| 高压共轨柴油机起动过程喷射控制参数的匹配研究 |
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| 引用本文： | ZHONG Xiang-lin,于秀敏,ZHANG Bin,高继东.高压共轨柴油机起动过程喷射控制参数的匹配研究[J].内燃机工程,2008,29(4). |
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| 作者姓名： | ZHONG Xiang-lin 于秀敏 ZHANG Bin 高继东 |
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| 作者单位： | 1. 吉林大学汽车工程学院
2. 中国汽车技术研究中心,天津,300162 |
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| 基金项目： | "十五"国家科技攻关计划资助项目 |
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| 摘 要： | 高压共轨系统起动过程控制参数多,控制自由度大,对控制参数的匹配标定和优化是一项复杂且耗时的工作.在外界温度11℃、大气压力100 kPa的条件下,以降低HC排放和缩短起动时间为优化目标,采用正交试验法对1台高压共轨柴油机起动过程的喷射控制参数.进行了匹配研究.通过分析正交试验结果,确定起动油量和主喷提前角的影响最大,其余的参数影响相对较小,并得到了喷射控制参数的优化组合:起动油量20mg/cyc、主喷射提前角上止点前10°CA、共轨油压30 MPa、预喷油量2 mg/cyc、预喷时间2 000 μs.试验证明采用正交试验方法可以提高匹配优化效率.
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| 关 键 词： | 内燃机 高压共轨柴油机 起动过程 正交试验法 喷射控制 匹配 |
Matching Research on Injection Control Parameters during Starting of CRS Diesel Engine |
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| ZHONG Xiang-lin,YU Xiu-min,ZHANG Bin,GAO Ji-dong.Matching Research on Injection Control Parameters during Starting of CRS Diesel Engine[J].Chinese Internal Combustion Engine Engineering,2008,29(4). |
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| Authors: | ZHONG Xiang-lin YU Xiu-min ZHANG Bin GAO Ji-dong |
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