丁基橡胶预硫化对天然橡胶/丁基橡胶复合材料性能的影响

研究了预硫化丁基橡胶对天然橡胶/丁基橡胶复合材料性能的影响。结果表明,与丁基橡胶未经预硫化的天然橡胶/丁基橡胶复合材料相比,由于交联网络结构得到完善,预硫化天然橡胶/丁基橡胶复合材料的硫化最大转矩提高,拉伸强度、扯断伸长率和撕裂强度大幅度增加;天然橡胶与丁基橡胶的并用质量比为70/30时,复合材料的拉伸强度增至7.9 MPa,提高了61%,撕裂强度提高了33%。丁基橡胶经过预硫化后,天然橡胶/丁基橡胶复合材料两相的分散效果得到明显改善,玻璃化转变温度升高;同时,预硫化对于复合材料阻尼性能的影响则与丁基橡胶的共混比相关。     

酚醛树脂硫化丁基橡胶制品的再生方法对丁基橡胶胶料性能和硫化胶性能的影响

<正>橡胶制品生产技术与其硫化方法有关。硫化是指用适当的助剂对橡胶进行化学硫化,使塑性材料(橡胶胶料)发生不可逆转变,成为具有预期性能的弹性体产品。硫化过程中由各种化学结构和能量的交联键交联橡胶大分子。酚醛树脂硫化橡胶中含有共价C-C键(C-C)、单硫(C-S-C)、双硫(C-S2-C)、多硫键(C-SX-3-C)、酯键(C-CO-O-C)以及醚键或各种化学结构和能量的键。硫化消除了橡     

不同硫化体系对氯化丁基橡胶性能的影响

分别以溴化对-特辛基酚醛树脂和硫黄作为氯化丁基橡胶(CIIR)的硫化剂,考察了2种硫化体系对CIIR硫化胶阻尼性能和耐老化性能的影响。结果表明,树脂硫化CIIR的损耗因子峰值较硫黄硫化CIIR向高温方向偏移,树脂与CIIR具有良好的相容性;常温下树脂硫化CIIR相比硫黄硫化CIIR偏硬,扯断伸长率偏低,撕裂强度略差;树脂硫化CIIR的耐老化性能优于硫黄硫化CIIR,其于150℃老化100 h后的拉伸强度可达12.5 MPa。     

丁基橡胶再生胶硫化体系的选择及其对硫化性能的影响

采用超临界CO2流体作传输介质,二苯基二硫(DD)作脱硫剂,研究了废旧丁基橡胶的脱硫再生。结果表明,所得丁基橡胶再生胶(RIIR)不能被硫黄硫化,但能被树脂硫化。在丁基橡胶(IIR)的硫黄硫化过程中,DD不能用作硫化剂和硫化促进剂,其对硫化过程有明显的抑制作用。采用丙酮抽出残留DD后,RIIR可被硫黄硫化。针对IIR/RIIR并用体系,分别以硫黄和树脂作硫化体系且用量相同时,树脂硫化体系的交联密度明显高于硫黄硫化体系。     

丁基橡胶自行车内胎

丁基橡胶是以异丁烯与少量异戊二烯首—尾结合的线型高分子聚合物。其优点如下: 1.气透性小,其气透系数Q=0.6×10~8,为天然橡胶的1/20。 2.耐热性好。采用耐热性胶料配方,经120℃×144小时热空气老化后,橡胶的伸长率变化不大,抗张强度仍能保持在原强度的70％以上。 3.耐候性好。长期暴露于阳光、空气之下,其性钱变化不大,抗臭氧性能更佳,较天然橡胶高十倍以上。     

热空气老化对丁基橡胶硫化胶阻尼性能的影响

利用动态热机械分析仪研究了丁基橡胶硫化胶老化过程中的阻尼性能,探讨了不同老化温度和老化时间对丁基橡胶阻尼因子及阻尼温域(阻尼因子不小于0.7)的影响规律。结果表明,随着老化时间的延长,丁基橡胶硫化胶的交联密度先增大后减小,损耗因子峰值和阻尼温域都呈先降低而后增高的趋势;在老化时间相同的情况下,阻尼温域与老化温度呈正相关性,老化温度越高阻尼温域越宽。     

动态硫化工艺对丁基橡胶/聚丙烯热塑性硫化胶性能的影响

考察了3种不同动态硫化工艺(M 1、M 2和M 3)对丁基橡胶(IIR)/聚丙烯(PP)热塑性硫化胶(TPV)结构与性能的影响,并考察了转子转速和动态硫化时间对IIR/PP TPV物理机械性能的影响。结果表明,不同动态硫化工艺制备的TPV的Payne效应均随着应变的增大而减小,采用M 3工艺制备的TPV的网络结构最强。采用3种工艺制备的TPV的拉伸强度由大到小依次为:M 3、M 2、M 1。采用M 2和M 3工艺制备的TPV中IIR与PP相容性较好。不同动态硫化工艺制备的TPV中IIR均呈不规则长条状分散在PP中,采用M 1工艺制备的TPV中交联IIR颗粒的尺寸最大,采用M 3工艺制备的TPV中交联IIR相颗粒和滑石粉填料分散较均匀。随着动态硫化过程中转子转速的提高及动态硫化时间的延长,采用M 3工艺制备的TPV的拉伸强度和扯断伸长率均先增加后减小。当转子转速为80 r/min、动态硫化时间为5 min时,IIR/PP TPV的物理机械性能较好。     

炭黑对丁基橡胶硫化动力学的影响

本文主要研究了炭黑N330、N660和N990对丁基橡胶(IIR)硫化动力学的影响。研究表明,用三种不同炭黑填充的IIR其硫化反应均包含n=1级反应和n≠1级反应两个阶段。当n=1级反应时,反应速率常数K1均随着温度的升高而增大;当n≠1级反应时,反应速率常数K2则随着温度的升高而减小。同时,在硫化反应过程中活化能Ea随着炭黑粒径的增大而增大。     

硫化工艺对卤化丁基橡胶瓶塞性能影响因素分析

讨论了硫化工艺对卤化丁基橡胶药用瓶塞性能的影响因素及其调整方法。     

硅氧烷硫化体系对药用卤化丁基橡胶塞性能的影响

硅氧烷硫化体系是药用卤化丁基橡胶塞的一种特殊硫化体系。本文研究了硅氧烷硫化体系对药用丁基橡胶塞性能的影响。试验结果表明,硅氧烷硫化体系是卤化丁基橡胶塞一种有效的无锌无硫的硫化体系,并且用其生产的药用卤化丁基橡胶塞在与一些活性较高的药品上应用时有较好的相容性,可以达到覆膜胶塞的水平。     

沸石对氯化丁基橡胶胶料及硫化胶性能的影响

在氯化丁基橡胶中加入化学工业及石油化学工业使用过的沸石（工业废料）或天然沸石，用金属硫化物代替传统配方中的金属氧化物可改善氯化丁基胶炙的工艺性能和硫化胶及制品的物理机械性能、热稳定性和化学稳定性。     

硫化体系对氯化丁基橡胶/尼龙12动态硫化胶性能的影响

研究了氧化锌、N,N’-间苯撑双马来酰亚胺(HVA-2)/氧化锌和1,3-双柠糠酰亚胺甲基苯(PK 900)/氧化锌3种硫化体系下氯化丁基橡胶(CIIR)/尼龙(PA)12混炼胶的硫化特性及CIIR/PA 12动态硫化胶(TPV)的物理机械性能和微观相结构,并考察了PK 900与氧化锌不同配比对CIIR/PA 12TPV物理机械性能、流变性能及微观相结构的影响。结果表明,PK 900/氧化锌的硫化速率介于氧化锌和HVA-2/氧化锌两者之间,由其制备的TPV橡胶相粒径为1～2μm,均匀分布在树脂相中,物理机械性能最优;固定PK 900用量为3份时,随着氧化锌用量的减少,CIIR/PA 12 TPV的拉伸强度、扯断伸长率和100%定伸应力均呈现先增大后减小的趋势;当PK 900/氧化锌(质量比)为3/5时,CIIR/PA 12TPV的物理机械性能最佳,且呈现低剪切速率高黏度、高剪切速率低黏度的特性。     

硫化锌对氯化丁基橡胶胶料和硫化胶性能的影响

硫化锌对氯化丁基橡胶胶料和硫化胶性能的影响НосниковА．А．著赵瑞明译氯化丁基橡胶（ХБК）是生产橡胶工业制品（РТИ）很有前景的原材料。然而，由于它含有一定的金属氧化物，使胶料的工艺性能不够好（耐焦烧性能低）．动态耐久性小．同时也有报导［１］...     

硅氧烷硫化体系对药用氯化丁基橡胶塞性能的影响

研究硅氧烷硫化体系对药用氯化丁基橡胶(CIIR)胶塞性能的影响。结果表明:随着硅氧烷用量的增大,CIIR胶料的硫化程度总体增大;当硅氧烷用量为2份时,CIIR胶塞提取液的澄清度最小;以硅氧烷硫化的CIIR胶塞与头孢菌素的相容性较好,可以达到覆膜CIIR胶塞和进口CIIR胶塞的水平。     

硫化程度对卤化丁基橡胶瓶塞的影响

文中简单介绍了硫化程度对卤化丁基橡胶瓶塞质量的影响及其鉴定方法。     

硫化体系对丁基橡胶高温特性的影响

由于丁基橡胶具有非极性、高饱和性以及牢固的异丁烯键桥,致使该胶在极性介质(如有机酸)中膨润较小,能够在较高的温度下使用。然而,考察一种橡胶的高温特性,仅用热氧老化性能来表征是不够的,还须考察该胶在此条件下的应力-应变性能。比如,我们在耐化学腐蚀胶管阀的研制中,     

填料种类对丁基橡胶/聚丙烯热塑性硫化胶性能的影响

从微观形貌、Payne效应、力学性能和动态力学性能等方面研究了分别以轻钙、钛白粉、白炭黑和滑石粉作为填料时对丁基橡胶/聚丙烯热塑性硫化胶(TPV)性能的影响。结果表明,轻钙、钛白粉和白炭黑填料的微观形貌接近球状,粒径依次减小。未加填料的TPV呈现出两相结构,填料可以减小TPV中橡胶相的尺寸;轻钙和钛白粉填料在TPV两相中分散得较为均匀,白炭黑有少量团聚现象,滑石粉则呈片状结构无规则地穿插在TPV的两相中。填料可以提高TPV的储能模量和Payne效应,其中添加钛白粉TPV的网络结构最强;填料也可以提高TPV的拉伸强度,其中添加钛白粉TPV的拉伸强度和扯断伸长率最大,添加滑石粉与添加轻钙TPV的拉伸强度接近。添加不同填料所制备TPV中聚丙烯相的玻璃化转变温度相差不大,丁基橡胶相则有明显差别,填料可以提高丁基橡胶相的玻璃化转变温度,其中以添加钛白粉的TPV为最高。     

聚丙烯种类对丁基橡胶/聚丙烯热塑性硫化胶性能的影响

以辛基酚醛树脂为硫化剂,采用动态硫化法,制备丁基橡胶/聚丙烯热塑性硫化胶（IIR/PP-TPV）,探究PP种类对IIR/PP-TPV力学性能及热性能的影响。结果表明：由均聚聚丙烯PP-1制得IIR/PP-TPV的综合性能较好,可对标道恩汽车密封条类相关产品,其邵尔A硬度、拉伸强度和断裂伸长率分别为76.7、8.6 MPa和365%,压缩永久变形率仅22 ~ 23%,且老化后的拉伸强度、断裂伸长率保持率分别为98%和87%;而由乙丙嵌段共聚物PP-2、乙丙无规共聚物PP-3制得IIR/PP-TPV的综合性能不佳。这一工作可为低成本、绿色环保型汽车密封条用IIR/PP-TPV的制备提供参考。