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针对某款轿车发动机罩铰链区域行人头部碰撞性能不能满足GB/T 24550—2009的要求,建立了车辆与行人头部碰撞分析模型,用试验进行了验证分析,对存在问题的原因进行了分析,并对发动机罩铰链的结构进行了改进,分析结果表明,采用改进后的发动机罩铰链,可有效降低发动机罩铰链区域的头碰HIC值,可以满足法规要求。 相似文献
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基于中国人体头部尺寸参数,采用非均一线性缩放方法对混合Ⅲ型(Hybrid Ⅲ)假人头部模型进行缩放获得了符合中国50百分位人体尺寸的假人头部模型。利用该模型建立头部标定试验仿真模型,研究了假人头部模型质心设计参数对中国假人头部模型在标定试验中动态响应的影响,通过与Hybrid Ⅲ假人头部标定试验响应的对比,探讨了基于中国人体尺寸的假人头部模型质心参数设计依据。结果表明,缩放所得中国假人头部模型合成加速度峰值较Hybrid Ⅲ假人头部模型大8.6%;质心参数对中国假人头部模型合成加速度峰值的影响比Hybrid Ⅲ假人头部模型明显;当前Hybrid Ⅲ假人头部模型质心偏差要求不适用于中国假人头部模型质心参数设计,中国假人头部模型的生产应制定更严格的质心偏差要求。 相似文献
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为研究自行车骑车人的运动学响应和头部损伤机制,首先对1起具有清晰视频信息的自行车事故案例进行高精度运动学重建,验证了多体模型的有效性;然后分别以轿车车速、自行车车速、碰撞角度及碰撞位置为变量设计了48个仿真试验;最后基于MADYMO软件对骑车人的运动学响应和头部损伤进行了研究。结果表明:骑车人上躯干作为第一着地部位出现的频次远大于下躯干;在轿车-骑车人碰撞(一次碰撞)中,造成骑车人头部损伤的主要因素为车速及车辆前部结构刚度;而在骑车人-地面碰撞(二次碰撞)中,骑车人头部损伤主要与骑车人落地姿态有关,与车速、碰撞位置及角度相关性不大。 相似文献
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马麟 《机械工业标准化与质量》2010,(6):38-40
<正>1引言随着我国加入WTO,汽车工业迅猛发展,绝大多数的主流车已在车内前方(正副驾驶位)配备安全气囊,有效地保护了车内乘员的正面碰撞安全,但NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)统计数据显示:每年美国大约 相似文献
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本文提出了一种基于环形阵列的空间滤波器结构损伤扫描监测方法,在结构中央布置环形压电传感器阵列实现对结构的全方位扫描监测,消除了主动Lamb波空间滤波器监测方法中盲区及远场对监测效果的影响。环形阵列由直径方向不同角度的4个线阵组成,每个线阵采用主动Lamb波空间滤波监测方法对结构损伤进行监测、成像,各阵列成像结果通过PCA-小波变换进行融合对损伤位置进行判别,从而实现结构全方位损伤扫描监测,消除单个阵列损伤监测的盲区、远场及虚假成像等影响,进而获得更加准确的损伤监测结果。通过实验研究,验证了该方法的有效性和实用性。 相似文献
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提出了基于相异度指标和对比格兰杰因果关系分析的热轧带钢头部拉窄根因诊断模型。采用核熵成分分析对原始数据进行特征提取,在降维基础上实现非线性关系下的相异度评估,判定生产状况是否异常;建立对比格兰杰因果关系模型,通过大量正常工况下的批次数据得到各因果关系的允许波动范围,并作为对应因果关系是否异常的标准,进而确定最终故障根因;最后,利用大量实际生产数据建立热轧带钢头部拉窄根因诊断模型,验证了方法的有效性。结果表明,该方法具有较好的性能,能够准确检测出异常批次并定位根因。 相似文献
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基于改进BP神经网络的入侵检测系统的研究与实现 总被引:3,自引:0,他引:3
把传统的BP神经网络应用在入侵检测系统当中时,会出现训练过程缓慢,错误率、漏检率太高,检测效率较低等各种问题.为了解决这些出现的问题,本文通过对一种改进BP算法的讨论分析,简单论述了其应用于入侵检测系统中可以有效的提高系统的检测性能. 相似文献