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门式起重机使用过程中容易发生各种故障,导致安全事故发生,通过事故分析查明事故起因对预防类似事故发送具有重要意义。以一起门式起重机事故为例,按起重机事故要素分类进行初步分析,对问题进行定位,围绕减速器故障展开探讨,分析其中的诱发原因。通过宏观检验最终得出轴承失效是导致减速器发生故障的直接原因,检修不当是事故发生的根本原因。 相似文献
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介绍了一起由开式齿轮振动而引起的门式起重机停机事故,对大型门式起重机起升机构中开式齿轮传动系统的振动问题进行了分析,并提出了解决方案和一些建议。 相似文献
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<正>1引言随着造船工业的迅速发展,造船门式起重机(以下简称门机)也面临着巨大的市场需求,其起重量、起升高度、跨度等参数也不断提高,作为造船用起重设备的重要组成部分,它不仅代表着 相似文献
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造船门式起重机起升机构减速器出现高速轴断轴的情况较为少见,分析事故原因有利于起重机的安全使用.文中以某造船厂一台造船门式起重机发生的减速器断轴事故为例,依据其设计图纸和实际受力情况,结合轴的力学、断口形貌和材质等方面进行分析,研究断轴发生的原因.该方法可以有效判断该类起重机事故原因,可为其它类型起重机事故分析提供借鉴. 相似文献
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门座起重机起升机构计算软件的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
门座起重机的性能主要取决于起升机构的性参数,本文介绍根据起重机设计规范研制的起重机构从方案选择、设计计算到结果输出的一体化软件系统,重点在于阐明研制方法和系统的特点。最后列出了应用实例。 相似文献
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文中对以往起重量超万吨的门式起重机运行机构进行分析研究,通过对比优缺点,研发设计一套新型运行机构,为重型起重装备的设计及制造提供参考意见。 相似文献
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门式起重机大车运行机构典型结构分析 总被引:1,自引:0,他引:1
门式起重机应用广泛,其大车运行机构形式多样。由于门式起重机使用工况的不同,大车运行机构在使用中往往出现一些故障,导致起重机不能正常使用,严重影响生产。作者根据多年起重机设计、制作及现场使用经验,对门式起重机大车运行机构的几种典型结构做了较全面的分析,提出了一些体会和观点。 相似文献
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在龙门起重机结构的设计过程中,首先考虑的是结构的静强度和刚度,其结果难免会使龙门起重机的局部结构存在不合理。龙门起重机结构振动特性的优劣对整个龙门起重机的性能有重要的影响。振动不但可能造成龙门起重机结构的疲劳破坏,还会产生共振和噪声。当所受激振力的频率与龙门起重机结构的某一固有频率接近时,就可能引起结构共振,产生较高的动应力,造成结构强度破坏或产生不允许的大变形, 相似文献
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龙门起重机的有限元分析 总被引:3,自引:0,他引:3
利用大型有限元软件ANSYS对某龙门式起重机进行整机多工况静强度分析;利用有限元法计算龙门起重机结构自振频率和满载自振频率。从静强度和动强度两个方面对该起重机的设计方案进行评价,提出改进的建议。 相似文献
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门式起重机的模态分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了更好地设计门式起重机(简称门机),用ANSYS建立门式起重机的整体有限元模型,对其进行模态分析,得出模型的固有频率和振型。分析了固有频率的影响因素,得出提高固有频率的措施。从避免共振的角度提出了选择起重机部件的参数。 相似文献
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1997年 9月 ,某建筑工地在用 2台汽车起重机拆卸QTZ6 516型塔式起重机 (以下简称塔机 )主臂时 ,因TOKONK30 0E Ⅲ型 30t汽车起重机 (以下简称起重机A )溜钩 ,而使另一台SUMITOMOSA110 0型 110t汽车起重机 (以下简称起重机B)主臂折断 ,塔机 6 5m主臂自 2 5m高空坠地折断 ,所幸在事故中无人员伤亡。针对该事故 ,技术调查组进行了勘测和分析。1 现场勘测如图 1所示 ,起重机A33m主臂全伸 ,支腿垫实全伸 ,水平仪显示车体处于水平状态。事故发生时 ,空钩工作幅度为 6 2 0 5m ,起升倍率为 1/6 ,吊挂点在塔机主臂远… 相似文献
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1事故经过
某机械工程公司对一塔式履带起重机进行保养,连接钢丝绳的U型绳卡压卡突然断裂,由于副臂自重作用,之前松弛后叠放在地面的钢丝绳迅速被回抽,造成处于钢丝绳圈内作业的保养人员卷起后被抛甩落机身亡。 相似文献
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介绍了某维修车间新安装的1台电动葫芦桥式起重机的出轨事故情况,进行了事故检验,分析了事故产生的原因,说明了轨道的正确选型和整机安装调试是起重机安全运行的重要保证。 相似文献
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介绍如何运用ANSYS软件,对轮胎式集装箱龙门起重机的龙门框架结构进行有限元分析,以校核加高后起重机的强度、刚度、稳定性和疲劳寿命是否满足有关标准规范要求。 相似文献