座舱装配工装小车结构设计与优化

汽车行业整车装配逐渐采用模块装配,再整装。整装的工艺流程大致相同,但是模块部分零部件结构难以标准化,它们的工装夹具也必须采用非标设计。汽车座舱模块由于仪表横梁支架不同,需要非标设计。为了缩减工装夹具的成本,做一套能兼容自身车型的工装小车越来越重要。根据仪表横梁支架进行兼容性设计,通过试装验证,进行结构优化,达到方便操作的目的。     

某型飞机座舱缓慢释压问题原因分析

结合某型飞机出现的空中座舱压力缓慢下降问题,开展了座舱压力缓慢下降问题的原因分析工作。首先,根据座舱空气调节系统与座舱压力调节系统的工作原理,分析导致座舱缓慢释压的原因;其次,对缓慢释压问题进行原因追溯试验;最后,通过试验分析得出问题原因,为现役飞机空中缓慢释压问题的原因分析及维护维修工作提供借鉴。     

多学科设计优化在飞机座舱透明件设计中的应用

结合传热、结构强度、稳定性、振动及冲击几个学科,进行了飞机座舱透明件的多学科设计优化.利用边框、脊线和弧框等型线表征座舱透明件,根据各段型线空间特征,采用保证一阶导连续的五次多项式表示座舱盖脊线,平面圆弧表示弧框和座舱盖尾部边框,非均匀有理B样条表征风挡边框,基于特征造型技术,建立座舱透明件参数化模型.根据所涉及各学科间的耦合关系,建立座舱透明件多学科设计优化模型,采用全局寻优的多岛遗传算法和局部寻优的序列二次规划算法组合进行优化设计,改善了座舱透明件的综合性能.     

基于Zemax的汽车新型反光杯设计

利用Zemax光学设计软件设计了一款适用于家用小型汽车前照远光灯的汽车反光杯。针对国标GB 7258—2017《机动车运行安全技术条件》性能要求,对普通的汽车反光杯采取结构改良等优化措施,使其二次配光效果更好,中央光斑进一步集中,视觉效果更加柔和。仿真结果表明:系统有效作用距离为150 m,10 m处中央光斑平均光照强度为4 552 lx,出光角为-10°～+10°。各项主要性能指标均达到国家最新标准,在不增加工业生产成本的前提下,具有适应未来批量3D打印生产模式的潜力。     

基于CATIA的汽车虚拟装配分析

随着计算机计算速度的不断增加,虚拟装配分析(Virtual Assembly Analysis)也在汽车设计的初期阶段起到了越来越大的作用,对提高汽车设计的效率,提早发现设计的问题,以及提高现场装配的效率起到了很好的作用,所以越来越被应用到汽车行业的整车和零部件的设计中。本文主要介绍了虚拟装配分析的基础,和几种常用的虚拟装配分析的方式,以及现在的虚拟装配所存在的局限性,和对未来的对这个问题的展望。     

汽车发动机排放污染分析及优化措施

汽车现如今已经成为人们出行的必备工具,虽然为人们的生活提供了极大的方便,但是汽车发动机产生地污染也同样对环境产生极大的影响,尤其汽车尾气中包含诸多有害气体,对人们的健康也会产生一定的影响.因此,为了人们生活水平和质量的提升,就要降低汽车发动机排放污染的危害程度,所以本文对汽车污染进行分析,并且寻找相应的解决措施,为环境...     

新能源汽车电子控制技术要点优化分析

随着人们生活水平的提升,人们对生活质量和生活环境的要求也不断地提高,在这样的背景下,新能源技术开始出现,并积极地带动了新能源汽车行业的产生与发展.新能源汽车进入了人们的生活,正在成为汽车行业的领航者.电子控制技术应用于新能源汽车能够节省资源,减少汽车尾气的排放量,减少环境污染,提高汽车的使用率.探讨新能源汽车电子控制技...     

基于HyperWorks的汽车尾喉结构优化

介绍了汽车尾喉的发展趋势和功能,结合汽车尾喉的安装形式及功能,对其进行模态分析。采用Hyper Mesh软件建立有限元模型,Opti Struct软件进行求解计算,Hyper View软件查看分析结果。通过对汽车尾喉的分析计算,优化其结构满足零部件设计要求,减少了零部件结构变更次数,从而降低了零部件开发成本和周期。     

纯电动车组合仪表的设计

设计了一种以AT89S52单片机为核心的纯电动车组合仪表,它可以显示汽车的总里程、行驶总时间、电池电压和剩余电量、电机电流、速度以及各种信号灯。文章介绍了硬件的工作原理和功能以及软件的设计思想和流程。该系统构成简单,成本低,测量精度高。     

基于MATLAB的商用车平顺性优化与分析

为解决传统商用车平顺性优化三要素之间隐性表达式给优化带来不便的问题、分析乘员舒适性与货物安全性对悬架参数改变的响应,提出半显性优化方法.以驾驶室振动和货箱振动加速度加权均方根值为改进目标函数、悬架动行程和车轮动载荷为约束条件,调用振动仿真模型获得目标函数评价,运用均匀设计法得出约束条件与优化变量之间的关系.应用遗传算法...     

串联多轴油气弹簧悬架车辆车架强度分析

提出了一种串联多轴油气弹簧悬架车辆车架强度分析方法。根据串联多轴油气弹簧悬架车辆为等轴荷悬架的特点 ,采用有限元分析结合优化算法进行求解 ,建立了车架等轴荷问题的数学模型 ,给出了油气弹簧名义刚度的定义。在有限元分析的基础上 ,对所得结果进行优化计算 ,调整各支撑弹簧的名义刚度 ,通过迭代计算 ,最后得出串联多轴油气弹簧悬架车辆车架的应力与位移分布情况。最后给出了一个算例 ,并对计算结果进行了对比、分析。     

求解卸装一体化的车辆路径问题的混合粒子群算法

提出了结合粒子群算法(PSO)和变邻域下降搜索(VND)的混合粒子群算法(PSO-VND),用以解决卸装一体化车辆路径问题(VRPSDP)。在此混合算法的前半部分,运用粒子群算法对解空间进行搜索,找到相对较优的一组解。在PSO过程中对于可行化和优化后的粒子添加速度分量,并依据相似度进行变异。在此算法的后半部分,运用变邻域下降搜索对得到的较优解再进行深度搜索,以得到理想的解。在变邻域下降搜索(VND)过程中使用3种不同的邻域结构:插入、交换和交叉,依次对解进行迭代优化。最终采用标准算例进行了仿真试验,验证了混合算法的可行性和有效性。     

求解卸装一体化的车辆路径问题的混合粒子群算法

提出了结合粒子群算法（PSO）和变邻域下降搜索（VND）的混合粒子群算法（PSO-VND）,用以解决卸装一体化车辆路径问题（VRPSDP）。在此混合算法的前半部分,运用粒子群算法对解空间进行搜索,找到相对较优的一组解。在PSO过程中对于可行化和优化后的粒子添加速度分量,并依据相似度进行变异。在此算法的后半部分,运用变邻域下降搜索对得到的较优解再进行深度搜索,以得到理想的解。在变邻域下降搜索（VND）过程中使用3种不同的邻域结构：插入、交换和交叉,依次对解进行迭代优化。最终采用标准算例进行了仿真试验,验证了混合算法的可行性和有效性。     

基于WinCE的警车智能仪表控制器的设计

汽车仪表是汽车与驾驶员进行信息交流的窗口,也是汽车高精尖技术的主要部分。近年来,基于嵌入式操作系统的车载仪表的开发日益得到人们的重视。针对公安部门行业,文章设计了一款基于嵌入式微控制器和嵌入式操作系统的车载智能仪表控制器,能方便地实行对多个车载电子设备的控制。该系统由相辅相成的软、硬件平台构成。     

小波分析在车辆故障诊断中的应用

车辆变速箱振动信号可用小波分析法预处理后，再用小波包能量尺度图分析法识别故障，按此法对BJ212变速箱准确地进行了故障识别，结果表明利用小波分析进行变速箱故障诊断的方法行之有效。     

汽车电子控制故障再现及分析系统

阐述汽车电子控制系统中的故障再现及分析系统的构成和工作原理、怠速控制系统中步进电机动作控制过程以及故障代码的读取和消除,为分析汽车电子控制系统的故障提供了良好的方法。     

车辆行驶摆动综合分析

随着我国科学技术的不断发展，对车辆研究更加深入，人们对车辆产品的乘坐舒适性的要求日益提高。影响车辆产品舒适性的几种表现形式有：怠速抖动、制动抖动、行驶抖动、起步换档抖动等，以上几种故障模式不但影响整车的乘坐舒适性，同时还影响车辆零部件的使用寿命，对车辆带来负面影响。所以现在研究车辆的乘坐舒适性势在必行，下面是对某一中型工程车的行驶发摆抖动进行了研究小结。     

车辆仿生结构气动特性分析与优化

以Ahmed车辆为研究对象,采用CFD数值模拟的方法,研究非光滑棱纹仿生结构对车辆空气动力学特性的影响。对不同行驶速度下原车尾涡速度矢量分布以及升阻力系数的仿真计算,并根据风洞试验结果验证数值模拟的有效性。在原车尾部设计非光滑棱纹仿生结构,以阻力系数和升力系数为优化设计目标函数,以仿生结构的几何尺寸,空间布置尺寸,以及行驶车速作为设计变量,建立Kriging近似模型,并采用多目标遗传算法进行带有棱纹仿生结构的Ahmed车辆模型优化分析。经CFD验证,优化后的带有棱纹仿生结构的Ahmed车辆模型阻力系数降幅约为5%,升力系数降幅约为29.35%,能够起到显著的减阻增稳效果。计算结果也表明,建立的Kriging近似模型的误差为2%左右,可信度较高。