陶瓷型芯在熔模铸造碳钢件中的应用研究

大气浇注条件下使用的陶瓷型芯应具有良好的透气性并易于脱芯。在浇注高温下,陶瓷型芯材料的物理化学变化,可能导致上述性能的恶化。试验比较了几种制造陶瓷型芯的工艺路线。     

浇注成形的型芯用芯料及用该芯料制作型芯的方法

一种浇注成形的型芯用的芯料，该芯料的组分及含量包括：颗粒小于200目的磷酸二氢铵6～18％、颗粒为30／140目的石英和／或熔融石英30％～55％、颗粒小于200目的石英和／或熔融石英20～409／5、颗粒小于270目的氧化镁5～12％。用上述芯料制作用于熔模铸造的型芯的方法依次包括制备浆料、浇注、脱模三个工艺步骤，用上述芯料制作用于砂型铸造的型芯的方法除上述三个工艺步骤外，还应增加焙烧除气步骤。     

熔模铸造空心叶片用陶瓷型芯的发展

介绍国内、国外陶瓷型芯的材料、种类、特点及制造工艺的发展 ,从型芯性能、制造设备和工艺的角度分析国内、国外的差距 ,提出建立陶瓷型芯专业生产点的建议     

空心双层内腹板的熔模铸造工艺研究

介绍了空心双层内腹板的熔模铸造基本工艺和主要工艺参数,针对研制过程中出现的主要铸造缺陷,如断芯、偏芯、缩孔、缩松等,提出了工艺改进措施.不但生产出了合格铸件,提高了产品的合格率,而且为同类产品的熔模铸造工艺提供了参考.     

介绍几种应用于熔模铸造的型芯

推介应用于精铸的树脂砂型芯、覆膜砂型芯和热压成形型芯。精铸树脂砂型芯制芯方便，价格低廉；精铸覆膜砂型芯适合较大精铸件的生产，能实现制芯机械化；热压成形之型芯尺寸精确，生产效率高，应用于复杂异形内腔精铸件尤其能显示出优势。上述3种制芯工艺的共同特征是，内型腔采用型芯来完成，降低模具制作成本，省了熔模内腔的涂制，从而提高了制壳质量及生产效率。     

以硅溶胶为粘结剂的浇注成型陶瓷型芯

为了满足熔模铸造中成型内腔铸件的需要,研究了以硅溶胶为粘结剂的浇注成型的陶瓷型芯的各种性能.实验表明,在以硅溶胶为粘结剂的陶瓷材料中,锆英粉 NH4Cl溶液 硅溶胶的陶瓷型芯浇注后溃散性好,易于清理,烧成收缩率低,使用价值高,能够在实际生产中广泛应用.     

以硅溶胶为粘结剂的浇注成型陶瓷型芯

为了满足熔模铸造中成型内腔铸件的需要,研究了以硅溶胶为粘结剂的浇注成型的陶瓷型芯的各种性能.实验表明,在以硅溶胶为粘结剂的陶瓷材料中,锆英粉 NH4Cl溶液 硅溶胶的陶瓷型芯浇注后溃散性好,易于清理,烧成收缩率低,使用价值高,能够在实际生产中广泛应用.     

充型过程中陶瓷型芯结构分析的数值模拟研究

涡轮叶片熔模铸造的过程中陶瓷型芯的工作状态十分复杂,在高温金属液压力作用下,陶瓷型芯有可能会产生变形善至断裂.在等温条件下,应用Fluent和ANSYS软件,通过流固耦合的方式对不同充型过程下型芯进行结构分析.计算结果表明,充型快慢对陶瓷型芯在充型过程中受到的正应力、最大剪切力、等效应力有很大的影响,同时可以更直观的展现型芯的工作状态,从而更好的指导制定实际生产工艺.     

缸盖热芯盒模具CAD技术的应用

采用基于工作站的 Ｐ Ｒ Ｏ／ Ｅ软件进行柴油机缸盖 Ｘ５ 热芯盒模具的计算机辅助设计，解决了模具设计过程中出现的疑难问题，如复杂曲面的造型、倒斜度的处理方法等，为 Ｃ Ａ Ｍ 奠定了基础。     

熔模铸造用树脂砂芯的研究与应用

本文对熔模铸造用树脂砂芯进行了系统的研究，确定了砂芯高温性能和溃散性能的定性评价方法，开发出适用于商用熔模铸造件的低成本树脂砂芯的配方与生产工艺。经批量生产试验与应用表明，研制的砂芯可满足中等复杂程度铸钢件的生产要求。     

热交换器铝铸件热芯盒覆膜砂制芯工艺的应用

介绍了热芯盒覆膜砂工艺的特点和汽车发动机热交换器热芯盒覆膜砂制芯工艺的使用情况，阐述了覆膜砂材料的选用、芯盒的设计、制芯工艺参数的选择、铸件的清砂及生产中遇到的问题和解决方法，并介绍了选用射芯射的结果和性能，以及采用此工艺所所产生的经济效益。     

组合型芯在扩张臂熔模铸造模具设计中的应用

通过开设适当的出芯工艺孔，利用组合型芯，成功地设计出了大型、复杂、不规则熔模铸件模具。与尿素型芯相比，使铸件成本降低5．3％，模具制造成本降低75％。     

精密铸造用氧化铝基复合陶瓷型芯

利用原位合成方法制备了几种氧化铝基复合陶瓷型芯，讨论了MgO含量对氧化铝基复合型芯几种性能的影响。研究结果表明：随着MgO含量增加，陶瓷型芯气孔率先增加后减小；线膨胀系数先减小后增大；碱浸出速率减少。当MgO含量为1％（质量分数），经过1500℃烧结5h后型芯，蠕变量最小。通过实验分析，讨论了MgO含量对陶瓷型芯综合性能影响的机理。     

精密铸造用氧化铝基复合陶瓷型芯

利用原位合成方法制备了几种氧化铝基复合陶瓷型芯,讨论了MgO含量对氧化铝基复合型芯几种性能的影响.研究结果表明:随着MgO含量增加,陶瓷型芯气孔率先增加后减小;线膨胀系数先减小后增大:碱浸出速率减少.当MgO含量为1%(质量分数),经过1500℃烧结5 h后型芯,蠕变量最小.通过实验分析,讨论了MgO含量对陶瓷型芯综合性能影响的机理.     

SLS成型技术在钛合金熔模铸造中的应用

采用SLS激光烧结模型与熔模精密铸造相结合的方法成型了单件或小批量钛合金叶轮。对激光烧结的叶轮模型的制备、型壳制备、脱蜡、熔炼浇注等方面进行了研究。结果表明,采用激光烧结的模型制备时间短、成本低;浇注出的铸件表面无裂纹、冷隔、化学粘砂等缺陷,内部无裂纹、夹渣缺陷。铸件的化学成分达到标准要求。在试制阶段,该工艺与传统的工艺相比,SLS激光烧结的熔模制备时间短,生产成本低。     

树脂砂芯热芯盒模具设计

分析了树脂砂芯成形工艺特点,探讨了集装箱角铸钢件砂芯热芯盒模具的加热系统设计、排气系统设计以及模具材料的选择等方面的问题,指出热芯盒模具的加热系统设计及排气系统设计是模具设计的重点。保证加热功率符合要求的情况下,尽量采用多热源均匀加热的效果比较好。采用分型面排气槽、顶杆间隙排气与排气塞排气相结合的排气系统设计能够很好地满足模具排气需要。     

树脂砂芯热芯盒模具设计

分析了树脂砂芯成形工艺特点，探讨了集装箱角铸钢件砂芯热芯盒模具的加热系统设计、排气系统设计以及模具材料的选择等方面的问题，指出热芯盒模具的加热系统设计及排气系统设计是模具设计的重点。保证加热功率符合要求的情况下，尽量采用多热源均匀加热的效果比较好。采用分型面排气槽、顶杆间隙排气与排气塞排气相结合的排气系统设计能够很好地满足模具排气需要。     

汽油机缸体砂芯热芯盒模具设计

介绍了汽油机缸体用热芯盒模具中的射砂机构、排气机构、顶芯机构和定位机构,分析了各种结构的利弊,并提出了相应的优化形式。     

磷酸盐自硬芯料用于熔模型壳填充的研究

研究了用JX和JXR系列浇注成形磷酸盐自硬芯料填充型壳狭窄空腔的工艺。进行了浆料流动性和悬浮稳定性、填充料焙烧后强度、高温稳定性及残余强度测试;对比了JX-2、JXR-2芯料和针对填充用途优化的JXR-3芯料性能。结果表明,在满足浆料高流动性条件下,JXR-3的性能优于JX-2和JXR-2,具有足够的工作时间和悬浮稳定性、较高的焙烧后强度和高温稳定性。对比研究了水、硅溶胶和磷酸溶液3种浆料混合液体,结果表明,硅溶胶的效果最优。铸件浇注试验表明,JXR-3浆料能够方便地用于型壳狭窄空腔填充,成功地避免了铸件内腔的夹铁和鼓胀缺陷。     

精密铸造磷酸盐粘结自硬型芯的试验研究

介绍了一种新型专利———浇注成形自硬制芯材料及相应的制芯工艺。这种芯料采用水溶性磷酸盐为粘结剂、氧化镁为固化剂、高纯二氧化硅为耐火骨料。简要介绍了芯料的组成和固化机理。在不同条件下检测了该种型芯的一些重要工艺参数,如常温、高温强度和发气性,分析归纳了这些参数的影响因素,同时对某些应用性能,如浆料的工作时间和型芯的精度、表面粗糙度、抗热震性、溃散性、可化学清理性和对铸造合金液体的热化学稳定性等进行了评价和描述。