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| 大轴距电动平车曲线通过性能研究 | |
| 引用本文： | 王晨,马卫华,罗世辉,郭超.大轴距电动平车曲线通过性能研究[J].机械设计与制造,2014(8). |
| 作者姓名： | 王晨 马卫华 罗世辉 郭超 |
| 作者单位： | 西南交通大学牵引动力国家重点实验室;济南铁路局青岛动车所; |
| 基金项目： | 国家自然科学基金(51005190);四川省科技计划项目(2012GZ0103);铁道部科技研究开发计划(2011J001-B) |
| 摘 要： | 铁路车辆不仅应具有良好的高速运行平稳性,而且还应有优秀的曲线通过能力。针对大轴距铁路工程车辆普遍存在的曲线通过性能较差现象,以某型铁路施工的专用电动平车为例,并利用多体动力学软件SIMPACK建立车/轨耦合动力学模型,计算在牵引工况下通过300m半径曲线,自行工况下通过小半径曲线和12号道岔时的动力学性能,分析平车的曲线通过性能。计算结果表明:牵引工况下通过R300曲线时粘着系数随速度的增大而减少,蠕滑力同步增大,导致轮轨磨耗加剧;自行工况下前后两个轮对轮轴受方向相反的同步横向冲击。 |
| 关 键 词： | 电动平车 动力学性能 小半径曲线 曲线通过性能 道岔 |
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