复合耐磨衬板热处理工艺研究

正"爆炸焊复合耐磨衬板"主要应用于冶金轧机机架衬板及工作辊、支撑辊轴承座衬板,还有一种由单一材料制成的耐磨衬板用在精锻机操纵机轨床上。两种耐磨衬板都要求具有良好的耐磨性和抗冲击振动的能力。由于耐磨衬板硬度要求高,尺寸相对薄而长,热处理过程中产生了较大的淬火翘曲变形、淬裂以及硬度偏低,用板材专用淬火压床(见图1)压力淬火仍存在一定的淬火翘曲变形,因此,研究控制淬火翘曲变形和裂纹是主要任务。     

减小网状阀片的热处理变形的工艺探讨

阀片是空气压缩机易损件之一,承受小能量多次冲击载荷,对翘曲变形要求甚高。曾经有人做过试验,某种阀片当翘曲度由0.02～0.03毫米增高到0.06毫米,其他条件不变时,则压缩机的气量下降10％。另外,阀片经淬火回火后,因翘曲变形需冷校平,这使其疲劳强度也有所下降。可见阀片的翘曲度大小直接影响空气压缩机的使用性能和本身的寿命。很多工厂目前对阀片淬火回火后的翘曲变形和椭圆变形有解决,所以淬火回火后对于翘曲度和椭     

后桥从动锥齿轮的亚温压床淬火

针对后桥从动锥齿轮压床淬火后端面翘曲变形严重的问题，在保证齿轮心部组织和硬度符合技术标准的情况下，采用亚温淬火工艺减小后桥从动锥齿轮的畸变，使变形达到了工艺和图纸要求。     

易变形套圈淬火冷却方法的改进

采用本文介绍的一套简易工装,可以减少易变形套圈在加热过程中的变形与碰撞;并把套圈摇筐淬火冷却改为畚箕垂直淬火冷却,显著地减少了套圈的淬火椭圆变形和翘曲变形。附图3幅,表1个。     

机械加工残留应力对淬火变形的影响及补救

钢件在热处理淬火中产生的变形与开裂原因是比较复杂的,由于机械加工应力增大了热处理淬火变形,而使工件尺寸超差产生废品的情况时有发生。但对于几何形状不对称而易产生翘曲变形的工件(模具),也可以利用机械加工残留应力的影响来控制和减小淬火时的变形。     

易变形套圈淬火挂具的改进

轴承套圈在淬火时内圈用铁丝穿串,外圈摞摆加热,结果淬火后产生椭圆翘曲变形,影响产品质量。改进后的淬火挂具较好地解决了上述问题,提高了套圈淬火质量,取得了明显的经济效益。附图4幅。     

后桥从动锥齿轮渗碳淬火变形异常的原因

针对后桥从动锥齿轮压床淬火后端面出现异常翘曲变形的问题,从原材料、热处理过程进行了一系列的分析,最终确定原材料冶炼质量是引起异常变形的主要原因。     

基于CAE技术的弧形推杆热处理工艺分析及优化

应用DEFORM-3D软件,对弧形推杆局部淬火热处理工艺过程进行了模拟分析,预测淬火过程中弧形推杆内部应力分布情况及最终的翘曲变形,根据分析结果优化了工艺方案,提高了产品质量。     

汽车后桥齿轮热处理翘曲变形的分析及控制

<正>连续式无罐气体渗碳炉由于其自动化程度高,生产能力大而在产品热处理中发挥重要作用,某厂生产的汽车后轿从动锥齿轮(图1),经粗加工及精加工成形后送入连续式气体渗碳炉进行最后工序的渗碳淬火热处理.但齿轮在渗碳淬火后产生了大量的翘曲和变形超差,严重影响了产品的质量和产量,为有     

基于矢量夹角的开口结构塑件翘曲预变形补偿研究

在现有预变形设计方法的基础上,提出基于矢量夹角及矢量夹角变化率来对翘曲变形区域进行二次划分,实现了翘曲变形区域的精准定位,克服了预变形设计起始点不精确、设计区域过大的缺点.首先,通过有限元模拟的方法获得翘曲变形后的产品模型;然后结合翘曲变形情况及零件关键尺寸位置来确定主面;再通过U、V等参曲线将翘曲变形前后主面的面特征...     

从动曲线齿锥齿轮的渗碳直接淬火

在机械零件渗碳淬火热处理中,对形状复杂的工件,如从动曲线齿锥齿轮和薄壁盘形齿轮,淬火后平面翘曲都较大,难以达到技术要求。图1所示从动曲线齿锥齿轮(以下简称从动锥齿轮)最易产生变形,几乎所有专业齿轮厂都使用专用齿轮淬火压床作加压油淬,以减少变形。但中小型工厂往往缺少此类设备,因此需要对热处理工艺进行适当改进,以达到减小热处理变形的目的。     

基于复合形法的薄壁注塑件变形预补偿研究

针对薄壁注塑制品存在翘曲变形的问题，提出一种基于复合形法成型参数优化的注塑件变形预补偿方法。该方法综合考虑了模具结构、材料特性参数以及工艺参数对注塑件翘曲变形量的影响，经循环迭代拟合了不同成型参数同翘曲变形量间的回归方程，实现了注塑件翘曲变形的最大化减小。利用Moldflow Plastics Insight翘曲分析(Warping)输出不同比例因子的反向模型，以翘曲补偿值评判反向模型节点各向异性误差，为获得高质量的逆向补偿塑件曲面，运用非均匀有理B样条曲面结合变形预补偿原理，以最优反向模型曲面融合点对应初始模型曲面离散点的方式修正塑件曲面的变形误差。以实际薄壁车用风扇为例，通过实验验证该方法的准确性与可行性。     

浇口对轨道交通圆形绝缘体翘曲的影响浅析

介绍了轨道交通典型圆形连接器塑料绝缘体的翘曲变形情况。基于理论与实践经验结合，运用模流仿真分析工具，研究了轨道交通6种典型圆形连接器塑料绝缘体模具设计的不同浇口设计方案对翘曲变形的影响，分析了翘曲变形的原因，总结出了对于该类塑料绝缘体的模具设计采用传统的“单浇口”设计方案并不能获得较好的翘曲变形结果、多数情况下采用“4点浇口”设计方案的翘曲变形结果更好的结论。研究结果对于轨道交通圆形连接器塑料绝缘体选择模具设计的浇口设计方案具有一定的参考价值。     

ABS塑料在成型薄壁件时的变形研究

ABS塑料在注塑成型薄壁件时，制品常因复杂的变形而产生翘曲现象。根据翘曲变形理论，通过Pro／E建立薄壁件模型，利用Moldflow软件模拟研究了浇口位置、保压和冷却过程对翘曲变形的影响，进行翘曲变形预测，以优化薄壁件注塑成型工艺过程设计，提高生产效率和成形质量。     

任意铺层复合材料开口圆柱层压壳结构热翘曲分析

研究任意铺层复合材料开口层压圆柱壳固化过程中温度变化引起的变形.基于瑞利里兹能量法,根据任意铺层复合材料开口层压壳的变形特征,将其翘曲变形分解为关于壳体几何对称轴对称弯曲变形和关于壳体几何中心点对称弯曲变形,并且考虑开口圆柱层压壳体大挠度变形引起的几何非线性影响,提出描述任意铺层复合材料开口圆柱层压壳热翘曲变形的翘曲函数,推导热翘曲函数的求解表达式.通过算例对模型预测结果与有限元数值模拟结果进行比较,认为模型中采用的翘曲函数能正确反映开口圆柱壳的热翘曲变形特征,该模型可以用于预测复合材料开口圆柱层压壳的热翘曲变形.     

注塑制品翘曲变形数值分析模型

基于板壳理论和有限元方法对翘曲变形进行CAE分析，提出翘曲变形有限元模拟数学模型，并对模拟结果进行实验验证，证明了翘曲变形模型及分析软件的正确性。     

激光快速成形中材料线收缩对翘曲性的影响

针对激光快速成形过程中光固化时零件产生翘曲的问题，从光固化树脂的体收缩和线收缩2个角度进行实验研究，发现体收缩对成形零件的翘曲变形并没有直接的,电话号码则线零件翘曲有着非常重要的影响，线收缩愈大，则零件翘曲愈厉害，但翘曲性除与线收缩有直接关系外，还与树脂材料本身结构有关。用双悬臂测试件及闭合桥结构测试试件进行了验证，为改善成形零件翘曲，提高成形精度提供了一定的理论和实验依据。     

LOM工件热变形分析与度量

分析了薄形材料选择性切削（Laminated Object Manufacturing,简称LOM）成型的工件热变形和开裂的机理，对ZIPPY快速成形机制作的工件测量和使用表明，热变形会严重影响OM轼件的精度和性能，本文提出用片层翘曲量、长度方向相对翘曲率、厚度方向相对翘曲率描述LOM工件的热翘曲变形。     

渗碳钢制大型圆锥滚子轴承外圈淬火压模设计

介绍了渗碳钢制大型圆锥滚子轴承外圈淬火压模设计和车工留量的确定方法。对于径厚比较大的薄壁轴承套圈，在压模设计上采用多撑的方法提高整形效果，还可通过碟形弹簧压翘曲。     

7075铝合金板淬火残余应力模拟及实验研究

铝合金板在淬火过程中产生较大的残余应力,导致构件出现变形、翘曲。采用准耦合法对7075铝合金板在淬火过程中的温度场和应力场进行数值模拟,利用盲孔法对淬火后的残余应力分布进行实验测量。结果表明,7075铝合金板淬火后残余应力呈现出外压内拉的分布状态,淬火过程中形成的较大温度梯度造成的不均匀塑性变形是应力产生的主要因素,铝板表层和心部冷却速度的变化导致了应力分布状态的转变。实验结果验证了准耦合模拟方法的可行性,研究结论为残余应力控制提供重要依据。