二氧化碳汽车空调系统试验装置研制

以CO2制冷工质跨临界循环运行特性为依据,设计开发一种带回热器的CO2跨临界循环汽车空调系统试验装置,包括蒸发和冷凝系统、CO2循环系统、测量采集系统3大部分.对该系统的密封性和稳定性进行检测,结果表明系统的密封性和稳定性很好.运用该试验装置对多款微通道平行流式气体冷却器样件进行不同工况下的测试.测试结果表明:所研制的二氧化碳汽车空调系统试验装置,在试验样件安装、试验工况的调节及操作方面,适合CO2跨临界循环汽车空调系统及其各主要组成部件的测试.     

基于双向脱模机构的控制面板注射模设计

针对控制面板的特点,分析了塑件的成形工艺,并制定了注射模设计的方案。在模具中巧妙地设计了双向脱模机构。生产证明,模具结构稳定,效果很好。     

基于虚拟仪器的应变测试系统

介绍一种基于虚拟仪器思想设计的应变测试系统，着重讲解了系统的电压-应变转化模块，该系统具有界面友好、操作自如、集成化程度高、适用范围广等诸多优点。     

基于嵌入式系统的汽车电子水泵测试系统研究

针对传统水泵测试系统对汽车电子水泵测试的局限性,研发一款基于嵌入式系统的汽车电子水泵测试系统,兼容多种汽车电子水泵。分别从硬件组成、软件设计和控制策略方面介绍该测试系统。设计嵌入式控制器实现系统的参数采集和工况控制。通过输入和输出RS-485、PWM、LIN和CAN等信号,模拟ECU对汽车电子水泵的控制信号;采用PID算法控制管路流量;设计了系统的上位机;采用某车企汽车电子水泵产品完成系统验收。该系统可用于不同控制信号的汽车电子水泵性能测试。     

基于LabVIEW的全液压制动测试系统的设计

为了实现对全液压制动系统的压力、流量、温度等参数的自动检测,基于模块化和虚拟化的思想,以Lab VIEW为软件平台,以NI的数据采集卡等为硬件基础,实现对全液压制动系统的数据采集和数据存储。用虚拟仪器代替了实际物理仪器,降低了测试系统的成本,缩短了测试试验的时间。     

基于LabVIEW的超磁致伸缩执行器综合特性测试系统的开发

以超磁致伸缩执行器(GMA)为研究对象,主要从硬件设备的选型和测试软件模块的设计等方面,介绍了一种基于虚拟仪器技术的GMA综合特性测试系统的设计.其中,测试软件利用PC平台良好的人机交互环境和LabVIEW图形化的编程方法,实现了数据采集、显示、存储、处理等功能.同时,给出了软件主要模块的具体实现方法,并通过试验,证明了该测试系统运行稳定、测试效率高.应用该系统,可对GMA静动态特性进行试验,通过对得到的试验结果的分析将为优化GMA参数及建立最佳控制策略提供依据.     

基于LabVIEW的虚拟比例阀测试系统

目前比例阀测试的方法比较多，所需的测试仪器繁多复杂。LabVIEW虚拟仪器图形编程语言可组建虚拟比例阀测试系统，利用“软件就是仪器”的技术方法，减少了硬件设备、同样实现了比例阀的静动态测试，具有数据采集、处理、动态曲线实时显示、打印和数据保存等功能，用PCL－818L作为数据采集卡，VC＋＋编写的DDL实现了和LabVIEW的连接，为高效开发测试系统提供了新途径。     

基于WINDOWS平台的铸件冷却过程测试系统

介绍了应用Visual C 7.0开发的基于WINDOWS平台的铸件冷却过程温度测试系统的设计方法和主要功能,并成功用于现场测试缸体和缸盖铸件的冷却曲线.     

基于虚拟仪器的主轴回转误差测试系统

介绍了一个用于测量各种主轴回转误差的测试系统.该测试系统是基于虚拟仪器构建的,其操作简单,并运用了三点定圆心的测量原理.通过分析系统的结构,并计算安装误差对测量值的影响,验证了测试系统是精确可靠的.     

基于CAD/CAE的汽车右前开关控制面板注射模设计

基于CAD/CAE技术对汽车内饰件右前开关控制面板注射模进行了设计,运用Moldflow对最佳浇口位置进行了分析,采用Pro/E软件建立塑件实体模型,创建模具体积块,对模具进行了分模模拟,确保了模具运行可靠。最后基于模具体积块利用EMX4.1进行了模架调用与装配。结果表明:采用三维CAD/CAE技术能直接进行产品到模具体积块的设计,缩短了产品的开发周期,模具实体感强、质量高,大大降低了模具的设计和制造成本。     

空调面板注射模设计

分析了空调器面板结构,利用三维软件设计了面板注射模结构。考虑模内抽芯滑块寿命、固定螺钉柱收缩、材料透光显示结构等设计的复杂性,前期进行手板制造验证安装的可行性。重点阐述了空调面板注射模设计流程,以及模具具体结构设计。经小批量产验证,该注射模设计方案可行,加工工艺稳定可靠,空调面板质量好,并对同类家用电器的塑件注射模设计过程及加工工艺流程具有一定的借鉴作用。     

汽车空调活塞加工机床的自动化改造

目前汽车活塞的加工大多采用单机数控模式。考虑活塞产品量大且品种较为固定的特点,为全面实现柔性自动化加工,在分析汽车空调活塞生产工艺流程的基础上,根据企业现有的数控设备条件,综合考虑零件加工精度、速度、可靠性等方面问题,对零件自动化上下料机构、检测与装夹机构、控制系统等进行分析,提出一种切实可行的数控机床改造方案,在保持机床原有操作习惯的基础上,大大提高产品加工效率及质量的稳定性和可靠性,改善了PXE活塞加工的自动化水平。该技术目前已在企业实现中试,具有较好的应用价值,同时可为其他企业实现"机器换人"提供很好的示范作用。     

基于PDM的覆盖件模具实例库研究

有效地利用覆盖件模具开发过程中的经验知识,能够极大地提高模具开发的效率,本文对覆盖件模具的特征进行了分析并对特征进行了描述,对实例特征信息在PDM系统Teamcenter中的组织进行了探讨,针对不同的属性域采用不同的相似度表示,通过分级权重的方法实现了不同特征对解决方案的影响,实现了实例检索.     

基于模板的汽车覆盖件拉延模具结构参数化设计

首先对模板技术、参数化设计技术、自顶向下的装配设计技术进行研究,采用基于“顶层基本骨架”的装配结构定义拉延模板,并应用WAVE技术实现覆盖件模具结构的关联设计,应用参数化设计实现模具结构相关参数的驱动。然后,制定了基于模板的覆盖件拉延模具结构设计流程,并通过UG二次开发,实现了结构的快速设计。最后,通过实例,验证了本方法的有效性。     

两种空调箔生产工艺对比

从空调箔成型过程及质量要求出发,通过对ＤＣ－－热轧及连续轧两种工艺生产的空调箔进行对比,认定ＤＣ－－热轧工艺较优,并对其工艺进行优化。     

基于NX／WAVE的空调分体机逆向设计

以空调分体机的逆向设计为例,介绍了通过三坐标测量机进行接触式数据采集,应用NX／WAVE技术和自上而下的装配建模方法,多人并行地进行各零件的逆向设计,快速建立了空调分体机的3D数字模型。以此模型进行模具制造,企业可避免从国外进口模具,既节省成本,又可保证产品的质量。     

空调连接管的一种典型腐蚀失效分析

利用扫描电镜、能谱、离子色谱、金相显微镜对失效空调连接管进行检测,确认连接管中TP2铜管泄漏失效为典型的蚁巢腐蚀,模拟加速实验表明：保温管、铜+保温管置入80 mL去离子水、90℃条件下,保温管（发泡塑料）产生了羧酸根,铜的加入,加速了羧酸根的形成。利用发泡塑料,成功复现出蚁巢腐蚀。此类蚁巢腐蚀与常见的蚁巢腐蚀有所差异,腐蚀媒介（羧酸）不是由油脂类提供,而是常规情况下性质稳定的发泡塑料产生,可为以后的产品设计提供一定的借鉴。     

汽车悬架振动系统的若干控制技术和发展

本文阐述了基于汽车悬架结构特性的三种控制策略及其发展,着重对现代控制方法及智能控制方法进行了论述,并指出利用复合控制方法更适用于汽车复杂非线性悬架系统的建模与控制。最后对于今后有待研究的若干问题及发展方向进行了探讨。     

空调换热器翅片多工位级进模设计

根据某空调换热器翅片制件的形状尺寸,从提高散热效率和降低制造成本等方面考虑,对翅片的片型进行了选择并确定了其结构尺寸；通过对空调换热器翅片制件的冲压工艺性及冲压工艺方案的分析,确定了包括6次拉伸、冲孔、二次翻边、切边、分条和切断及空工位在内的21工位级进冲压的工艺方案；对制件排样图进行了设计,并最终设计出了一副合理的空调换热器翅片用多工位级进模.     

汽车覆盖件模具图存档与通信系统的关键问题研究

针对汽车覆盖件设计领域的实际情况,结合图纸存档与通信系统（DACS）的概念,设计和实践了汽车覆盖件模具图存档和通信系统,使得汽车覆盖件模具图的管理人以CAD文件为核心转向以网络数据库为中心。我们在讨论了汽车覆盖件模具图存档与通信系统的几个关键性问题的基础上提出了一个具体的系统结构。