用于新型汽车空调的智能检测系统设计

论述了一种基于多传感器融合技术的新型汽车空调智能检测系统设计,该系统包括温度、湿度、烟尘和有害气体浓度等一级信号检测系统和二级舒适度信息融合系统2部分.本文介绍了系统的设计原理、工作过程及其特点,并对信息融合进行了介绍.     

二氧化碳汽车空调系统试验装置研制

以CO2制冷工质跨临界循环运行特性为依据,设计开发一种带回热器的CO2跨临界循环汽车空调系统试验装置,包括蒸发和冷凝系统、CO2循环系统、测量采集系统3大部分.对该系统的密封性和稳定性进行检测,结果表明系统的密封性和稳定性很好.运用该试验装置对多款微通道平行流式气体冷却器样件进行不同工况下的测试.测试结果表明:所研制的二氧化碳汽车空调系统试验装置,在试验样件安装、试验工况的调节及操作方面,适合CO2跨临界循环汽车空调系统及其各主要组成部件的测试.     

基于LabVIEW软件的虚拟数字超声探伤仪设计

传统的仪器一般开发周期较长,分析测试的精度低、成本高。虚拟仪器是利用计算机显示器的显示功能来模拟传统仪器的控制面板,以多种形式输出检测结果;利用软件功能实现数字信号的运算、分析和处理;利用输入/输出(I/O)接口设备完成信号的采集、测量与调试,从而完成各种测试功能的一种计算机仪器系统。采用LabVIEW应用软件对数字式超声探伤仪面板和部分功能进行设计与构建,并实现其相关功能。     

基于UG的汽车空调面板旋钮开关注射模设计

分析了汽车空调面板旋钮开关的特点,确定了材料采用尼龙6,在此基础上,确定型腔数量、浇口类型等,设计了模具的结构,并优化了模具型芯、型腔、冷却系统、排气与引起系统等设计,其设计思路对相关塑料件的设计具有一定的借鉴与指导意义。     

液压泵性能测试实验台设计

液压泵作为液压系统的动力元件,是工程机械产品的重要部件之一.液压泵性能测试实验台是进行液压泵产品质量检测的必要设备,是泵产品质量监控的主要保障.设计了液压泵性能测试实验台,介绍液压系统组成、工作原理和特点,并进行了数据测试及分析.     

联合收割机收割分离液压系统的性能监控研究

鉴于联合收割机作业工作部件较多以及故障率高等特点,对联合收割机割台、螺旋输送器、脱粒滚筒等收割分离液压部件进行工作性能监控研究。基于联合收割机的工作过程,概述了联合收割机收割分离液压系统的工作原理。设计了收割分离液压系统的监控方案、控制面板和控制器架构,研究了收割分离液压系统的控制方案;基于LabVIEW软件设计了监控界面,并通过田间试验验证了该性能监控系统的可行性。结果表明:所设计的性能监控系统能在联合收割机田间作业过程中正常运行,可靠性高,满足田间使用需求。     

数控测试用伺服进给系统非线性建模与仿真

提出了一种基于虚拟机床的数控系统运动控制性能新型检测方法,介绍了测试系统的结构与工作原理,并充分考虑间隙与摩擦等非线性因素的作用效果,建立了用于数控测试的机床伺服进给系统的非线性综合仿真模型。仿真实验结果表明间隙及摩擦等非线性因素会影响系统控制效果与加工精度,验证了非线性建模在数控系统运动控制性能测试中的必要性。所建模型为虚拟机床的设计奠定了基础,所提出的检测方法为全面测试数控系统运动控制性能提供了新途径。     

水下TOFD检测设备研制与试验

介绍了研制的水下超声波衍射时差法(Time of Flight Diffraction Technique,TOFD)检测设备的设计原理、方案及其工作原理与系统组成,基于该设备进行了试验室性能测试及水槽环境下的对比检测试验。结果表明:该设备工作性能稳定,检测结果准确有效,可以满足海洋工程等领域内水下焊接修复后的检测需求。     

空调面板注射模设计

分析了空调器面板结构,利用三维软件设计了面板注射模结构。考虑模内抽芯滑块寿命、固定螺钉柱收缩、材料透光显示结构等设计的复杂性,前期进行手板制造验证安装的可行性。重点阐述了空调面板注射模设计流程,以及模具具体结构设计。经小批量产验证,该注射模设计方案可行,加工工艺稳定可靠,空调面板质量好,并对同类家用电器的塑件注射模设计过程及加工工艺流程具有一定的借鉴作用。     

超精密传动系统电机驱动器系统性能测试

文章介绍了基于扭轮摩擦传动机构的超精密传动系统的基本结构,设计并分析了电机驱动器测试系统及其工作原理,论述了电机-驱动器系统静态性能和动态性能的测试原理和评估方法.在静态条件下可以直接比较输入和输出数值,在动态条件下应排除时滞影响,分析输出和输入数值的随机偏差.分析了静态性能和动态性能的评估方法和评价条件公式,并在所设计的测试系统上对电机驱动器系统进行了测试,根据实验数据得出该系统静态和动态性能优良的结论并测量了电机-驱动器系统的滞后时间常数.     

基于压力平衡式的汽车燃油检漏仪的研制

为进行汽车燃油系统的密封器件的气密性检测研制了泄漏检测仪,该检测仪采用微差压原理,利用高精度差压传感器、精密对称气路和嵌入式系统组成测试装置,实现了对一定容积和压力下密封器件气密性的高精度检测.介绍了该检测仪的工作原理、硬件、软件结构和系统性能.     

汽车木壳挡位面板数控专用机床设计及分析

分析汽车挡位面板的加工现状,传统的汽车挡位面板都是以塑料为主,加工复杂、工序繁琐、自动化程度较低。对新型木壳复合板加工挡位面板进行研究,并对挡位面板的特征、尺寸布置方式和加工工艺进行分析,确定汽车挡位面板的加工工艺流程。在此基础上,对汽车挡位面板数控曲线铣边专用机床进行总体的布局设计,确定主运动系统、进给运动系统及主机部分的设计方案。根据机床的设计原则及理论,设计导轨机构、机架机构、随动压辊、电控系统等主要机构部件。运用Solid Works软件对机床主要的受力支撑件机架进行静力学分析,求解出机架的最大应力、位移的变化范围,并进行分析。结论是机架的刚度、强度和稳定性符合设计要求。     

基于嵌入式系统的汽车电子水泵测试系统研究

针对传统水泵测试系统对汽车电子水泵测试的局限性,研发一款基于嵌入式系统的汽车电子水泵测试系统,兼容多种汽车电子水泵。分别从硬件组成、软件设计和控制策略方面介绍该测试系统。设计嵌入式控制器实现系统的参数采集和工况控制。通过输入和输出RS-485、PWM、LIN和CAN等信号,模拟ECU对汽车电子水泵的控制信号;采用PID算法控制管路流量;设计了系统的上位机;采用某车企汽车电子水泵产品完成系统验收。该系统可用于不同控制信号的汽车电子水泵性能测试。     

基于SOPC技术的汽车制动性能检测平台

介绍了SOPC技术的原理,阐述了应用SOPC技术实现汽车制动性能检测的过程。该检测平台系统用于对两轮拖滞力、两轮最大制动力、两轮最大制动力之和、制动平衡和两轮制动协调时间等参数进行检测。本文介绍了整个系统的组成及其工作原理,给出了基于SOPC技术的软硬件设计和实现方法。实际应用和实验结果表明：将S0PC技术引入汽车制动性能检测中,不但可以降低制造成本,而且提高检验系统的性能。     

一种可进行阻尼试验的双横梁汽车悬架振动试验系统的研制

基于现阶段汽车悬架领域、阻尼领域试验器械功能不完备的现状,设计了一种可进行阻尼试验的双横梁汽车悬架振动试验系统,并介绍了其整体结构,建立了1/4汽车悬架的模型,分析了半主动悬架研发及性能测试、典型阻尼器动力学性能标定的原理。该试验系统具有体积小、控制精度高、功能丰富并成本低廉的特点,能够简化主动、半主动悬架研发的过程,缩短研发周期,满足大部分汽车悬架试验、阻尼试验的试验需求。     

基于PLC的汽车发动机冷却水泵性能测试系统设计

介绍了基于西门子PLC的汽车发动机冷却水泵性能测试系统的设计、测试系统的硬件组成及测试内容.该系统采用西门子S7-200型PLC,应用各种先进的传感器及计算机测控技术,测试软件采用LabVIEW软件开发.可对汽车发动机冷却水泵进行性能测试,实现了数据采集、控制、分析处理的自动化.     

UG/OPEN在车身覆盖件模具修边线中的应用

针对目前在车身覆盖件拉深模具开发设计中确定修边线时大多采用手动截面求取修边线的方法比较费时的现状,提出利用二次开发工具-UG/OPEN开发自动确定车身覆盖件拉深模具修边线程序的方法来解决这一问题.根据覆盖件拉深成形后,后续工序基本不再产生塑性变形,从而近似地认为从覆盖件工艺补充面与翻边部分交线处以外材料的长度基本不变的思路.提出了开发自动确定车身覆盖件拉深模具修边线程序的实现原理,并强调借助CAE技术来修正结果.开发出了基于UG/OPEN的自动确定车身覆盖件拉深模具修边线的程序.并成功地将所开发的工具应用于某轿车车身覆盖件拉深模具修边线的确定,取得了显著的效果,缩短了模具开发设计的周期.     

基于虚拟仪器的汽车离合器从动盘总成性能试验机的开发

介绍了试验机基本构成和测试原理,阐述了其硬件和软件系统的组成和功能。基于虚拟仪器理论与技术,采用PC—DAQ式虚拟仪器自动测试系统模式,进行了汽车离合器从动盘总成性能测试系统的开发。实践证明,该试验机工作稳定可靠、操作方便、测试精度和测试效率高,适合于在从动盘批量生产装配线上使用。     

电控液压泵的计算机性能检测系统研究

电控液压泵是液压系统的心脏。为了提高液压系统可靠性,降低系统失效的风险,给电控液压泵的检修和维护提供可靠的技术保障,针对电控液压泵的性能检测问题,分析电控液压泵系统的工作原理,研究其性能检测内容,设计性能检测试验台,并开发计算机性能检测软件。应用结果表明:所开发的系统不仅可直接应用于企业生产现场,解决生产中的实际问题,还可提高电控液压泵设备利用率和可靠性,具有较好的应用价值。     

摩托车制动器拖滞力矩检测系统的研究与应用

利用PLC作为核心控制器,触摸屏为上位机,设计了摩托车制动器拖滞力矩检测控制系统。详细分析了该系统的机械结构和工作原理、PLC程序控制流程和工控组态软件的设计,实现了对摩托车制动器拖滞力矩的准确检测和装配线上工作质量的控制,同时为新产品的开发提供有效的检测数据,使产品的技术参数指标达到更高的要求。