车学院,上海,201804
2. 上海汽车集团股份有限公司技术中心,上海,201804 |
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| 基金项目： | 上海汽车工业科技发展基金项目资助 |
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| 摘 要： | 建立了基于GT-Power的柴油机颗粒捕集器(DPF)仿真模型,通过模拟计算对DPF再生过程,排气流量、颗粒物载荷量对再生平衡点温度的影响进行了研究.首先通过对DPF再生过程的仿真验证了模型的正确性.对再生平衡温度的模拟计算结果表明:在一定排气流量或颗粒物载荷量下,DPF再生平衡点温度均在很小的区间内变动,即DPF的再生过程受温度影响很大,只在很小的温度区间内达到平衡,并且DPF再生平衡温度随着排气流量的增加而升高,随着颗粒载荷量的增加而下降.
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| 关 键 词： | 内燃机 柴油机 颗粒捕集器 再生平衡 温度 仿真 |
Simulation Study on Regeneration Balance of Diesel Particulate Filter |
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| LOU Di-ming,ZHANG Zheng-xing,TAN Pi-qiang,ZHAO Yong-sheng,ZHANG Rui-feng.Simulation Study on Regeneration Balance of Diesel Particulate Filter[J].Chinese Internal Combustion Engine Engineering,2010,31(4). |
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| Authors: | LOU Di-ming ZHANG Zheng-xing TAN Pi-qiang ZHAO Yong-sheng ZHANG Rui-feng |
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