汽车覆盖件修边模设计要点

汽车覆盖件修边模就是特殊的冲裁模,与一般的冲孔,落料模不同。本文主要介绍了汽车覆盖件修边模设计相关要点,希望对模具设计者有所帮助。     

基于NX的覆盖件修边模工作部件模块化设计

随着中国汽车产业的快速发展,我国模具行业竞争愈加激烈。为了提高生产效率,降低生产成本,各汽车企业不断探索引进国内外先进技术。模块化设计作为代表性技术,已经成为汽车行业的主流。模块化技术的引入能够提高设计质量,提高设计效率。本文基于NX平台,研究了参数化与模块化技术在汽车覆盖件修边模工作部件设计中的具体应用,实现了其参数化、模块化设计,在实际应用中取得了非常好的效益。     

基于知识的覆盖件修边工艺设计研究

通过总结覆盖件模具设计中的特点，对覆盖件模具的修边工艺设计过程进行分解，重点解决了覆盖件修边工艺设计中的修边工艺知识定义和修边线算法问题。进一步完善了创成式覆盖件冲压工艺设计系统，提高了工艺设计的效率和质量。     

浅谈汽车覆盖件修边掉铁屑的几种解决办法

介绍了汽车外表面覆盖件在模具生产过程中,修边掉铁屑的现状和原因分析,重点提出几种在实践应用中切实有效的解决办法,以提高主机厂的自动化生产效率。     

大型整体式修边模的堆焊工艺与应用

大型整体式修边模的堆焊是以普通铸铁为基体,通过选用新型堆焊焊条在模具刃口部位堆焊,替代传统的、采用镶拼修边刃块的修边模制造大型整体式修边模的工艺。通过实践和总结,得出了合理的堆焊工艺参数和预防焊接缺陷的具体措施。实践表明,堆焊刃口的组织和硬度均满足使用要求,具有生产效率高、经济耐用的特点,明显优于传统镶拼修边刃块的制造工艺,特别适用于改型车的模具开发与制造。     

车身覆盖件修边模正侧交刀结构研究

曾经一段时间,国内主流模具厂流传,"没有毛刺就没有冲压件".从某种意义来讲,修边毛刺是冲压生产主要缺陷之一,克服起来,比较困难.二十多年来,国内无数工程师孜孜不倦研究修边间隙、刃口材料、数铣程序、刀块基面、热处理、导向精度、刃带表面粗糙度等,使模具修边质量有了很大的提高.但是,对于正侧交刀来讲,结构比较复杂,交叠不慎,...     

汽车外覆盖件修边铁屑抑制方法的研究及应用

通过汽车外覆盖件修边铁屑的整改实例,从铁屑产生的机理出发,运用基础数据对比及光学显微拍照等技术,研究了刃口间隙对铁屑的影响机制、废料切刀结构优化的技术要求、分序修边结构优化及防止铁屑产生的方法,对汽车外覆盖件修边类模具设计及调试整改提供参考作用。     

汽车覆盖件切边模铸铁基体堆焊刃口工艺

<正> 国外模具制造行业对大型覆盖件切边模的刃口除采用镶块刃口空冷钢实型铸造外(或用于冲切较厚材料t=1.5mm以上),在汽车车身冲模中用铸铁基体堆焊刃口已经相当成功和普遍(汽车覆盖件的料厚多在0.8～1.2mm之间)。 日本模具厂在汽车覆盖件冲模中采用铸     

修边模废料切刀产生铁屑的解决方法

分析了汽车外覆盖件修边模产生铁屑的原因,分别介绍了不产生铁屑的外置式废料切刀、浮动式废料切刀和压缩式废料切刀的结构原理、设计要点、适用范围以及优缺点,解决了修边模废料切刀位置产生铁屑的问题,对汽车外覆盖件修边类模具设计具有一定的参考作用。     

修边模具堆焊工艺的研究

修边模具堆焊工艺是以42CrMo为基体，通过在刃口部位堆焊高硬度合金钢制造修边模，代替传统的修边模制造工艺。分析了工艺参数对堆焊层金相组织、堆焊层硬度及耐磨性的影响，选取了适当的工艺参数并给出了堆焊法制造冷冲模的工艺要点。堆焊层金属及过渡区无气孔、裂纹等缺陷，堆焊的刃口平均硬度在57．5HRC以上．焊缝成形良好并具有很高的耐磨性能。并实际堆焊制造了修边模具，现场应用表明，堆焊层不脱落，寿命达到或超过传统工艺制造的修边模。该工艺对于修复其它冷作模具也具有很好的应用前景。     

修边模具堆焊工艺的研究

修边模具堆焊工艺是以42CrMo为基体,通过在刃口部位堆焊高硬度合金钢制造修边模,代替传统的修边模制造工艺。分析了工艺参数对堆焊层金相组织、堆焊层硬度及耐磨性的影响,选取了适当的工艺参数并给出了堆焊法制造冷冲模的工艺要点。堆焊层金属及过渡区无气孔、裂纹等缺陷,堆焊的刃口平均硬度在57.5HRC以上,焊缝成形良好并具有很高的耐磨性能。并实际堆焊制造了修边模具,现场应用表明,堆焊层不脱落,寿命达到或超过传统工艺制造的修边模。该工艺对于修复其它冷作模具也具有很好的应用前景。     

盒形拉伸件悬挂式切边模

介绍了解决厚壁盒形件拉伸后切边困难的难题所设计的可由内向外1次完成冲切的悬挂式切边模具的结构及工作过程。该切边模结构简单 ,工作可靠 ,并可在一般的通用液压机上使用     

锻件切边模的设计及热返修的体会

通过了解切边模的用途、结构及工作环境，推导切边模的设计方法及切边模主要工作零件(凸、凹模)的设计要点。根据切边模的使用情况，得出切边模热返修的简单易行的方法，在生产实际应用中，运用上述方法生产出合格的锻件，保证了产品质量，提高了模具使用寿命。     

立切修边刃口及修边质量分析

介绍了修边模具中的立切,对立切修边刃口进行了分析,指出如何处理立切修边刃口的形状,最后对立切修边处的修边质量进行了分析。     

矩形拉伸件切边模设计

以DVR面壳为例介绍了矩形拉伸件切边模的结构设计及其计算方法。     

汽车覆盖件拉伸模的研合技术

介绍了汽车覆盖件拉伸模具的研合技术,包括研合过程中的难点和注意事项,并指出研合工序的质量直接决定了制件的表面品质,是模具制造过程中的一项关键技术。     

锻件切边变形机理及变形规律研究

研究了锻件的切边成形方法,运用有限元分析软件Deform对切边变形过程进行数值仿真.仿真结果表明:锻件切边过程分为弹性变形阶段、塑性变形阶段及断裂分离阶段;切边过程中,最大切边力随着飞边厚度的增加而非线性增加,但单位厚度上所需的切边力随着飞边厚度的增加而逐渐减小;当飞边厚度为7mm时,最佳凸凹模间隙为0.6mm,最佳凹模小圆角为1.5mm.通过阐述变形机理为建立锻件切边工艺规范提供指导,并在实验中取得了较好的效果.