功率四分支齿轮传动系统的弯扭耦合振动固有特性研究 |
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引用本文: | 董金城,王三民,王颖.功率四分支齿轮传动系统的弯扭耦合振动固有特性研究[J].机械科学与技术(西安),2014(1). |
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作者姓名: | 董金城 王三民 王颖 |
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作者单位: | 西北工业大学机电学院; |
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基金项目: | 863计划项目(2009AA04Z404)资助 |
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摘 要: | 在轴承-转子系统动力学理论的基础上,考虑齿轮啮合效应和转子弯扭耦合效应,建立了功率四分支齿轮传动系统振动方程,求解自由振动的特征方程,获得了该系统耦合状态下的前14阶固有频率和振型,以及非耦合状态下前8阶固有特性。得出如下结论:1)系统结构的对称性导致部分转子的模态对称;2)系统的模态类型主要表现为两类形态:一类以某一转子振动为主,其他转子的振幅很小;另一类表现为复杂的多转子弯扭耦合振动;3)转子间的弯扭耦合对系统的固有频率和模态产生了很大的影响,在进行功率四分支齿轮传动系统的振动特性研究时,必须同时考虑转子弯扭耦合效应的共同作用。
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关 键 词: | 轴承-转子系统 四分支 齿轮传动 弯扭耦合 固有频率 模态 |
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